Тест-драйв Fiat Punto 5 Двері з 2003 р. Хетчбек
Від 11 до 12.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1733.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1734.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1735.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1736.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1737.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1738.jpg)
Daewoo tico.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1739.jpg)
Компактний 3-циліндровий двигун, звук, звучить при роботі, нагадує приглушений бензоропіл. Салон на тлі зовнішніх розмірів Tico здається більшим, ніж це насправді. Всередині Tico може вмістити 4 1/2 сидіння, з яких задня 2 1/2 не дихає. Двері, коли грязька олов'яна бродяга, всі місця плоскі та тверді, покриті сірим вініловим - узбецьким стандартом. Тунг так само символічний, як братство двох народів - російська та узбецька. Все це коштує $ 5.000. Для кого це здавалося трохи - можна вибрати Top-Tico: з велюрою та кондиціонером у кабіні. З цього автомобіля зросте цін на 10%.
До речі, про кондиціонери. Рибалки (і ті, що оснащені всіма автомобілями), не мають достатнього джерела живлення, необхідного для роботи кондиціонера та одночасно підтримання паспортних динамічних характеристик автомобіля. Іншими словами, охолоджування в кабіні досягається завдяки помітній двигунної тупості та значним (до 10-15%) збільшення споживання палива. Прийнятний, тобто, особливо не впливаючи на динаміку та ефективність, вона вважається встановленням кондиціонера на машинах з двигуном з робочим об'ємом 1,8 літра.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1740.jpg)
Максимальна швидкість на шосе - 130 км / год. Швидше - тільки під пагорбом або з проходженням вітру урагану. Природно, що така легка машина під впливом зовнішніх сил, як і нерівності дороги або бічного вітру. Ніхто не зробив аеродинаміку тіла типового міського автомобіля. В результаті - великий вітрильник. Підбираючи зі швидкістю бічного вітру, Tico може легко відтворювати. Комфортний високошвидкісний поріг становить 100-110 км / год. Ви не повинні очікувати від цієї машинки з підвищеною пасивною безпекою та стійкістю до суспензії. Для зменшення ударних навантажень, застосовується розмір низькотильових шин 135 R12.
Потрібно заплатити двигуну - цього достатньо для розгону розгону. З одним водієм на борту Tico залишає легко, як порожні вази. З повним завантаженням автомобіля ви можете побачити той факт, що він все ще їде.
Обробка автомобілів передбачувана, як велосипед переднього приводу (запам'ятайте свої перші дитячі лізинговані педалі під кермом?). Головне, щоб не ковзати і встигнути пропустити колеса між тілами та ями.
Fiat uno.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1741.jpg)
Простора пластикова інформаційна панель знову підкреслює корисність машини. У тій же вені, внутрішня прикраса зроблена. Правда, необхідно віддати належне його невірус - у рухомих елементах салону зберігається тиша.
Посадка водія регулюється у широкому діапазоні, і навіть з збільшенням вісімдесят-п'яти за метр ви можете відчувати себе досить комфортно. Природно, за рахунок задніх пасажирів. Особа, яка послала в ООН з сучасного автомобіля, ергономіка робочого місця не засмучена. Відсутність будь-якої бічної підтримки стільців частково компенсується дискрексом оббивки сидіння та близьке розташування дверей підлокітника - у крайньому випадку це буде на увазі. Сталеві важелі три - як у класичних Жигулі. Контроль світла відокремлюється від перемикача сигналу повороту. Дзеркала регулюються вручну, але з кабіни. Рульова колонка не регулюється. Я хотів би привернути увагу до присутності фари у стандартній конфігурації.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1742.jpg)
Тахометри в Tico, ООН та 106-й Peugeot відсутні як клас. Вони дійсно нічого не роблять - з дуже умовою звукоізоляцією моторних відсіків, будь-який старий досвідчений водій здатний не відчувати, потім, принаймні, почути розкопки двигуна.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1743.jpg)
Замість тахометра - Hefty годин! Це перше, що ви звертаєте увагу на падіння в салон. Що стосується фронту кабіни, її ергономіка та комфорт Peugeot відрізняється від тих, хто представляв однокласників. Місця з гарною бічною підтримкою та профільованим носилками. Елегантна та лаконічна передня панель - з м'якого пластику. Рульове колесо приємне в ручці. Мінімальні кнопки - всі вони під правою рукою на центральній консолі. Ніщо не заважає видимості. Особливо хороші зовнішні дзеркала. З його невеликими розмірами вони забезпечують огляд кутів, які називаються з маргією. За один і той же - як у двох попередніх машинах - комфорт є відносним. Сідайте там, де, покладіть ноги - теж. Але де ви дали коліна?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1744.jpg)
Найближчим часом має бути активовано російський ринок компактних моделей. Осені розпочнеться офіційні продажі Ford Ka. Автомобіль вже сертифікований в Росії. Автомобілі, що входять до нас, будуть оснащені посиленою суспензією і збільшується до 156 мм (проти звичайного 140) дорожнього просвіту. Ціна Ford Ka вже була оголошена - від $ 11,500 (стандарт) до $ 13,500 (з кондиціонером та електричним ланцюгом). Не пізніше наступного року Hyundai та Daewoo також представлять свої найменші моделі з 3-циліндровими двигунами в Росії - ATOS та D'Arts, відповідно. Ціни на них, з огляду на пропозиції конкурентів, навряд чи перевищують 8000 доларів. У той же час, виробництво Daewoo Tico в Узбекистані буде продовжуватися.
