Тест-драйв Ford Transit connect 2009 - 2010

Ford Transit / Tourneo Connect. Від кутюр

Ford Transit / Tourneo Connect. Ціна: від 759 000 руб. У продажу: з осені 2009 р
У Росії почалися продажі оновлених моделей Ford Transit Connect і Tourneo Connect. Філософія дизайнерів блакитного овалу полягала в тому, що модифіковані версії колишніх, досить успішних моделей мають зацікавити не тільки корпоративних, але і приватних клієнтів
Модель Connect з'явилася в 2002 році, і з тих пір в Європі було продано 600000 автомобілів. У популярності сумніватися не доводиться, але потрібно врахувати той факт, що на європейському ринку частка комерційної техніки складає 15% від усього парку легкових автомобілів. У Росії ситуація інша у нас частка КомТранс дорівнює лише 4%. Істотний вплив на зміну ситуації може надати симбіоз чотирьох чинників, якими володіє пропонована модель: універсальність, функціональність, ціна і вартість володіння. Ці параметри і стали критерієм для оцінки автомобілів в ході тесту, що проходив на дорогах Німеччини.
Вузькі вулички баварських містечок, серпантини сільських шосе, невеликі промислові зони в цей пейзаж Ford Transit Connect вписався вельми органічно. Але на самому початку тесту сталася кумедна історія, яка демонструє те, як формується громадська думка. Варто було нам з колегою зупинитися для фотозйомки в мальовничому кварталі одного з містечок, як від одного з будиночків, у дворі якого йшов ремонт, до нас попрямувала пара робітників не з місцевих. Ех, казав же мені колега, що ми порушуємо права приватної території, промайнуло в голові. Але робочі були налаштовані дружелюбно і з цікавістю оглядали автомобіль. Насамперед заглянули всередину фургона, прикинули, чи поміститься там невелика бетономішалка, яка стояла у дворику, і мішки з цементом. Судячи з усього, розмірами вантажного відсіку вони залишилися задоволені. І це при тому, що в нашому розпорядженні була версія SWB з короткою базою і низьким дахом. В цьому випадку автомобіль при довжині 4,275 метра має вантажним простором об'ємом 2,8 м3, яке при складеному передньому сидінні збільшується до 3,4 м3. Длиннобазная версія (LWB) в стандарті має об'єм вантажного відсіку 3,7 м3. Показники, мабуть, найкращі в цьому класі автомобілів. До зміни екстер'єру, зазначеного новими бампером і гратами радіатора, виконаними в фірмовому фордовском стилі, а також новою передньою і задньою світлотехнікою, наші потенційні покупці поставилися спокійно, мовляв, зовнішність на якості робочої конячки не впливає. Кульмінацією сцени став огляд салону, вирішеного дизайнерами Ford в стилі легкових моделей S-Max і Fiesta. Зіставити своєрідний шарм легковика з утилітарністю фургона виявилося вище сил турецьких робітників, тому вони знову повернулися до обговорення вантажний зони, періодично кидаючи погляди на бетономішалку. Англійською мовою, доповненому жестами, ми спробували пояснити нашим співрозмовникам, що існує кілька варіантів дверей: можна вибрати одну або дві бічні зсувні двері, а задні можуть або орними, або однієї, що відкриваються вгору. Загалом, з роллю комівояжерів ми з колегою цілком освоїлися, і дослідний зразок був не проданий лише з двох причин: по-перше, наш тест був не завершений, а по-друге, в той момент ми не могли відповісти на головне питання потенційних покупців How much ?.
