Тест-драйв Fiat Fiat 500L з 2012 року хетчбек

Тест-драйв Fiat 500 Abarth

Повна потужність, але навіть більше міфів: після моделі Grande Punto Fiat представляє другу версію Abarth
 
Тест-сидіння не випадкове: на гоночній дорозі Alfa Romeo під Мілан. Відомий Tipo 33 працює тут. Це лише ідеальне місце для перевірки спортивного варіанту Fiat 500.
 
Повернувшись у шістдесятих роках, коли настройка слова вважалася диким, коханець скидання та автомобілів Carlo Abart вирішив додати трохи коней до італійської машини під капотом. Тим часом бренд з скорпіоном довгий час належав до Fiat-концерну.
Вертикальна версія досить розважальна: потужна до, подвійний витяжний, червоний гальмівний гальмові гальма і спойлер на даху на вигляд все це не може бути посміхнуться. Існує мило враження, наскільки маленька дитина намагається показати себе дорослого спортсмена перед громадськістю.
 
Салон є акуратним і радує з такими елементами, як спеціальні спортивні крісла, алюмінієві педалі, червона підкладка та додатковий інструментарій, який приносить багато спортивностей у загальний вигляд. На борту комп'ютера може вимірювати основні дані під час їзди, і у базі даних є інформація про більшість відомих гоночних доріжок світу.
 
Але без бортового комп'ютера ми навіть не сумнівалися в достовірності даних, опублікованих Fiat. Феноменальне турбо-відео з обсягу 1,4 літра вже на невеликих революціях показує себе дуже не погано. І завдяки системі керування ТТК (контроль трансферу крутного моменту), пристойні результати досягаються на поворотах. Система трохи уповільнює прокручування коліс на різкі повороти, а не просто зменшити потужність двигуна, як багато інших систем конкурентів. Abarth ідеально справляється з будь-якими поворотами. У Німеччині компанія має намір продавати лише 450 примірників, в решту Європи подібну картину. Тому любителі повинні поспішати.
 
Кому не вистачає 135 к.с., він може замовити спеціальну версію 160 к.с. Початок ціни в Європі з 18,100 євро
Віталій Зололберг

 
 
 

Джерело: Autolet.ru.