Тест-драйв Ford Windstar 1998 - 2004 Мінівен

Windy Star

З моменту появи мінівенів як класу бум на них в Америці не слабшає. Навпаки, місцеве населення буквально божеволіє. І так сильно, що традиційний універсальний стає тісно і незатишно під жарким американським сонцем. Великі моделі задніх повнопривідні були зроблені на всіх dinosales і зникли з виробничих програм великої трійки.
Проте, клас мінівенів не заспокоївся на цьому, почав COAR і тьмяною його гегемонії, успішно опанував умами європейців і інших людей, що населяють планету.
Дивлячись на нього, автопілот вирішив вивчити типовий американський представник переміг класу - Ford Windstar.
Ну, убий свою валізу!
Мабуть, дизайнери прагнули створити, так як вони зазвичай пишуть в рекламних проспектах, суцільне зображення зі свіжим сучасним дизайном. Ймовірно, це вдалося. Ford Windstar зовнішній вигляд дійсно сучасний. Та й образ також виявився твердий. Найбільше він нагадує ... Чемодан. Також сучасний. Великий такий, пластик, на коліщатках, все округле.
Проте, чемодан виявився досить розумний - на сто з місця набирається в 13,5 секунди. І це майже дві тонни. І якщо це повинно бути прикута, як і належить, працює 180 км / ч. Але спробувати його тоді - він і зі звичайними їздити на бензин їсть відрами.
Хороший апетит пояснюється просто - під капотом, трилітровий V-подібний механізм з потужністю півтора коней. З значною масою автомобіля і активної їзди, вона стає дуже ненажерливі (у нас є щось близько 18 літрів на сотню).
камера
Чому членство? Зрештою, Довгий чорний лімузин Windstar, здається, не виглядати. І тому, що члени не тільки в уряді, але і, як не дивно, і в родині. (Як варіант, якщо машина працює у фірмі, вони можуть бути знайдені в команді.) А що останнім гірше, ніж від уряду? Так, насправді, нічого. І ті, і інші живуть за наш рахунок, але члени сім'ї (а іноді і колеги) все ще ближче і навіть не побоюся цього слова, щодо.
І тому їм потрібно, щоб шукати посол дитячого ліжка, необхідний для їх комфорту (у моделяції скромних сил) таким чином, щоб шукати посол дитячого ліжка. Ford Windstar підходить для цього дуже. Для того, щоб повністю задовольнити скромне задоволення від вашого будинку Челбі, він забезпечує не тільки м'які шкіряні крісла з підлокітниками, але й численними кондиціонерами, печами та іншими повітродувками, а також стереосистеми та навіть заднім повітряним підвіскою, що зберігає дорогу Очищення незмінних, незалежно від ваги пасажирів, яку ви завантажили в машину. Звичайно, це не коштувало, як завжди, без шафи та вітрів з сигаретними запальничками - при необхідності, WinStar легко перетворюється на пе'єральний інститут на колесах або - страшно думати - інтер'єр опіуму. І до Кумара не блокує очі, задні бічні вікна, оснащені сервоприводами, можна відкрити безпосередньо з місця водія.
У випадку перевезення великого вантажу з шкіряної пишності місць, легко позбутися самого радикального шляху - просто видаляючи їх з кабіни. Зараз звітування перетворюється на вантажівку і включатиме свисток, який шведський стіл, а й теща.
