Тест-драйв Dodge Ram 1500 2008 - 2009 Pickup

Gadskaya потужність

Я стою на світлофорі перший ряд, полюс-позитивний. Я не чіпаю нікого. Раптово Xenonas перспективні в лівому дзеркалі. Хороший автомобіль, немає спору, але мені не подобається. Саме через таку поведінку. Ну, тепер я розіб'ю!
Migrated Жовтий німецький роздавлений двигун і спалахнуло. Я не стій сну. Довгі, майже другий Даю фору. А потім я натискаю на пагорб, і нехай зчеплення хвилі multiliery реву, відбитої від стін будинків, затоплені вулиці, п'ятсот сил гігантського двигуна збитих під капотом, корм, намагаючись обганяти ніс, залишивши димову завісу і два сміливих чорного сліду, мой грузовик мчить після. Так, так, це вантажівка! Два стрибка, більш точно, натиснувши на поле, він витягує і в обхід Mercedes, і я хочу, щоб показати язик! Yayes-SS-s !!! Знай наших! Однак, як він знає, з? Я думаю, що він ще не бачив такого. У будь-якому випадку, живі. Так, і це не буквально перший екземпляр божевільною пікап Dodzh-Ram SRT-10 в Росії!
близько п'ятисот
Чи можна перетнути баран і гадюку? Баран англійською Ram, це повнорозмірний пікап ухилення; Viper Viper, два-місний спортивний суперкар тієї ж марки. Таким чином, якщо перший поставив другий двигун, то вийде якраз Dodge RAM SRT-10.
У багатьох великих автомобільних компаніях є підрозділи, які розробляють екстремальні версії машин. Chrysler є PVO (Performance Експлуатація автомобіля), де моделі для гонок в NASCAR серії підготовлені, 24 години Ле-Man та інші. У минулому році, Dodge Ram вийшов звідси з індексом і блоком живлення, як спортивний склоочисник. Американці параметрів двигуна десятиліття-циліндрового V-подібний легко запам'ятати, в неметалічних США вона характеризується три майже круглими числами: ємність 505 кубічних дюймів (8,3 л), ємність 506 літрів. C., крутний момент становить 525 фунтів на фут або 712 н.м. Двигун займає не технічними вишукуваннями, але гігантський робочий об'єм. Конструкція ж, відповідно до європейських стандартів, архаїчних двома клапанами на циліндр і скромною питомою потужністю 61 л. гр. / л.
Пікап працівник зазнав ретельну модернізацію. З повної стадої повнорозмірного видавлювання, лише світло, серія 1500 з найкоротшою базою 3060 мм, однорядна кабіна і лише в задній коліс підходить для зміни. Він був зміцнений каркасом (це вантажівка!), У передній підвісці вони поклали укорочені джерела, весна була змінена ззаду. Звичайно, з'явилися потужні поперечні стабільності та жорсткі спортивні амортизатори, новий привідний вал.
Одне двигун пожертвування спортивного автомобіля не обмежувалася, а також шестиступінчаста ручна передача Т-56 та АБС, і гальма. Останнє занепокоєння особливо швидко зупинити два тонни тонн заліза, що переносять зі швидкістю для двохсот, нам потрібні вентильовані диски діаметром 15 дюймів у передній і 14 тил. Стандартні пікапні колеса, такі як Felt Sprinter, і, отже, взуття SRT-10 в Pirelli Scorpion гігантський розмір 305 / 40R22 на дисках сплаву. З зовнішньої буде здобуде низька підвісна спідниця-спойлер, а на вищих капотах повітряне споживання та напис Viper Powered Naughty Power!
Абсолютна непрактичність
У вимірах на полігоні ми розробили лише 241 км / год. Можливо, відсутність кришки на тілі, а п'ять кілометрів динамометра не вистачало. Однак це вже жахливо в двохсот, необхідно дуже точно працювати, активне найменше бажання автомобіля відійти від аеродинаміки цегли, літати
На розгоненні до 100 км / год проти чиновника 5.5 з лушкою, лише 0,1 з перемиканням передач не відрізняється високою визначеною, і важко швидко обернути довгий важіль. До речі, поворот дросується з криком та димом є ефективним, але не ефективний: звичайний дорожній гурт найкраще працює на межі ковзання. Але гальма показало чудовий результат, недосяжний для багатьох легкових автомобілів.
Його найкраща якість заднього приводу RAM SRT-10 здатний демонструвати лише сухий чистий асфальт. Слід припустити, така обмеження не зупинить того, хто вирішує викласти 80 000 доларів за таку незмінну іграшку (вдвічі дорожче, ніж у США!). Водіння гоночної породи, він дивиться взагалі вниз. Перевезення комунікафів виступає на уяві сильніше, ніж інший спортивний автомобіль, чиї високошвидкісні якості є досить передбачуваними, а ціна набагато вище.
 


Андрій Кочетов
 

Джерело: Журнал "за кермом"