Тестовий драйв Ford Galaxy з 2010 року мікроавтобус

Овальна галактика

У русі Галактики не представляв сюрпризів. Слухняний, передбачуваний автомобіль. Еластичний, помірно чутливий двигун не балується зловживанням, але дозволяє легко залишатися в потоці.
 

Якщо автомобільна спільнота вже пам’ятає далекі 1994 року, то завдяки тодішнім двом гучним міжкорповим весіллям, в результаті яких народився цілий виводка мікроавтобусів. Якщо бути точні сім різних моделей: Triplets Ford Galaxy, Seat Alhambra та Volkswagen Sharan та квартал ухилення від Citroeon, Fiat Ulysse, Lancia Zeta та Peegeot 806. Здається, що вони нікого не забули.
 
Різниця полягала в шлюбних контрактах. У рамках проекту U60, PSA Peugeot-Citrooeon та Fiat Auto Spa та розроблений автомобіль, а завод Sevelnord був побудований, а Ford Motor та Volkswagen AG пройшли сувору відмінність між авторитетом. Volkswagen повністю розробив автомобіль під позначенням коду vx62, і Ford забезпечив його виробництво на своєму заводі в португальському місті Палмел. У першому випадку було витрачено шість мільярдів франків, у другій сумі є більш значною, майже два мільярди фунтів.
 
Дружня франко-акталійська родина тепер представлена \u200b\u200bу другому поколінні, але оригінальна Галактика та Шаран все ще не є без допомоги підтяжки обличчя. Більше того, обидва автомобілі офіційно доставляються на російський ринок. Galaxy пропонується в Tense Tendless Trend та Ghia; База включає в себе ABS, дві подушки, кондиціонер, аудіозаписи восьми динаміків та дзеркала з електричними накопичувачами та опаленням. Двигун - це один бензин чотири близько 145 кінських сил. Автомобіль, який виявився на випробуванні, був завершений третім рядом сидінь, підігріваючими передніми сидіннями, лобовим склом та шматками насадки, шайбами \u200b\u200bфари, радіо, туманом, також був намальований металевим. Як результат, все це призвело до зростання ціни на 1570 євро. Версія Ghia набагато багатша сказала, що мультимедійний центр від DVD -гравця, два монітори, що живуть та посилюються, та чотири пари навушників, передбачені для нього як варіанти.

 

Окремо я не описую зовнішній вигляд машини, я не побачу Галактику в живі сотні разів. Що стосується внутрішнього оздоблення, то порядок тут найбільш вражений. Замовлення в дизайні, замовлення в ергономіці. Проста форма, ми, великі поверхні, жваві срібними вставками для металу. Логічна організація кнопок, зрозумілі піктограми. Успішно заплямовані передні стільці з регульованими підлокітниками, приємним кермом, бездоганними змінами передач. Тож діагноз типового форду просить. Немає сарказму: Європейський Ford дійсно досяг дуже високого рівня. У доброзичливості до користувача та чіткості механіки його моделі можна назвати посилання на закон сумнівів.

   

Хоча є деякі недоліки. Наприклад, жодне з трьох повідомлень не є просторим. Невелика ручка кришки багажника роздратована, пальці, з якими вони прагнуть ковзати. І задні двері гойдалки (замість ковзання) помітно ускладнюють процес посадки та посадки на тісній парковці. Однак основна галактика справляється з функцією мінівену. Усі задні сидіння досить зручні, всі складаються, а середні стільці регулюються в поздовжньому напрямку та у нахилі спини. Сидіння можна розташувати в будь -яких комбінаціях, навіть зверненні один до одного.
 
У русі Галактики не представляв сюрпризів. Слухняний, передбачуваний автомобіль. Еластичний, помірно чутливий двигун не балується зловживанням, але дозволяє легко залишатися в потоці. Щоб відповідати рульованню неопротеї, з м'яким збільшенням зусиль, що повертаються. Підвіска добре збалансована: вона легко справляється з невеликими порушеннями, не дозволяє помітного накопичення тіла та великих рулонів у кутах. Великі ями йдуть до тіла, але не викликають незручних відчуттів. До гальмних нульових претензій.
 
Максимальні функції, мінімум емоцій - це враження від цієї машини. Незважаючи на космічну назву, Ford Galaxy - це дуже земний об'єкт. І має сенс вибирати це лише тоді, коли у вас є достатньо пасажирів, щоб реалізувати всі його можливості.
 
Автографія
Форд Галактика
Попередник
Не
Досі відомий як
Вольксваген
Шаран/місце
Альгамбра
Модернізація
весна 2000
Тіло
універсальний
Прем'єра
лютий 1995
Двигуни
1,9-2,8 л (90-204 к.с.)
Виробництво
Португалія
Очікувана заміна
2005

 
Автомобіль забезпечується тривожними двигунами.
Під час випробування автомобіль застрахований Центром Нації ТОВ.
 
Текст: Леонід Клюєв
Фото: Римський останін
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 78/2004]