Тест-драйв Fiat Punto 5 Двері з 2003 р. Хетчбек

Fiat Punto. крапка кома

Біографія. Субкомк, який був виготовлений з 1993 року, загальна платформа з Opel Corsa S. Зовнішній вигляд у стилі Maserati розроблений Всесвітньо відомим Maestro Georgetto Judjaro. Перший Fiat цього класу з частковим лідесом оцинкований. Вищий євро NCAP для безпеки. Назва є найкращим компактним та нагородою золотого рульового колеса у Німеччині.


Fiat Punto. Ціна: від 555 000 р. У продажу: звесні 2012 року
Олег Богданов, журналіст, 63 роки, досвід водія 45 років, їде все, що йде.

Зовні, модель 2012 року відрізняється парою штрихів: новий передній бампер, пофарбований у колір тіла, з імплантованим з обох боків радіаторної решітки обертає сигналів, а також оновлений задній бампер також у кольорі тіла.

Салон трохи освіжає через оновлене виживання місць та вставок на передній панелі.


Дизайн інструменту та керуючої панелі не змінюється протягом багатьох років. Я хотів би щось свіже і більш виразне

Fiat Punto2012 має чотири варіанти двигунів серії Multior. Всі вони відповідають стандарту EURO-5 та оснащені системою Start-Stop з індикатором перемикання передач, який пропонує оптимальний перемикання драйвера при прискоренні або, навпаки, може рекомендувати дозволити зменшити передачу для кращого виконання крутного моменту.

Лінія Punto 2012 включає в себе чотири модифікації: легка та лаунж, яка, за словами виробника, адресовані для любителів комфорту та стилів, а також лаунж-гоночні та лінійні спортом
з потужними двигунами та анатомічними кріслами для тих, хто цінує harizmu та динаміку.

Якщо ми говоримо про двигуни, то давайте відразу закриємо тему. Росія запропонує Пунто з наступними енергоблоками: 1,4 8 В (77 л, МКП або робота), 1,4 Multiar 16V (105 літрів, MCP) та 1.4 Multiar Turbo 16V (135 літрів., MCP).


Задній бампер у кольорі тіла

Багатогранні двигуни зробили помітним кроком вперед. У порівнянні з звичайними бензиновими двигунами того ж обсягу вони встигають розвивати високу потужність і крутний момент, але в той же час споживають менше палива та забруднювати атмосферу.

Найкращі версії - це модель Lounge Line. Це найповніше обладнання. Обладнання, яке присутнє в легких версіях, додають 15-дюймові поліровані алюмінієві легкосплавні диски, туманні ліхтарі, анатомічні крісла, шкіряне рульове колесо та зубчастий важіль, передні підлокітники та задні вікна.


Нова оббивка покращила естетику кабіни

Lounge Racing розроблена для 5-дверних модифікацій, спортивного відпочинку для 3-дверей. На лаунж-гонках встановлено 105-сильний двигун. Є все, що забезпечується для версії лаунжу, а також 16-дюймові поліровані колеса, виготовлені з алюмінієвого сплаву, спойлера та спідниці до кольору тіла в кольорі тіла. 135-сильний Multior Turbo Engine встановлений на вітальні спортом. На додаток до обладнання, яке включено до обладнання лаунж-версії, ця версія оснащена 17-дюймовими шліфувальними колесами алюмінієвого сплаву, налаштуваннями спортивних підвісників, заднім спойлером, спідницею на порогах та червоним гальма.

Для тест-драйву я навмисно вибрав найбільш мертву 77-сильну модифікацію з робочою коробкою передач. Чому? Так, тому що з потужними двигунами та механічними КП, все являє собою ясно запальнички. І я був зацікавлений у прогресі Fiat у роботах коробки. Більше того, ми показали це на презентації та обіцяли супер-супер. І все виглядало дуже ретельно.

Отже, супер-супер, на жаль, це не спрацювало: вийти заміж за двигун з коробкою ще не досяг успіху. Але є одна кома, яка може бути змінена, як у цій фразі: не може бути покараний. М'ясний і інгібуючий робот на італійських автомобілях у моїй практиці вже зустрічався на Superleggera Lamborghini. Тоді виявилося, що він просто не досяг успіху в мізках. Тут і Пунто, мабуть, той же страждає. Але робот навіть з кривими мозками ще має перевагу. У ручному режимі він чудово працює як послідовний КП, і не треба стиснути зчеплення, яка, як ви розумієте, просто немає.


Наш вердикт
За вигляд від Georgetto, Judjaro Car можна багато пробачити. Для інтер'єру дизайну я б навіть пробачив горезвісний робот, який, мабуть, навчиться правильно перейти. Тим часом він може бути використаний як я рекомендую в кінці цієї статті.
 
ГІДНОСТІ Й НЕДОЛІКИ
+
Добре керований, м'який рух, розумна ціна, достатній комфорт.
-
Жахливе перемикання коробки передач - це робот, який сильно псує відчуття від автомобіля.

Водіння
Добре йде по траєкторії. Але робот-коробка на 77-сильній машині кошмар!

Салон
Він став спортом і свіжим, який полегшив використання нових матеріалів різних зображувальних кольорів.

Комфорт
Простий, зручний і просторий навіть у другому ряду. Дизайн є практичним динамічним, в італійському стилі.

Безпека
Найвища оцінка євро NCAP для безпеки говорить сама по собі.

Ціна
Можливо, найнижчий серед однокласників.
 
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Розміри 4065x1685x1490mm
База 2510 мм
Приборча вага 1040 кг
Повна вага 1510 кг
100 мм-кліренс
Обсяг багажника 270/1030 л
Паливний бак 45 л
Бензиновий двигун, 4-циліндр.,
1368 см3, 77/6000 к.с. / хв-1, 115/3000 нм / хв-1
Передача робототехніка., 5-швидкість,
приводний фронт
Динаміка 165 км / год; 13,2 с до 100 км / год
Споживання палива 5.4 л на 100 км
Citroen C3, KIA Rio Competitorors
 

Джерело: Журнал 5 колесо [жовтень 2012]