Тест-драйв Ford Focus 4 Двері 2005 - 2007 Sedan

Після даху

Fashion Real Dictator: Ви хочете, щоб сучасно подивитися безперешкодно, дотримуючись своїх вимог. У компактному класі автомобілів, щоб приховати жорстку даху в багажнику Peugeot та Renault. Часто французи - добре відомі законодавці світової моди. Для них, Opel і Volkswagen були прикріплені до модного струменя. І тепер Форд кинувся, створивши конвертований купе, заснований на другому фокусі.
Італійський фокус
Де представляти такий автомобіль, коли вікно є осінньою слизою? Звичайно, на півдні, який інтерес ховається від холоду і дощу під дахом, коли ви не просто в відсіку, а також кабріолет. Італія - \u200b\u200bце чудове місце: теплий, сухий, красивий. Так, і вибір доріг тут з широких автомагістралей до вузьких гірських серпентів. Крім того, тут зроблено Ford Coupe-Convertible тут, на Апенніна, рослина Пінніна Фаріна. Над шасі, інженери Ford відповів на шасі. Але італійці поклали тіло тілу.
Створіть автомобіль без даху - це складне інженерне завдання. Це ще складніше, коли він не розроблений з чистим листом, але на основі серійної замкнутої машини. Вирізати дах легко, але що залишиться від жорсткості тіла, і тому керованість? Тіло повинно бути зміцненим, і як? Зосередьтеся, наприклад, від серійного автомобіля, лише передня частина тіла була збережена до дверей. Крім того, у дизайні застосовувалися всі елементи тіла, у дизайні застосовувалися кілька сортів високої міцності. У спині організовується коробка живлення: підлога з підсилювачами, потужні центральні стелажі, перетинають сидіння назад, дизайн повинен бути легким, технологічним, і не варто забути про ціну. Як наслідок, творці купе-конвертованого вдалося вирішити завдання: тіло було жорстким і легким.
Автомобіль цього типу немислимий без стильного, пам'ятний вигляд - закони жанру. Відкритий фокус намагався підходити до них. На задній частині автомобіля є абсолютно оригінальним, не має нічого спільного з попередником. У свою чергу, фронт сильно змінюється завдяки новому бампер. Лінія окулярів піднімається в спину, що покриває спини заднього сидіння у своєрідному комірі. До речі, попередньо представлена \u200b\u200bконцепція, ця лінія була горизонтальною. Чи вибухнули дизайнери, чи втручаються конструктори
Механічна частина машинної команди з різного фокусу. Три двигуни: бензин DureTek з робочим об'ємом 1,6 та 2,0 літра та дволітровий дизель. Останні, до речі, трохи поступається бензиновому колезі. Але на крутний момент залишає його далеко позаду. Щоб надати шасі автомобілів спортивних нотаток, елементи зарядженого фокусу ST використовуються у суспензії.
Поспішайте не поспішає
Презентації проміжного автомобіля покладалися на незвичний антураж. Тест-драйв почався з воріт італійської військової авіаперевезень під ревом Європайтера збиваючих бійців. Цікаво, що, звичайно, але ми відійшли від цих воїнів, у горах, на вузьких серпантинах до виноградників, овець, оливкових гаїв. Опустіть дах, насолоджуйтеся чудовою природою і отримайте свіжі враження
Ну, про свіжі враження, я, напевно, збудився. Так, небо над головою і легким вітром до нас, північні є незвичними. А решта швидко знаходить хороший знайомий Ford Focus. Знайомий дволітровий бензиновий двигун: пастка, еластична, швидко, але в парі з розтягнутою коробкою передач, здається, трохи вдумливо, особливо в горах. Для такого автомобіля я хотів би, щоб двигун більш вибуховий. Знайома поведінка на дорозі: зрозумілий і передбачуваний, дуже надійний, але все ще без родзинка. Таке ж рульове колесо: автомобіль слухняно і швидко призначає повороти, але зворотний зв'язок недостатньо. Призупинення помітно щільно і жорсткіше, ніж звичайна фокус, але значно комфортно, ніж на зарядженому вул. Загалом, конвертований купе залишив враження, а не спортивний автомобіль, але хороший, стильний, досить швидкий і комфортний автомобіль на кожен день. Свого роду здорового красивого, трохи з Ленцем, все так розслаблено.
Дизель як засіб нудьги
На наступний ранок всі мої висновки та об'єднання знищили дизель. Так, так, тепер дизельні двигуни є абсолютно ще більш цікавими, що живуть у бензиновому колег. Звичайно, якщо ви рухаєтеся спокійно, не поспішаючи, нічого особливого не буде відчувати себе ж Ford як вчора. Але варто йти до квартир, все змінюється. Двигун охоче підсилює імпульс і вражає відмінним тягарем. Дизель-фокус кидається до серпантину, набираючи швидкість, де бензин спокійно піднявся. Просто встигайте, щоб попередньо показати передачу шестиступеневої коробки. Тим не менш, Clockwork двигун дуже важливий! З ним навіть рульове колесо здається більш гострим, а кулон є більш щільним. У той же час, автомобіль з дизелем є як тихий, а коливання відчуваються лише у просторі.
Немає наклейки на даху
Якщо вам сказано, що в сучасному перетворювачі з відкритою вершиною ви можете насолоджуватися роботою кліматичної установки, то це майже вірно. Повітряні потоки організовані таким чином, щоб вітер не хвилює рух (якщо це, звичайно, є). Це верхня гілка ременя безпеки на високошвидкісному вібрації від падаючого повітряного потоку і стукає на плече. Так, навіть у вухах ударів, незважаючи на страх тепла. Якщо ви піднімаєте бічні вікна, він стає непоганим: ніщо не шум і ніде не дує.
З піднятою дахом на передніх сидіннях, як зручний, просторий і комфортний, як у звичайному фокусі. Хоча дах тут нижче, треба було створити швидкий силует. Вузький задній диван призначений для двох: адже, перш ніж американський стиль купе тут набагато важливіша практичність. Хоча її машина просто не позбавлена. Приклад просторого стовбура. Навіть з складеним дахом для пінеток, близько двохсот п'ятдесят літрів залишається.
Ідилічні ландшафти Тоскани знову змінилися на зелені ангари військової бази та каруселі бойових літаків на небі. Ми літаємо додому, кажучи до побачення з новим фокусом. Правда, на короткий час: конвертований купе буде продаватися в Росії за ціною 31,400 до 39 до 39 доларів. Влітку, і у нас сонячні дні. І взимку ви можете підняти дах.

Ford не тримався від пристрасті купе-конвертованого. Створено на основі фокус-машини з складною жорсткою дахом залишив приємне враження.
 
 
 
 
Ігор Твердунов
 

Джерело: Журнал "за кермом"