Але за занепокоєння щодо сусідів не слід забувати про себе, кохана. Як справи з усіма зручностями на водійському сидінні? Будь-які коригування та гальваніки, звичайно,, звичайно. Це більше не здивовано цим. Однак круїз теж. Хоча з автоматичним коробкою та рульовим кермом, і так навряд чи навряд чи буде перевантажено, але це все ще дратує педалі з педалями. Бажання включити цей сам Cruis-контроль з'являється і робити ... Ну, наприклад, шукати касету з улюбленою музикою. Для пошуку було зручне, вітровий стіл має спеціальну компактну коробку для касет та компакт-дисків, вбудованих у центральну консоль.
Лістинг Frills - окупація нудна, отже, ми просто відзначаємо: головна умова полягає в тому, щоб бути не гіршим, ніж люди - тут спостерігається.
НЕ ПОСПІШАЙ
Швидкість змін у просторових координатах від членства з валізами, як вже згадувалося, досить пристойне. Як, однак, прискорення. Тобто швидкість швидко поглинається, але якось непомітно. Навіть стрибок не порушує гладкість процесу. Взагалі, справжнє членство: швидке, але тверде і імпульц. У такій поведінці винен, на наш погляд, операція автоматичного вікна.
Є автомобілі в chamsters і інші приємні моменти. Перш за все, рульове рульове. Рульове колесо не американські гостро і має гарний зворотний зв'язок. Може бути, це зроблено спеціально для європейського модифікації? Можна також сказати про призупинення, що він не має американське громадянства - немає горезвісного діва, машина пристойно по черзі. До гальм не скаржаться. Як вони кажуть, що ще вам потрібна людина, щоб зустріти старість?
Windstar ідеально підходить для солідних батьків сім'ї з дуже гарячим темпераментом. Дійсно, чому шум, сіпання з ряду в ряд? Ну, ви приїдете на дачі на чверть години пізніше.
Зрештою, кріп в саду починається не з цього.
Редакція висловлює подяку компанії U. S. Impex Inc., (095) 488-3102, що надала автомобіль для тесту.
За період випробувань, автомобіль був застрахований у страховому товаристві РЕСО-гарантії, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Модель / Модифікація Форд Windstart 3.0
Ford Motor Company, США виробник
ТІЛО
Тип Об'ємний універсал.
Кількість дверей / місць 4/7
ДВИГУН
Тип бензиновий з уприскуванням
Переднє розташування в поперечному напрямку
Робочий об'єм, см куб. 2979.
Номер / циліндр Розташування 6 / V-Рис
Діаметр циліндра х хід поршня, мм 89x80
Ступінь стиснення 9.3.
Потужність, кВт (к.с.) при обертах 109 (148) в 5000
Момент, Нм при оборотах 231 при 3500
Кількість клапанів / циліндр 2
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній привід
Чотириступінчаста автоматична коробка передач
ПІДВІСКА
Передня незалежна, типу McPherson
Задня незалежна, на подвійних поперечних важелях
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип гребінки передач, з hydrauliculator
Torkemose
передній диск
задній диск
ABS Стандартне обладнання
колеса
Диск розмір 6JX15
Розмір шин 205/70 R15
Розміри / Про EMA / Вага
Довжина / ширина / висота, мм 5126/1915/1789
Колісна база, мм 3066
Передня доріжка / Pravoy ззаду, мм 1638/1600
Мінімальний радіус розвороту, м 6,15
Суха маса, кг один тисяча сімсот дев'яносто дві
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 180
Розгін до 100 км / год, сек 13,5
економіка
Витрата палива, л / 100 км
в 90 км / ч 7,3
в 120 км / ч 10,5
в міському циклі 14.1

