Тест-драйв Fiat Punto 5 Двері з 2003 р. Хетчбек

Другий пункт

Кількість мікросорбузів на російських доріг зростає з року, але деякі моделі, затверджені європейцями, залишаються в тіні. Один з них Fiat Punto (перекладений з італійської точки).

Це в цьому випадку стосується Пунта II, починаючи з 1993 року, а застарілий просто Пунто спустився з сцени в 1999 році. На відміну від округлі, величина попередника, поточний Пунто рясний з краями. Утилітарна, по суті, машина виглядає спочатку і привабливою, тому цілком може бути предметом гордості власника. Створення Punto II, італійці не боялися відплисти до поточного і потрапили в точку, знову показуючи, що вони розуміли в мистецтві.

Сидячи в Fiat Punto Ii, ви переконані, що автомобіль з довжиною 3835 мм можна просторий. Будь-який з чотирьох пасажирів (хоча формально може вмістити і три) відчуває себе чудово. Відсутність стиснутого на передніх стільцях не дивно, але ступінь свободи в тилу стає приємним сюрпризом. Просторі пояснюється вертикальним посадкою людей, високою стелею та невеликою глибиною дивана. Довгі міжміські поїздки, мабуть, будуть нудними, але для руху в районному масштабі такий макет цілком прийнятний.

Якщо немає скарг, це вузькі дверні підлокітники та відкритий тунель, через який ноги задніх пасажирів дещо обмежені.

Багажним відсіком невеликий, однак, складається другий рядок сидінь, вантаж у пунто можна багато покласти.

Каюта прикрашена дуже ретельно і функціонально: велика кількість відокремлень для дрібних речей, практичної тканинної оббивки, зручної передньої панелі. На панелі приладів бази Punto II, лише два шкали: спідометри та покажчики рівня палива (про решту параметрів інформує контрольні лампи), але навіть у цій конфігурації машина обладнана передніми електричними вікнами, центральним замком, електронним фари та багато інших.

Незважаючи на скромний 1,2-літровий 60-рядовий двигун, наш Fiat виглядає натяк на дорогу. Він впевнено їде з сцени і повністю aglee. Але над головою, як кажуть, не стрибайте розгону до сотень 14,3 секунди. Однак, щоб рухатися по темпі міського потоку цього достатньо.

Що справді привабливе, це низьке споживання палива. На 100 кілометрів малегоки існує в цілому 5,7 літрів бензину. Легко оцінити, що хетчбек, що має 47-літровий паливний бак, буде рідкісним гостем за заправкою.

Punto II практично не вимагає залежності. Ви просто флоп у комфортному сидінні, запустіть двигун і йдіть на дорогу. Через кілька хвилин зв'язок з автомобілем повністю встановлений.

Дитячі розриви красиво, дозволяючи буквально відчувати траєкторію передніх провідних коліс. Більш того, незважаючи на відсутність підсилювача (у цій конфігурації), навіть під час автостоянки, побиття повороту не потрібно. Автомобіль бореться, і лише на межі зв'язувальних властивостей гуми випадає з нього передня вісь.

Різноманітна з зразковою поведінкою на хороших дорогах, хетчбек явно не подобається пральна дошка, де через невеликі штрихи призупинення, він починає танцювати, періодично супроводжується характерними звуками розбиття. До честь автомобіля, навіть у таких складних умовах, це доброзичлива, це робить курс.

Пунта гальма є надійними, тільки теж захоплює блокування колес. Однак, на дорозі з асфальтовим покриттям, навіть при гальмуванні до підлоги, машина уповільнює прогноз, продовжуючи йти на інерцію абсолютно прямо.

П'ятиступінчаста ручна коробка з довгими передачами радує з чіткими включеннями важеля під час руху вперед. Але для використання зворотного підняття прапорець, переміщуючи важіль, поки він не буде правильним, і не зовсім з руками. Задній огляд через широкі стійки для тіла також не супер.

Тим не менш, в цілому Fiat Punto II виробляє гарне враження. Сумка судна субсидованого водія, хетчбек коштує 10 650 доларів. Звичайно, для невеликого автомобіля багато, але в його ціновій категорії ця політика явно гідна підвищеної уваги. Особливо, якщо ви вважаєте це надзвичайним виступом, яким люди, які спрямовані на отримання автомобіля для поїздок навколо міста (і жінок, особливо), часто поставляються в кут голови.

Fiat Punto 1.2.

Тіло 5-дверний хетчбек номер місця, людей. 5 бордюва вага, кг 905 повна вага, розміри кг 1370 (довжина / ширина / висота), мм 3835/1660/1480, мм 2460 гучності журналу, L 295/1080 Максимальна швидкість, км / год 155 Час розгону до 100 км / h, C 14.3 Споживання палива, L / 100 км: змішаний цикл 5,7 бензину двигуна, 4-циліндровий, 8-клапанний, рядок; Робочий об'єм, см3 1242; Power, HP при min-1 60/5000; крутний момент, нм при min-1 102/2500; Ін'єкційна система ін'єкційної передачі 5-швидкісна, механічна, переднє колесо приводу: передній тип McPherson; Задні напівзалежні, весняні гальмо: передній диск; Задня барабанна рульова стійка типу, ціна, $ 10,650.

Текст: Ігор Кузнєцов
 

Джерело: Журнал 5 колесо [07/2001]