Технічні характеристики
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1745.jpg)
Skoda Felicia.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1746.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1747.jpg)
Під ціною Плану $ 12,000, не тільки стандартний хетчбек спокійний, але також Felicia Combi Wagon з двигуном 1,3 (55 к.с.).
Сидіння Ібіца.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1748.jpg)
Заявки на комбінацію приладів, рулон і блок педалі. Передні велюрські сидіння - з гарною бічною підтримкою. Салон, хоча, дещо стиснувся. Двигун Volkswagen 1.4 - 60 коней: точно такий же встановлюється на POLO.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1749.jpg)
Треба сказати, що протягом півтора років, знайомство, так як наша перша з нею, машина стала помітно суворіше, то suspendedness з'явився, зник, а домішка педалей зникли, і привід коробки передач отримали необхідну ясність і точність ,
Динаміка Ібіца знаходиться на хорошому рівні для цього класу і може служити тестом для тестових учасників. Обробка також виявилася однією з кращих. Автомобіль ідеально зберігає дорогу і реагує на повороти рульового колеса та положення педалі газу. Автомобіль легко і слухняно зміщується з боку до боку, тоді як навіть на пристойну швидкість для таких маневрів, задні колеса не повинні бути обережними. Гальма - без абс, однак, вони надійно зупиняють машину.
Fiat Punto.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1750.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1751.jpg)
У одній групі з Феліцією, Ібіца та Пунто також можуть включати Kia гордість з двигуном 1.3 (64 к.с.), але поставки цієї моделі до Росії мають одноразовий та непередбачуваний характер. Єдиний (з п'яти Москви), що спеціалізується на дилері Pride Kia, навіть не знає, коли приходить наступна сторона. І тому ця машина (ліцензована копія Mazda 121) завершила кондиціонер, а за 9900 доларів, може зробити найбільш жорстку конкуренцію Felicia 1.3 хетчбек. Але що ні - немає.
Hyundai також пропонує компактні хетчбеки Gamut. Три та п'ятидведні акценти з 75-дюймовим двигуном складаються в 12 000 доларів тільки в оголеному. Оскільки в нашому акценту тест - з седанським тілом, то за відсутності ми відзначаємо, що за рахунок короткого та, отже, легше заднє розгортку хетчбека цієї моделі має кращу стабільність у свою чергу, і дозволяють більш активний контроль. Однак, в силу з однаковими причинами, вони поступаються тому самому седан у гладкості курсу та стабільності курсу по прямій лінії.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1752.jpg)
Сьогодні, Nexia та Renault 19 збираються від батьківщини. Нексія - в Ростов-на-Дону та Узбекистані (ми взяли Ростов), а Renault 19 - в Туреччині. Для них ми приєдналися до Hyundai Accent та Kia Avella дельти рідна корейська зборка.
Як ви знаєте, Kia Avella Delta була зібрана вже більше року в Калінінграді, а Асамблея Hyundai Accent збирається розпочати в Саратовській області та в Казахстані. На сьогоднішній день Калінінград Авелла дешевше, ніж у 19000 доларів. Корейська версія моделі AVELLA 1998 року можна знайти в потоці вздовж нової стільникової передньої решітки та модифікованої форми заднього вогню. Інші зміни за минулий рік, ця машина не триває.
