Тест-драйв Daihatsu Yrv з 2000 року -
Огляд автомобіля Daihatsu YRV
Загальна YRV новий компактний мінівен від компанії Daihatsu. Назва моделі YRV - це скорочення слів Youthful (молодий), Robust (міцний) і Vivid (живий). Ця назва підкреслює, що машина має молодіжним стилем, масивним корпусом і живими ходовими якостями. Стиль, як це видно смілива лицьова частина з чітко окресленими фарами і клиновидні лінії бічних вікон, як ніби виражають швидкість. Загостреного кузову, що має достатню висоту для просторого салону, надано форму, що підкреслює рух. Є також модифікація з панорамним скляним люком, яка стверджує індивідуальність.
На автомобіль встановлюється три види двигунів без наддуву на 1000 і 1300 куб.см, а також єдиний в даному класі турбодвигун на 1300 куб.см. Обидва двигуни на 1300 куб.см розроблялися самостійно, але за основу був узятий двигун Toyota Vitz ємністю 1000 куб.см, що має стійку репутацію по витраті палива і ходових якостей.
Ключове слово нинішньої моди це компоновка, тому в YRV достатню увагу приділяється простору салону, і висока стеля дозволяє відчути загальний простір. Крім того, задні сидіння встановлені трохи вище передніх, тому попереду відкривається широкий вид, що сприяє комфорту. Але, на жаль, на підлозі випирає паливний бак, і ногам тісно. Що стосується розстановки сидінь, то все їх можна повністю укладати, а задні сидіння також складати вдвічі. Таким чином, з'являється плоский ділянку, що зв'язує багажник і салон, що полегшує використання.
У модифікаціях з автоматичною трансмісією важіль перемикання передач знаходиться на рульовій колонці, тому передні сидіння виконані у вигляді лави, що використовує цю перевагу. Це зручно, оскільки дозволяє пересідати з водійського сидіння на пасажирське і назад.
Турбіна забезпечує слухняне рух Важіль перемикання передач на рульовій колонка влаштований таким чином, що його зручно тримати. Правда, в перший момент може виникнути розгубленість перед такою формою, але незабаром до цього швидко звикаєш, використання виявляється легким, і при русі забезпечується надійне управління. Гідропідсилювач керма створює дивовижне відчуття тяжкості, і надійне управління досягається навіть при глибокому загвинчування керма при поворотах і розворотах. Крім того, машина змінює напрямок рівно настільки, наскільки повернуть кермо, тому відчувається також легкість.
Двигуни без турбіни призначені для поїздок по місту, де велика увага приділяється крутним моментом на низькій швидкості. Потужність двигуна з об'ємом 1300 куб.див цілком достатня, і він добре поєднується також з автоматичною трансмісією, забезпеченою функцією навчання (перемикання передач відбувається відповідно до манери натискання водієм на педаль акселератора). Крім того, єдиний в своєму класі турбінний двигун на 1300 куб.см завдяки вдало збалансованому крутним моментом забезпечує настільки слухняна рух, що навіть незрозуміло, коли починається дія турбіни.
В цілому, можна сказати що не тільки рух, а й все інше в Daihatsu YRV приносить задоволення. Машина вийшла маленька, але добре збалансована.
джерело: CARVIEW.CO.JP