Тест-драйв Fiat Panda з 2011 року, вагон

Прихована тяга

Модель повного приводу в невеликому явищі в класі рідко, особливо на нашому ринку.
Fiat Panda 4x4.
У 2003 році на першій поколінні з'явилася послідовність, в першу покоління Panda, версія повного приводу побачила світло через рік. У Росії 4x4 Panda продається лише в кліпі сходження з двигуном 1,2-літровим двигуном.
Двигуни: бензин 1,2 літра (60 к.с.), дизель 1,3 л (75 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста посібник. Передача повнопривод.
Завершення: зближення, хрест.
Ціна в Росії: від 515 000 рублів. ($ 19,400).
Тестовий автомобіль: 1,2 л, 60 к.с., 5-ступінчаста ручна коробка, комплект параметрів альпінізму плюс.

Справжня хуртовина плавала місто і побудували багатокольорові пробки. Для столиці невелика катастрофа, але, але випадкова для панди з чотирма колесами. Якщо тільки вийти з Москви, я подумав, стукаю ледве повзучу машину змії.

Військовий Medshound відчуває себе добре в міському середовищі, як ніби він народився тут. Незважаючи на не найвидатніші показники, 1,2-літровий двигун впевнено і постійно пощастило з низькими революціями. Дружнє практикуючи, двигун легко обертається, що дозволяє вам почати рухатися навіть на другому передачі.

Ви повинні часто перемикати. Але це не дозволяє легко знайти необхідну передачу, а важіль розташований прямо під рукою. Кілька годин безперервної роботи м'якого та слухняного зчеплення ноги зайняли абсолютно безболісно. Зайняті невагові гальма пройшли багато часу, перш ніж маленький Fiat перестав кидок інших, коли зупиняється.

Компактність безперечне плюс у міських кричав. Але видимість залишає бажати кращого. Через невеликі дзеркала необхідно відпочити на довіру; Частина дзеркала перекриває передню праву стійку. Ліворуч при повороті викликає вести лобове скло.
Вийшовши до волі, Панда виклав апеляцію та інші недоліки. На засніженій дорозі ведмідь виявився далеко від ручної тварини. Через коротку базу необхідно постійно крутити і грати газ, щоб тримати машину на прямій лінії. Помилка може отримати вбік (у буквальному сенсі!). Боротьба з відходом запобігає надмірному легкому і нечітковому кермі, змушуючи водія здогадатися, де в даний час дивляться колеса. В черзі варто погляд, автомобіль потрапляє в глибокий ковдру. Такі вправи, безумовно, дадуть задоволення десь за межами громадських доріг.

Приготоване і з гострим гальмуванням на слизькій покритті Panda, незважаючи на гальмування ABS, стрибає до боку, змушуючи відпустити педаль і регулювати поведінку автомобіля з рульовим колесом. Можливо, це дефект певної машини?

Але початок від сцени в снігу тріумф Panda 4x4. Зняття всіх колес, легко залишає задню частину потужних суперників. Правда, треба насолоджуватися перемогою на короткий час на 100 км / год, машина стає млявою, то це надзвичайно неохоче прискорити, а на обгоні вимагає зменшення передач. Крім того, до двигуна додають аеродинамічні шуми.

Ведмеді не претендують на роль найшвидших і тихих тварин. Але панди добре закриті на деревах, а деякі породи можуть згортатися з пагорба, ховаючись за переслідувачами. Не даремно, ця машина називалася Пандою на стропах, не гірше, ніж смола. Було б необхідно: мотор пастки, чудову геометричну проникність через короткі сцени та база даних, гідна пасажирської моделі дорожного очищення 160 мм та захисту металу під двигуном. І, звичайно, чотириколісний привід з електронним імітацією заднього диференціального блокування. Хоча, якщо це можливо, я б вибираю жорстке примусове з'єднання задніх коліс (тут, це з'єднання надається моторошному волю, що дозволяє ковзати). Але згідно з ідеологією Panda 4x4, невеликий весь день, а не заряджений автомобіль з потужним двигуном, чиї сильні сторони повинні постійно розподіляти колеса.

І ще одна річ не заважає ціновій мітці. Майже 20 тисяч доларів за невелику італійську машину, нехай це виглядає мило, нехай повнопривідний привід, на мій погляд, занадто багато.

Вам сподобався повнопривідний привід? Можливо, ще так. Принаймні, вона не залишає байдужим, у неї є власне обличчя, його характер. Ви б купили? Мабуть ні. У мене вже є м'яка іграшка Panda, мені не потрібна м'яка іграшка.

Fiat Panda 4x4 автомобіль з гарною прохідністю. Вона - це іграшка, дорога серце і кишеню.
+ Практичний двигун, ясна коробка, досить дизайн інтер'єру та зовнішній вигляд, відмінна геометрична проникність.
- Шумний двигун, невизначене керування та гальма, танець, висока ціна.

За ті ж гроші
Volkswagen Polo.
$ 13 86819 520
За ціною повного приводу Panda, ви можете купити німецьку в одній з найдорожчих комплектів. Немає повного їзди в поло, але салон просторий, а двигун буде майже вдвічі потужний.
SP, 2006, № 4

Suzuki illis 4x4
460 000 тисяч рублів. ($ 17 350)
Єдиний поблизу ціни та ідеологічного однокласника (повнопривідний Suzuki-Swift ще не доступний і невідомий, чи буде існувати). Повнота багатшого італійського, крім того, ви все ще можете мати варіанти, щоб сума відсутня Вартість Panda.
SP, 2006, № 5
 


 

Максим Сачков

Джерело: Журнал "за кермом"