В якості силового агрегату для нових Ford Transit Connect і Tourneo Connect пропонуються три версії 1,8-літрового мотора Duratorq TDCi. Базова модель і модель в специфікації Trend комплектуються 75-сильними двигунами з обертовим моментом 175 Нм, але в якості опції пропонується мотор потужністю в 90 л. с. і обертовим моментом в 220 Нм. Цей же мотор пропонується в базі комплектації Limited. Найпотужнішим, 110-сильним двигуном c турбіною із змінною геометрії та режимом підвищення потужності overboost оснащена комплектація Sport. Цей двигун не тільки найпотужніший, але і найекономічніший в лінійці при змішаному циклі він споживає всього шість літрів палива на 100 км. Наш автомобіль укомплектований 90-сильним турбодизелем, який дозволяє фургончик не тільки легко рушити з місця, але і вельми жваво набрати швидкість про те, що у вантажному відсіку баласт вагою в півтонни, швидко забуваєш. Повне відчуття управління легковиком доповнює прекрасна робота 5-швидкісною механічною коробки передач (всі моделі укомплектовані саме такий КП) короткі ходи важеля, чітке включення передач. Нічого не скажеш, фірмові риси трансмісії Ford збереглися і в автомобілях комерційного спрямування. Конструкція підвіски в оновлених моделях залишилася без змін: попереду McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості, ззаду однолистові ресори і стабілізатор поперечної стійкості для версій з підвищеною вантажопідйомністю. При цьому надмірно жорсткої мені підвіска не здалася. І якщо у випадку з Transit Connect я робив поправку на вантаж, то пересівання на Tourneo, зазначив цілком комфортну їзду і на пасажирському варіанті, примірявши дану модель для використання, скажімо, в якості таксі.
Варто відзначити і роботу допоміжних електронних систем, починаючи з ABS, яка є компонентом ESP системи підвищення стійкості. Крім того, ABS має і функцію допомоги початку руху на підйомі (HBA) після того, як водій відпускає педаль гальма, тиск в гальмівній системі зберігається ще 2,5 секунди. У ESP також інтегрована система запобігання перекидання і допомоги при початку перекидання.
Якщо повернутися до моделі Tourneo, то тут потрібно відзначити гнучкість в конфігурації салону. Другий ряд сидінь розкладається індивідуально і в різних пропорціях, а дліннобазний варіант Tourneo Connect можна замовити з додатковим третім рядом сидінь. Таким чином, у вашому розпорядженні вже восьмимісний автомобіль. Причому, навіть в такому варіанті цілком можна обійтися одними зсувними дверима високий дах дозволяє пасажирам досить вільно переміщатися всередині салону. Погодьтеся, такий автомобіль може стати і непоганим конкурентом сімейному міні-вену.
У Ford Motor Company впевнені, що попит на легкі комерційні автомобілі буде рости і в нашій країні. А з урахуванням того, що інтерес до цього сегменту виявляють як роздрібні, так і корпоративні клієнти, їм пропонується широкий вибір комплектацій: від базової до оснащення преміум-класу. Що ж, два з чотирьох перерахованих вище факторів, необхідних для успіху моделі, у мене сумніви не викликають функціональність і універсальність тут на висоті. Маркетологи блакитного овалу не залишили без уваги і такий важливий для комерційної техніки параметр, як вартість володіння. Наприклад, міжсервісний пробіг для лінійки автомобілів Connect збільшений до 20 000 км. Залишається ще один важливий фактор ціна. Вартість базової версії Transit Connect з короткою базою і 75-сильним мотором обійдеться покупцеві в 759 000 рублей, а длиннобазная версія з мотором 110 л. с. в комплектації Trend в 907 000 рублей. Мінімальна ціна пасажирської версії складе 964 000 рублей, а топова комплектація коштуватиме 1 110 000 рублей.
Показавши на Женевському автосалоні модель Ford Tourneo Connect BEV, Ford Motor Company в черговий раз довела, що не тільки прагне до інновацій в проектуванні автомобілів, але і приділяє велику увагу захисту навколишнього середовища. Цей автомобіль, що володіє нульовим рівнем викиду, розроблений в партнерстві з компанією Smith Electric, європейським лідером по трансформації звичайних машин в електромобілі. Автомобіль оснащений електромотором потужністю в 50 кВт, що дозволяє розвивати швидкість в 113 км / ч з пробігом до підзарядки в 160 км. Продажі цих машин з кузовом фургон планується почати в 2010 році.

Автор: Станіслав Шустіцкій
    

   
 

джерело: Журнал 5 Колесо [грудень 2009]