Тест-драйв Ford Focus 4 Door 2005 - 2007 Sedan

Три відсотки з бонусом

Намагаючись догодити клієнт, автовиробники прагнуть розширити максимальний діапазон трансмісій: найбільш продаваний діапазон розрізу з інтервалом в 200 300 куб.
Це мало місце на першому Ford Focus, для яких бензинові двигуни запропонували 1,4; 1,6; 1,8 і 2,0 літра. Але модель замість того, щоб наступне покоління 1,8-літровий двигун з'явився модернізований 1,6 л фазового регулювання, розвитку 115 літрів. С. проти 100 л. С. в базовій версії одного і того ж обсягу.
Це здається логічним, але така заміна не розміщені всі покупці звикли спочатку зосередитися на робочому обсязі. В результаті розриву несподівано відмінно підходить 1,8-літровий Duratec HE потужність
125 л. С. аналогічний набір на Мондео. Нам вдалося отримати тестовий автомобіль з цим двигуном хетчбек в комплектації Гія ще точно такий же, як і з двигуном об'ємом 1,6 л, 115 л. С. Спаринг-партнер для новачка став 1,6-літровий седан редакційний потужністю 100 л. С. Якщо опустити різницю в типах кузова і комплектації, різниця в ціні, викликані двигунами, складе $ 460 Давайте подивимося, якщо є 200 кубів грошей.
КІЛЬКІСТЬ І ЯКІСТЬ
Сидячи в 1,8-літровий Focus, підсвідомо очікують гострі відчуття, як, чверть більше влади повинні забезпечити значну перевагу над суперником! Однак, це не відчувається в спокійному режимі того ж жвавим, але не гарматний розгін, помірної еластичністю. Може бути, трохи впевненіше рух на малій швидкості, з 40 км / год може бути прискорене при передачі V, не порушуючи ривки, хоча це залежить від якості палива. При більш високих швидкостях збільшення також, здається, є, але оцінити його частку самогіпнозу не візьметься. Очікування будуть виконані тільки на затяжному підйомі по передачі V більш потужні машини ледь помітні Прискорює і противник втрачає зовсім небагато. Загалом, двигун досить важко здогадатися, без будь-яких спеціальних вправ.
Точна різниця між двома енергоблоками, визначеним вимірювальним комплексом у прискоренні до 100 км / год, новачок виграв 0,3 с і показав максимальну швидкість 9,3 км / год вище. Відмінності в еластичності є мінімальними і складаються на 0,10,3 секунди. Перевагою новинок мало. Може бути, передачі передач більше? Ні, немає коробки, а основна передача точно така ж, як у 1,6-літровій модифікації. Який випадок?
ЗБІГ ОБСТАВИН
1.8-L двигун сильніший і максимальний показники реалізує при вищих оборотах. Ось чому в вправ на еластичність, коли повороти невеликі, її перевага майже непомітна.
Крім того, багатий хетчбек з більш масивним двигуном при 73 кг є важчим, ніж седан. І його низькопрофільні колеса Continental Sport Contact 2 Розмір 205 / 55R16 Навіть на сплав дисках мають більший момент інерції і обертаються повільніше, ніж звичайний континентальний суперник. Звичайно, широкі низькопрофільні шини мають меншу сторону вирівнювання, і краще зберігає автомобіль у свою чергу, але він взагалі не пов'язаний з двигунами.
Нарешті, останній фактор. Хетчбек виявився абсолютно новим, а редакційний Ford зосередитися на 35 тисяч км, згорнутого, і дещо покращив початковий показники. Це добре проілюстровано більше, ніж різниця підстав у виборах. Ми припускаємо, що після декількох тисяч кілометрів на 1,8-літровий машина також додасть трохи. Щоправда, загальна картина не буде змінювати важкий три відсотки, ніколи не буде явним десятьма такими збігами.

Дефіцит двигуна
Через величезну популярність фокусу в Європі було виявлено відсутність енергоблоків 1,4 та 1,6 літрів. До найбільшого ступеня дефіциту доторкнувся до Росії з червня, призупинено, отримуючи замовлення на автомобілі з такими двигунами. Напевно, до кінця року лише автомобілі з бензиновими двигунами 1,8 та 2,0 літра, а також 1,8 літрів, будуть зібрані в Всеволожську. Це вони будуть запропоновані (природно, за додаткову плату) клієнтам, які замовляли раніше. У спробі виправити ситуацію, деякі дилери принесли 1,6-літровий седан та універсали Європейської Асамблеї, поки що тільки в конфігурації ГГІА за ціною 19,7 тис. Доларів.

Ford Focus 1.8 Різниця в динамічних показниках, а також у вартості автомобілів з моторами 1,6 та 1,8 літра майже однакова: близько трьох відсотків. Але ви потрапляєте у форму бонусу можливість сказати, що у вашому автомобілі для 125 коней.
+ Незначно кращі показники швидкості в порівнянні з базовим варіантом.
- Мінімальна перевага в прискоренні і еластичністю, вищою ціною.
 
Юрій Neduchov
 

джерело: Журнал «За кермом»