Тест-драйв Fiat Doblo з 2010 Мінівен

Заради фікуса в діжці

Вагон на основі Logan скоро повинен з'явитися в Росії, інтерес до нього величезний. Зокрема, він був в змозі погасити його, перевіряючи румунський аналог. Порівняти котеджі з однокласниками Михайло Gzzsky. Фото: Олександр Кульнев.
 
Fiat Doblo
Дебютував будинку в 2000 році. У Росії продають пасажирську версію панорами.
Двигун: бензиновий 1,4 л (77 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста механічна.
Потрібно: Base, Classic, Comfort.
Ціна: 415 000485 000 руб. ($ 16,60019 400).
Peugeot Partner VP.
Модель заснована на платформі +1996. Модернізація проводиться в 2005 році.
Двигуни: бензиновий, 1,4 і 1,6 літра (75 і 108 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста механічна.
Місце: індивідуальні.
Ціна: 435 000565 000 руб. ($ 17,40022 600).
Dacia Logan MCV.
Універсал на базі Logan Седана з'явився в Європі на початку 2007 року. Він поки офіційно не поставляється в Росію.
Двигуни: бензиновий, 1,4, 1,6 л (75, 87, 106 к.с.), дизель 1.5 л (70 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста механічна.
Устаткування: Ambiance, Перевага, Лауреат.
Ціна в Румунії: є820011 855 ($ 11,50016,600).
Dacific Logan MCV випускається в Румунії в 5- і 7-місцеві версій, з трьома бензиновими або дизельним двигуном і ручною коробкою. Автомобіль, люб'язно наданий читачем Spe Павлосом, є п'ятимісний, з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л з потужністю 90 к.с. Я думаю, що ця версія буде популярна в Росії.
Логан був зібраний на основі ціни. Скажімо, в Молдові, де я купив автомобіль наш читач, він коштував 9650 євро. Грунтуючись на російських реаліях, я впевнений: наша ціна підвищиться, по крайней мере один з половиною тисяч євро. Таким чином, MCV суперники виступлять найдоступніший Fiat-Option Panorama і Peugeot Partner.
Перегляд профілю
Стирчать вгору, ніби підліток-accelerat, Вело і нагадувати його зменшену копію Peugeot Partner Представники класичної вантажопасажирського школи. Незвичайний профіль Logan пізнаваний ще більше: чистокровна такса! Давати більше, ніж Fiat на 197 мм, а Пежо 310 мм. З висоти тіла, картина зворотна: Logan нижче Fiat 178 мм, тому румунська машина сприймається як легкий. Може бути, все змінюється, коли ми дивимося в салонах?
Fiat величезний так здається першим секундом. Дуже скоро ви розумієте: це все про внутрішню висоту. Ніколи не помічали, як вільно ви відчуваєте себе в кімнаті з високими стелями, навіть якщо його область невелика? Але перше почуття швидко замінює іншу область не стільки. Так, над головою ще 200 мм повітря, але що їм потрібно?
На трійці на задній частині великої радості не доставляють: тіло пронизує поздовжній тунель, заважає середньому пасажирі. Так, і зазвичай знижується скло, можна не тільки перемикати вікно.
Перші секунди знайомства з Peugeot затьмарило вузьке відкриття розсувних дверей, в яких ви повинні бути стиснуті у ваше місце, переслідували передні сидіння. Як Fiat, ліві задні двері в Peugeot не надаються. Я пам'ятаю довгі трансатлантичні рейси: просто танк на місці на проході, як сусід просить звільнити його, щоб оновити.
Але, переважаючи процедуру посадки, ви відчуваєте лише трохи більш щільно, ніж у Fiat. Загалом, на задньому сидінні ротону та партнера ви можете проїхати трьох дорослих. Це йти, а не підніматися заради експерименту, і в першій можливості втекти, як я хотів зробити у випадку логана. Тут, якщо водій висотою до 190 см, ви повинні стиснути коліна. Залишившись задні двері, екстремальні пасажири отримують відчутний удар від підлокітника ... Ні, не зовсім ліктем, але дещо нижче.
Як наслідок, ми оцінили задні сайти котеджів та Peugeot однаково, а не вузькі двері до партнера та підрахунку логіна як гідність двох сторонів. Ви вибираєте, ніж пожертвувати: обсяг для ніг або легкістю введення.
ЗДАТИ БАГАЖ
Доступ до багажних відсіків Opt та Logan є ідентичним: два асиметричні двері можуть бути відкриті до 180. Це зручно, якщо ви хочете їхати як тісно до місця завантаження. Партнер позбавлений такого привілею у нього є один підйом двері, і здоровий. Апеляція вимагає обережності. Потужні амортизатори візьміть його з такими прикрасами, що важко зробити пару кроків назад. Але у відкритому положенні двері не представляють загрози навіть дуже високих навантажувачів, а у випадку дощу, він буде служити як навіс.
