Тест-драйв Ford Focus 4 Двері 2005 - 2007 Sedan

Третє видання виправлено

Поява нового фокусу вже не секрет. Керівник і профіль трохи змінювалися, але фронт став зовсім іншим ...
 
Сьогоднішній автомобільний ринок в Росії нагадує печі великого локомотива. Практично, що воно не буде кидати все опік. Більшість моделей коштували нижче 450 000 рублів у наявності не буде радий захищати чергу. Це частково і пояснює успіх багатьох китайців, Taganrog Hyundai Accent, узбецька корейська солодка пара Daewoo Nexia та Matiz. Можливо, не оновлюйте Ford вашого фокусу, цей бестселер все ще принаймні пару років буде дефіцит. Але американська турбота зосереджена не тільки до Росії, а й до Європи, де жалюгідні причали купують не так щасливі. Очевидно, тому було вирішено провести рестайлінгу.
 
Поява нового фокусу вже не секрет. Керівник і профіль змінився лише трохи, лише з'явилися в дверях на дверях, задній бампер був оновлений, спойлер був доданий, але фронт був зовсім інший. Не кажучи, що він оригінальний: всі елементи освітлення та тіла значною мірою копіюються при дебюті нещодавно Ford Mondeo. Насправді, fords і не приховують схожість двох моделей, які називають свій новий стиль з кінетичним дизайном. Будьте тим, як це може, фокус став більш сучасним і серйозним. Вражаючі фари, рельєфний капот, свідомо ізольовані колісні арки
 
Інтер'єр також зазнав зміни. Не кажучи, що він був повністю перевантажений досить, тільки покращився, приносив у відповідність до духу часу. Інструмент щит власникам другого фокусу здається добре знайомим: ті ж розміри та розташування інструментів. Об'ємна срібна вставка була додана між окулярами з тахометром та спідометром у багатьох відношеннях за рахунок цього щита придбала деяку тривимірність. Органи управління на центральній консолі залишалися в їхніх місцях, хоча тут є зміни. Отже, щоб управляти кліматом зараз зручно, оскільки дисплей кліматичної системи розташований у центрі, а ручки-спини з обох сторін. Водій - це зручний ковзаючий підлокітник справа.
 
Список варіантів, які можна переробляти, вашим фокусом є досить великим. Серед них - так званий модуль з'єднання з USB-роз'ємами та можливістю прикріплення плеєра iPod. Під замовлення, навіть додаткова розетка може бути встановлена \u200b\u200bна передній панелі, а 230-вольт. Різноманітні адаптери та додаткові зарядні пристрої до мобільних телефонів та інших пристроїв будуть зайвими. Випускний отвір розраховується для харчування будь-якої побутової техніки потужністю до 150 Вт.
 
Гамма-двигуни, які будуть оснащені третім фокусом, залишаться незмінними. На відміну від європейців, новий дволітровий дизельний двигун не світить. І вибачте, тому що він тягнеться в впевнено п'ять. Їзда з дизельною моделлю до версії з бензиновим двигуном того ж сміття, ви починаєте відчувати себе немовля лист. До 3000 об / хв. Він взагалі не тягнеться, так що для динамічної їзди потрібно не допускати стрілки, щоб спуститися до цієї позначки. Мені не подобається п'ятиступінчаста ручна коробка передач, яка була обладнана бензиновою моделлю. Селективність залишає бажати кращого, а третя передача з незвичайною можна заплутатися з першим. Шкода, що найновіша робототехнічна передача з двома повноваженнями зволоження (еквівалент Volkswagen DSG) не була представлена \u200b\u200bна тестах. Я не міг бачити і спробувати седан, він повинен з'явитися лише на початку наступного року.
 
Керівництво, шасі та гальма залишалися незмінними принаймні суб'єктивно. Автомобіль все ще ідеально контролюється і не вимагає корекції траєкторії по прямій лінії. Рульове колесо, незважаючи на наявність електричної частини у гідравліці, є досить інформативним, тому проходження поворотів просто дає задоволення.
 
Верхня модель лінії залишається зарядженим вул. Для третього покоління вони намагалися придумати новий корпоративний колір, а нові двигуни, але врешті-решт все залишилося по-старому. П'ятициліндровий 2,5-літровий двигун DURATEC потужністю 225 літрів. з. Вже добре доведено добре, а колір електричного апельсина міцно пов'язаний з естичкою. З традиційного фокусу модель буде іншою з новим переднім бампером з підвищеною решіткою у вигляді перевернутого трапеції та накладання на передній край капоту.
 
Асамблея нового фокусу третього покоління розпочнеться лише в Росії лише наступного року. За попередньою інформацією, ціни на рестильовану модель, звичайно, зміниться, але значне збільшення не відбудеться. Таким чином, найбільш доступна версія фокусу (тридверний хетчбек з двигуном 1,4-літровим двигуном та механічною передачею) буде коштувати покупця близько 345 000 рублів. П'ятфем з 2,0-літровим двигуном та ACP коштуватиме 555 000 рублів. Коротше кажучи, якщо нічого надзвичайного, в черзі для фокусу не зникнуть найближчим часом, він був і залишається найбільш привабливим пропозицією у своєму сегменті.
 
Текст: Олексій Тихонов. Фото автора.
 
+
Дуже привабливі ціни
Великий вибір двигунів
Хороша якість роботи
 
-
Довга лінія у автосалоні
Популярна популярна модель
 
   
 
Технічні характеристики
 
Тіло
Тип тіла 5-дверний хетчбек
Кількість місць 5.
Обсяг багажника, L 396/1258
Вагова вага, кг 1307
Повна вага, кг 1895
Довжина, мм 4337
Ширина, мм 1839
Висота, мм 1500
Колісна основа, мм 2640
Дорожній кліренс, мм -
 
Двигун
Тип бензину з ін'єкцією палива
Розташування попереду, поперечно
Розташування та номер циліндрів R4
Обсяг робочого, див. 1999 рік
Діаметр циліндра / поршневий інсульт, мм 87,5 / 83,1
Ступінь стиснення 10.8.
Кількість клапанів для циліндра 4
Максимальна потужність, HP / RPM 145/6000
Максимальний крутний момент, NM / RPM 185/4500
 
Спосіб передавання
5-ступінчаста коробка передач механічна
Повний привід, з електромагнітним зчепленням у задніх колесах
Фронтальна підвіска незалежна, тип Макферсона з стабілізатором поперечного масштабу
Задня підвіска незалежна, пружина, багатовимірна з поперечною стабілізацією стабільності
Вентиляційний гальмовий диск
Задні гальма диска
Шини 205/55 R16
 
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 206
Час прискорення 0-100 км / год, з 9,2
Споживання палива, L / 100 км
міський цикл 9,8.
цикл країни 5,4.
змішаний цикл 7,1
Ємність паливного бака, L 55
Паливо AI-95

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Carclub.ru.