Uzbek Nexia в середньому до $ 900 дешевше Ростов. На перший погляд, різниця в бамперах: Росовчаніков, вони пофарбовані в колір тіла, а узбеки просто чорні. Якщо ви копаєте глибше, то технологічно Daewoo з Ростова-на-Дону ближче до оригіналу - тільки збірка ведеться в майстернях, а компоненти, включаючи тіл, постачаються з Кореї. Узбеки роблять все самі: марки, зварювальні, плями та збирати.
За допомогою комбінації цінової якості (і кількості!) Автомобілі Nexia в Росії виглядають переважними для багатьох моделей Tolliatti. Отже, завдяки Нексі, Daewoo став лідером (серед іноземних компаній) з продажу російського ринку, реалізуючи загальну суму 18 500 автомобілів минулого року - ще два рази більше, ніж найближчий супротивник - Skoda.
Daewoo nexia
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1753.jpg)
У порівнянні з однокласниками, машина здавалася більш зручною для водія, так і для пасажирів. У будь-якому випадку, є багато вільного місця і позаду, немає дискримінації проти високих пасажирів. Його сіра тканина передні сидіння мають гарну бічну підтримку не тільки на спині, а й на подушці. Кутова форма панелі приладів повертає нас під час черг за ковбасою. Сьогодні рідко, хто пам'ятає, що в своєму первісному державі Nexia є Opel Kadett з зразка 1987 року, справжній німецький автомобіль. Тому, незважаючи на анахронізм деяких частин кабіни (подальші модифікації не вплинули на інтер'єр), ця модель все ще відповідає сучасним ідеям про ергономіку.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1754.jpg)
Єдиними ергономічними незручностями виникає при посадці на задньому ряду - відкриття між подушкою сидіння, а центральний стенд вузький. Нога повинна буквально стиснути, витягуючи ногу. Однак корейці купували, вони продають - ніксія, успадкована від Opel Kadett багато, включаючи недоліки.
Є недоліки та в Асамблеї - довгий час не німецька і більше не корейська. Наприклад, натяк, довгий, протистояв спробах витягнути ремінь безпеки.
Динаміка розгону Daewoo Nexia не вражає, але навіть прискорення залишає велике враження в цілому. М'яка підвіска та високі шини забезпечують відмінну гладкість інсульту, і, на відміну від того самого способу, дельта Kia Avella, впливають на рулону тіла, у свою чергу. Що стосується керованості, Nexia має особливість, яка, мабуть, може бути пояснена відбором гуми. Ще до початку ковзання передніх коліс, автомобіль призводить до найменших порушень на вході. У той же час зусилля на рульовому колесі різко зростають. За своєю поведінкою, машина, здається, попереджає водій заздалегідь про необхідність більш обережної їзди.
Протягом останніх 10-12 років вимагає навіть до простого та чесового автомобіля, змінилися на здатність активно керувати. Але поліпшення характеристик двигунів не завжди супроводжується адекватними змінами параметрів суспензії та керування, яку ми бачили. Добре, що гальма розвинулися 15 років тому.
Hyundai Accent.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1755.jpg)
По-перше, динаміка акценту 1.3 більше не трясеться - маса збільшилася до влади. Реакція на педаль газу є дещо придатним. Потрібно протягом деякого часу, перш ніж двигун реагує на різке відкриття дроселя. Однак малоймовірно, що седан з таким двигуном призначений для активного водіння - гамма Hyundai пропонує для цього легкого хетчбека або седана з 90-сильним 1,5-літровим двигуном. Основні козирні картки седану 1.3 - це більш просторий інтер'єр та низька ціна (1,5-літрова версії дорожчі, ніж 12 000 доларів США).
Зрозумівши з динамікою, ми пошкодували, що суворі підвіски та ефективні акценті були зникли. Природно, що незалежно від того, які рекондукції під спокійним темпераментом автомобіля в цьому випадку та мова не може бути - характеристики суспензії та гальма відповідають більш потужним версіям. Але якщо це дійсно хоче закрити красиво, ви можете зробити це з таким двигуном, треба його крутити.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1756.jpg)
Приземляється комфортно, є невелика підтримка сторони. Інтерв'ювання важіль коробки передач та блок педалі передбачає активну водіння. Про низьку ціну машини можна здогадатися з матеріалу більшості елементів кабіни. Але якість їх виконання цілком прийнятна.
Renault 19.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1757.jpg)
Зовнішній вигляд простий, але не дешевший, але короткий і незабутній. Салон простий, але зручний і трохи відрізняється від Skoda Salon - тверді механічні корективи та диски. Оббивка - сіра шкіра та тканина. Сидіти досить зручно і просторі - як спереду, так і ззаду.