А що ще
Міновівани американського покоління відрізняються від своїх європейських та японських колег з більш вражаючими розмірами (хоча таблицями містять довгострокові версії від Chrysler та GM, але Ford Windstar цього зростання посередині). Модель Ford також відрізняється і традиційна макет фургону - з розсувними дверцятами тільки в одній дошці. Завдяки цьому легше розмістити кліматичну установку для задньої частини кабіни, а сам управління є лише на місці відсутніх дверей. Таке ж рішення використовується, наприклад, у Mitsubishi Space Gear.
На жаль, навіть класика жанру починають залишати цю схему: друге покоління мінівенів Chrysler вже пропонується у двох версіях - як з одним, так і з двома розсувними дверима. До речі, мінівіванники Chrysler, як правило, відрізняються багатими можливостями трансформації кабіни, яка, поряд з репутацією, завоюваються, робить своїх продавців у цьому секторі американського ринку.
Chevrolet Venture, один з новонароджених трійків (General Motors випускає цей автомобіль під марками Chevrolet, Pontiac та OldsMobile, ще один аналог, Opel Sintra, виробляється в Європі), також відрізняється від різних варіантів макета. Задні бічні двері, як у попередньому випадку, здійснюються зміщення, але вони встановлюються виключно з обох сторін.
Японський човник, хоча він виготовляється відповідно до американських смаків (для отримання додаткової інформації, див. AutoPilot 12'96), він все ще має sizer більш компроміс. З перестановками меблів всередині кабіни тут, тут знаходиться в тому ж вояджері, але все ще краще, ніж вікна - останній рядок сидінь не потрібно розібрати, але ви можете просто покласти в особливу нішу, отримати a Гладка підлога в багажнику.
Тих, хто вирвав
Перспективи WinStar - це так - ми звикли до інших мікроавтобусів ", - заявив, що продавці НФОРДОВО виступали за виставкою минулорічної виставки.
Але вони не здогадуються. Виставка WINDSTART не тільки збуджена в відвідувачах, не відволікала відстрацтва, але майже негайно придбала будівельну компанію Югослав.
Віндстар, загалом кажучи, два види покупців. По-перше, багаті люди з великою родиною та тенденцією до подорожей. І купуйте Віндзар, як правило, ті, хто вже мав їхати на деяких fords. Саме за такою такою, і компанія розрахована. Ось характерний приклад якого вони розповіли в офіційному дилері ФОРД. Нижній Новгородський бізнесмен прийшов до них, нещодавно їздив на експлуататор. Я знаю, чи з'явилася сім'я, "пояснив" Нижегородет ", і два ряди місць більше не відчуваються, особливо під час довгих подорожей. Нижегородець вирішив залишатися вірним Ford і купити віндстар, особливо після того, як відпустку наближається.
Друга група покупців - це компанія. Для них Windstar - це щось середнє між представницькою та доставкою машини. І люди дуже багато піднімаються, і це не соромно йти на будь-яку зустріч. Особливо цікавими (продавці люблять це слово), щоб купити віндставку туристичні агентства, що працюють з багатими клієнтами. Такі, що ви повинні зустрітися в аеропорту - а не автобусом, але вони прийдуть.
Так, і ні, звичайно, забудьте ще один вірний клієнт - американське посольство в Москві. Як не дивно, це не приносив вітряних партій з Америки, але звернувся до місцевих фортерів. Правда, посольство хороше - отримує машини майже безмитна.
Отже, туристичні агенції та хороші сімейні чоловіки. Своєрідна думка про цих клієнтів була виражена Сергієм Поддубним, директором іншого офіційного дилера Ford - New York Motors. Хто буде купувати його, приватні трейдери або компанії - не розуміють все одно. Ви знаєте, тому що це таке: приватні трейдери беруть на ім'я компанії, компанія-N назва приватної людини, тут проклята нога буде зламана.
Цікаво з'ясувати думку клієнта про знамениті двері водія (двері короля, як вона вже була названа в Америці), яка Ford поклала на вітряк наприкінці минулого року, щоб полегшити посадку на тил ряди місць численних американських дітей. Американські інновації не надто натхненні. Дітям доведеться чекати, поки їхня мама чи тато не звільнить ремінь і вийти з машини. І якщо дощ на подвір'ї? Краще додати другу двері з боку водія, ніж розірвати, - пише Чикаго Трибуна. Розширені двері водія особливо не є довгими, але не особливо зручними, кореспондентом у Канаді фінансовий пост приєднується до цієї проблеми.
І росіян королівський розмір взагалі не світить. Зрештою, кожна модифікація повинна бути повторно підтверджена. Ми не здатні до таких подвигів, - сказав Фордс. І поскаржився: російська аудиторія не використовується для вірити опису та фотографій. Хоча вітряки не йдуть до Москви, це не цікавить будь-які проспекти. Тут з'явиться у достатних кількостях у автосалоні - тоді побачимо, хто ми маємо популярну, і хто цього не є.
 
Станіслав Еремін,
Степан Рибалок (фото)

 

Джерело: "Автопілот"