Тест-драйв Honda Accord Sedan з 2011 Sedan
Тест-драйв Honda Accord типу S: агресивна благодать
Зовні, Honda Accord тип S, особливо в чорному виконанні, викликає асоціації з величезною хижим кішкою, притискалися до вуха і готувалися до кидка. Ефект доповнюється чіткими обтічними фарами та спортивним комплектом, створюючи відчуття потужності, прихованої в агресивній благодаті машини. Автомобіль з усією своєю зовнішністю виражає впевненість, дещо навіть зарозуміло. Якщо це була мета своїх творців, то вони можуть пишатися: решта дорожнього руху до автомобіля відносяться з повагою, пропускаючи поворот на перший сигнал і уникаючи без екстремальної потреби обрізати згоду.
Варто відзначити вражаючі розміри автомобіля. З першою посадкою в машині ви відчуваєте, що зростання 159 см дуже мало. Однак, регулювання сидіння у висоту, поздовжньо і нахиляється, робить його дуже зручним, щоб потрапити в крісло з бічною підтримкою, яка також сприяє механічному підпозиції нижньої частини спини, у довгих їздах це просто необхідне. Крім того, через вражаючі розміри машини, пасажир переднього сидіння може легко витягнути ноги. Місця, до речі, прикрашені шкірою та тканиною, що дозволяє при посадці холодного автомобіля уникнути неприємного очікування їх розігріву. Внутрішній дизайн не підходить від загальної тенденції зарозумілого переваги. Різні відсіки для дрібниць, які встановлюються в машині, приховані штекерами у кольорі кабіни, що створює відчуття моноліту, підкреслюючи аристократичність фінішу. І взагалі, немає великої кількості кнопок, виступів та важелів. Вся функціональність машини, як це можливо, якнайбільше. У той же час, навіть підсвічування, переважно, зроблена в білому, не вибивається з загальної прагнення до мінімалізму, яка не може бути тут. Напевно, такий дизайн може здатися безликим, але вираження та індивідуальність додає йому червоне освітлення пристроїв та педалей, які, суперечать очікуванням, ні крапля не відволікає від дороги і не напружується.
Говорячи про педалі, не можна не відзначити алюмінієві накладки на них, які створюють відчуття, що ви керуєте автомобілем майбутнього. До речі, про майбутнє: керівництво настільки ненав'язливо, непомітне, і в той же час тісно пов'язане з комп'ютером, який починає переслідувати думки про штучний інтелект. Особливо після, реагуючи на спалах камери, автомобіль збентежений вітровим скло джинерами.
І з більш корисних і менш містичних особливостей варто відзначити, що водіння під мостом, акорди самостійно включає підсвітку панелі та ближнього світла. І якщо дорога покривається засновником, бортовий комп'ютер відображає сніжинку на дисплеї, а автомобіль переходить до режиму керування зимою. Крім того, модель оснащена системою стабілізації VSA, яка може бути відключена великою кнопкою ліворуч під кермом.
З їх вражаючими розмірами збільшився, до речі, у порівнянні з минулим варіантом Accord, автомобіль залишається несподівано маневрованим, і завдяки чудовій панорамі дзеркал, немає блондинки з труднощами з паркуванням. Бічні дзеркала, до речі, нагріваються, що дуже актуально в умовах російської зими, а на стоянці вони можуть бути складеними одним дотиком кнопки. Панорамне дзеркало оснащене легким датчиком, а, при необхідності, відтінками, перетворюючись на нічний режим і захищаючи очі водія. Обладнання для стандартного типу входить чудова аудіосистема: 9 динаміків, сабвуфер, CDDVD-програвач на 6 дисках, а також вбудований адаптер USB, що дозволяє підключитися до аудіосистеми iPod або іншим гравцем. Загальна вихідна потужність звуку досягає 360 Вт.
Однак основний фокус у Honda Accord типу S є контролем. Почніть стояти з тим, що до тест-драйву, моє знайомство з ручною передачею була досить коротким, поверхневим, а не найприємнішим: навчання в автошколі у державному автомобілі та невеликий досвід спілкування з ВАЗ 2105. Нічого проти Російська автомобільна промисловість, я хочу сказати, що ставлення цього, механічна коробка була дивовижною досить обережною. Однак договір вдалося повністю перевернути мої погляди через кілька днів. Механічна передача японського автовиробника поблажливо забуває недоліки, які з'явилися протягом багатьох років спілкування з автоматичною трансмісією, крім того, вихідний індикатор розташований на тахометрі, спонукаючи водія, коли автомобіль готовий до наступного спосіб передавання. Крім того, Honda Accord, оснащена 6-ступінчастою коробкою передач, пропонує перейти до 5-ї швидкості на 40 км. Таким чином, після комп'ютерних порад, споживання палива може бути мінімізованим, і якщо автомобіль споживає в середньому 11,9 літра, то споживання сільського шляху легко зменшується до семи літрів.
Проблема з механікою з'явилася лише на один крок, коли перемикання швидкості є абсолютно невеликою, а при невідповідні при переході з 5-ї швидкості до 6-го, існує небезпека для стрибка на 4-й.
На високих швидкостях Honda Accord поводиться ідеально. На 160kmch автомобіль рухається по шосе, також впевнений і гладко, як крейсер у спокійних водах. У той же час м'яка підвіска дозволяє вам не помічати причепи та невелику вибірку на дорозі, а хороша шумоізоляція дозволяє, сидячи на задньому сидінні, легко розібратися
слова водія. І навіть коли стрілка підходить 200 кмх, ніяких вібрацій або невизначеності відчуття. І тільки водій починає помічати, що автомобіль стає важким. Варто відзначити, I-VTEC двигун дозволяє прискорити до 225 кмм без додаткових трюків. Окремо, варто говорити про круїз-контроль. Кнопка, розташована на рульовому колесі, дозволяє зберегти будь-яку швидкість, бути 40kmch або 140 км.
Щоб натиснути коней, Кой за типом угод, на двісті, досить ніжний дотик до педалі гальма. Спочатку гальма здаються навіть трохи гострими, але ви звик до них досить швидко. Слід також зазначити, що, крім вже знайомого анти-блокування системи ABS, машина обладнана системою розподілу гальмівних сил EBD, яка компенсує дисбаланс зчеплення колеса з дорогою.
Загалом, проблема з угодами є лише одним: автомобіль, через співвідношення своєї ціни та конфігурації, не тільки вийшли на вершині рейтингу автомобільних журналів, але також став лідером резюме ДАІ Hijacles. Отже, з початку 2008 року лише в столиці близько сотень автомобілів засмутилися в столиці, який поставив Honda Accord на 12-му місці у загальному рейтингу викрадення в Москві.
Редактори бізнесу Autocluba спасибі Honda Motor Rus LLC для наданої машини.
Опублікував: Анастасія Шабловська, спостерігач
Джерело: Бізнес AutoClub