Не можна сказати, що Renault 19 має деякі видатні технічні характеристики, особливо в турецько-карбюраторі. Поєднання заднього кругового кухонного та Макфесона спереду забезпечує таку м'якість інсульту, яку навіть тут вказують. Обробка, однак, не погано. Незважаючи на відсутність сервомовного підсилювача, таксі не вимагає великих зусиль. Навіть на слизькій, Renault 19 обмотувальна дорога дуже стабільна і не бажає провокати. Коли вони досягають успіху, все залишається під контролем, і вона легко повертається до бажаної траєкторії.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1758.jpg)
Динаміка Renault 19 залишає бажати кращого, але, з огляду на те, що описаний двигун встановлюється, просто кажуть, досить великий автомобіль, ми не очікували іншого. Renault 19 добре тримається з кермом та газом у поворотному шляху. Підвіска добре ковтає порушення на дорозі - довга поїздка не буде нудною. Гальма - без коментарів. Зусилля на педалі є прийнятним як для чоловіків, так і для жінок. Відсутність системи антиблокування в цій машині, яка не відрізняється підвищеними динамічними даними, цілком природно.
Kia Avella Delta.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1759.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1760.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1761.jpg)
Kia sephia.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1762.jpg)
Тільки за рік ця модель скоротилася на 25% завдяки розумній політиці дилерів KIA. І, як наслідок, влітку 1998 року Сефія є найбільш доступним і добре придбаним автомобілем для гольфу в Росії. Його найближчий конкурент однокласника, Ford Escort 1.3 CL з карбюратором 65-енергетичним двигуном та оснащений лише центральним замком, коштує 1000 доларів дорожче. Поява другого покоління SEPHIA ще не вплинула на позиції першого. Про видалення його від виробництва або переходу конвеєра в третій країні ще не чутно.
Хетчбек SEPHIA LEO з тим же 1,5-літровим єдиним двигуном коштує більше, ніж базовий седан. Це пов'язано з більш високим рівнем початкової конфігурації хетчбека: ABS, двох пар дискових гальм (передні - вентильовані), дві подушки безпеки. Коло виходить $ 13.000.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1763.jpg)
Стільці хорошої анатомії та відмінною стороною підтримки. Закріпіть до зручності посадки важко. Видимість не викликає скарг, це лише кут огляду зовнішніх дзеркал.
Можливо, головна перевага Сефії перед іншими 12 тисяч іноземних автомобілів - це велике житлове приміщення для 4 - 4 1/2 пасажирів. Салон широкий, тут немає ліктя, і десь не потрібно вичавити коліна. З усіма зручностями для сидіння, це може бути ще краще, якщо це не було для сильного нахилу заднього вікна - високі пасажири повинні тримати голова від нього від нього.
Один двигун, розроблений Mazda 10 років тому, має хорошу еластичність, а не випрямлюючу машину на невеликій швидкості. Передача - з найкращим серед 11 машинної селективності та м'якого важеля.
Завдяки мірі жорсткої суспензії та низькопрофільної гуми, Michelin 185 / 60R14, SEPHIA з точки зору стабільності курсу та загальної передбачуваності набагато краще, ніж Avella. Ми додамо до цих маленьких тіл тіла по черзі - і врешті-решт, ми отримаємо автомобіль, який цілком підходить для швидкої активної їзди.
На відміну від Sephia Leo Hatchback, седан більш схильний до раннього заднього знесення, у свою чергу - збільшений момент інерції над заднім вісь. І він стоїть на високій швидкості, щоб дозволити легке ковзання задніх коліс, оскільки вона може негайно зростати у справжньому ковдрі. У той же час амплітуда задньої осі та зворотного регулювання помітно більше, ніж на короткий лев.
Сьогодні дилери Kia пропонують седан Sephan за ціною, близькою до седану Авелла Дельта. Необхідно вибрати між просторою машиною суворої поведінки та розміром розміру розмірів, з підвіскою Waltifier, але з кондиціонером. Кожному своє...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/1764.jpg)
До зручності кабіни попереду Kia Sephia, Daewoo Nexia та Skoda Felicia. З деякими маржами з них - Renault 19 і місце Ібіца. Комфорт решти - це приблизно один рівень. Високий або низький - ви можете сперечатися про це нескінченно. Це добре
Джерело: Моторний журнал