В більшості всіх завантажених буде вступати до Fiat. При вимірюванні стовбура, ми, як звичайні, фіксовані обсяги до полиці або сітки. Підбираючи епітету з величезним стовбуром Fiat, мимоволі, пронизаний: Opt Hollow. Мала висота навантаження та 580 літрів корисного обсягу будуть вивести Fiat у безумовних лідерах. Але другий і третій місця несподівано гасили. Низький і довгий журнал трохи мебльований, здавалося б, більш практичний партнер 72 літрів, але не досяг італійської рекорд усього 92 літрів.
Якщо ви очікуєте, що багаті можливості трансформації ви будете розчаровані. Задні сидіння всіх автомобілів складаються в частинах, але виводять їх, на жаль, не досягне успіху.
Поведінка і не розколюватися
Дивлячись під Fiat, я відкрив стару хорошу весняну призупинення ззаду. Відповідно до вимірювань вантажівки, рішення логічно. З точки зору легкового автомобіля ставить хрест на обробці. Але зрештою, оцінка багато в чому залежить від того, які очі ви дивитеся на Великдень. Для вантажівки він іде дуже добре: струшування навіть порожня машина невелика, педалі є вагомим.
Fiat звик до пасажирського автомобіля, здавалося б зупинитися. Трохи сильніше перетворив легкий рульовий колесо, шасі різко трясеться до декількох секунд, рулони тіла. Ви стискаєте на м'який, безформний і злегка Спрингшар, як вантажівка. І почекайте, почекайте, коли автомобіль відвернеться до швидкості доріжки! Єдине, що Fiat перевершив супротивників, є найбільш зрозумілими та точними гальмами.
Партнер повністю виправдовує свою назву: поводиться стримуватися. Іноді це дає розуміти: при такому швидкості, я не буду повертатися, але залишає відчуття надійності. Тепер, при виду пік, що поставляється ван, я не здивований: партнер дозволяє вам активно йти. Тіло нижча, а тенденція до рулону не виражається настільки яскравим, як Fiat. Це лише жалість, двигун є таким самим дурним: він буде готовий зносити від 2000 об / хв повільно, але він перетворюється на 5000 до компетентного, дратує та якийсь жалісний голос. Рульове управління точніше, ніж Fiata, з гарним зворотним зв'язком. Так, і гладкість курсу Peugeot краще.
Але найбільш збалансованим журналом. Якщо не дивитися в дзеркало, здається, ви йдете на седан, спокійно пропускаючи повороти, в яких долоня пітувалася на тій же або навіть більш низькій швидкості у Fiat. Ми вже мали можливість переконатися: 8-клапанний двигун 1,6 літра не набагато краще, ніж 1,4-літр. Тепер вони зміцнилися на їхню думку: додаткові 12 к.с. Трохи покращує еластичність.
Ну, тепер ... Фікус у ванні. За словами одного з колег, це єдина річ для перевезення якого потрібна висока, як Fiata або Peugeot, тіло. Навіть побутові прилади, як правило, нижчі, а самозаймання двокамерного холодильника - це невдячна професія. Тоді навіщо горіти клумби? Судячи з багатомісячної черги на дачі Logan MCV в Європі та величезний інтерес росіян, споживачів, таких як ми, віддають перевагу критим рослинам більше компрометованих ...
Михайло Гуццовський: Незважаючи на рекордний обсяг тулуба Fiat і більш просторий задній диван Peugeot, дача залишила найприємніше враження. Якщо ціна Logan MCV в Росії не буде перекладена, надається гучний успіх.
Fiat Doblo Його пріоритети розподіляються в такій послідовності: вантажі, пасажири, водій.
Загальна оцінка 7,7
+ Величезний стовбур і висота низького завантаження, просторий задній диван.
- Обробка вантажів, спираючись на зірку, посередню гладкість, мляву динаміку розгону, невелике зазор.
Peugeot Partner Trough-Test Design - це хороший компроміс керованості та практичності.
Загальна оцінка 7.9
+ Великий стовбур, хороша видимість, гідна обробка якості, прийнятна обробка.
- Не найбільш просторий задній диван, вузькі двері.
Dacia Logan MCV скасував пасажирський шасі та салон з величезним вантажним відсіком. Ідеальна формула для мандрівників, водіїв таксі або малого бізнесу.
Загальна оцінка 8.1
+ Великий стовбур, пасажирська поведінка на дорозі, збалансований зовнішній вигляд, хороша гладкість, твердий доріг.
- Високий шум, посередні гальма.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "за кермом"