Тест-драйв Fiat Croma з 2008 року Універсал

Італійська екзотика

Fiat Croma II чарівний і невпізнанним
Що це? питали мене на столичних вулицях. Fiat Croma, відповідав я, і переконував цікавих, що це зовсім не продукт сірого ринку, а офіційно продається в Росії флагман Fiat.

Fiat Croma продається у нас з 2004 року, але він як і раніше виглядає справжньою екзотикою. Причина тотальної невпізнання цього італійця мізерно низькі продажі. Нещодавно концерн Fiat нагадав про себе оновленням свого флагмана, а в грудні Croma вже продавалася в Росії.

Можна нескінченно нарізати кола навколо цього автомобіля, і в який раз облизувати його поглядом, але від деякого здивування позбутися нелегко: кузов, зліплений в ательє Giugiaro, одночасно нагадує і універсал, і хетчбек, і мінівен. Добре це чи погано судити вам, але насправді Croma універсал сегмента D. Оновлення торкнулося передньої оптики і обважування. Безперечно на відміну від колишньої зовнішності, яка з трудом викликала емоції, в нинішньому вигляді з'явилося більше динаміки і сучасного стилю, але як і раніше ложкою дьогтю виглядає занадто масивна корму італійця.

Зміни зовсім не торкнулися інтер'єру автомобіля, але салон проте виглядає ефектно і сучасно. А ось до високої водійської посадці довелося звикати. Діапазон регулювання керма явно недостатній, хоча бублик рухається і по висоті, і по вильоту. В іншому в салоні автомобіля відчуваєш себе комфортно: шкіряні крісла з електричними регулюваннями зручні, та й простору цілком вистачає, завдяки мінівеновская компонуванні.

На користь останньої говорить і важіль автоматичної коробки передач, який розташований на центральній консолі. Незважаючи на важку корму, багажник в Croma не такий об'ємний, як може спершу здатися. Задні сидіння складаються майже врівень з підлогою, і спинку правого переднього крісла можна скласти для перевезення довгомірних предметів. Під підлогою багажника виявляється досить велика додаткове відділення для речей.

Крім того, що Fiat Croma використовує платформу Saab 9-3, розташування замку запалювання тут таке ж, як у шведа між сидіннями.

На ходу Croma здатний заколисати комфортом. Автомобіль оснащений прекрасної шумоізоляцією. Автомат тут хоч і задумливий, але перемикання передач зовсім непомітно. Хороша тут і підвіска, яка дбайливо згладить нерівності проїзної частини. Двигун об'ємом 2,2 л потужністю 147 к.с. проявить себе майже нордичної витримкою і спокоєм, маючи в своєму розпорядженні до розміреного їзді без активних прискорень і перестроювань. Порадує італійка і відмінною точністю рульового управління і стабільністю як на прямій, так і в пологих поворотах. Однак віражами покруче цей автомобіль турбувати не слід, тому зі спортивними амбіціями в Croma краще не сідати. У себе на Батьківщині цей комфортний і надійний в управлінні сімейний автомобіль користується стабільним попитом. У Росії ж з колишньою зовнішністю і з ціною в районі мільйона рублів він популярності не здобув. Чи є у нього шанс виправити ситуацію з новою зовнішністю і старою ціною покаже час.


Обсяг багажника коливається від 500 до1610 літрів. Під підлогою велике додаткове відділення для речей

Fiat Croma II
двигун
Тіпбензіновий Робочий об'єм, см32198 Макс. потужність, л.? с. / об. / мін.147 / 5800 Макс. момент, Нм при об. / мін.204 / 4000
динаміка
Максимальна швидкість, км / ч205 Розгін 0100 км / год, с10,7
Загальні дані
Середня витрата палива, л / 100км9,7 Обсяг паливного бака, Л62 Дорожній просвіт, ммн / д Довжина, мм4756 Ширина, мм1775 Висота, мм1597 Маса спорядж., Кг1530

ТЕКСТ ДЕНИС Халфин

 

джерело: Автомобілі