Тест-драйв Daewoo Matiz з 2005 року хетчбек

Daewoo Matiz Довгий тест

Два роки тому було вирішено придбати невеликий автомобіль для редакції [email protected]. Більше того, навіть не так сильно, як дешево. Щоб визнати, спочатку ми подивилися на російську Лада, але потім око було зупинено на корейсько-узбецькому Daewoo Matiz.
Чому ми вибрали Матіс? Звичайно, не через його зображення над цією моделлю готова сміятися. Ні, серйозно, навіть власник ВАЗ класичний впевнений, що він має справжній автомобіль, а не непорозуміння на невеликих колесах. І водії дев'яти і десятка дивляться на Daewoo Matiz і зовсім з ігноруванням. Щоб визнати, по-перше, і ми хотіли купити дев'ять, або, скоріше, Lada-2114, які коштують (і тепер це варто) приблизно така ж, як корейська автомобільна промисловість. Вони прийшли, сиділи в машині, прокотилися на ньому, згадали своє дитинство і відмовилися. Слава автомобіля, яка постійно піднімає, зникає до Лада. Крім того, багато редакційного персоналу (і майже кожен) колись мав вітчизняну машину. І як тільки людина почула, що ми будемо купувати нові (!) Лада, то він округнув очі від страху, а з устами фрази у стилі вас, ударів? Взагалі, ми вирішили взяти невелику, а не престижну та відверто жіночу матізу. Принаймні, існувала впевненість, що це не буде розірвати через пару місяців операції.
У вересні 2005 року для Daewoo Matiz з двигуном 0,8 літра, ручна передача в комплекті з гідравлічним двигуном, електричними вікнами, заднім двірником та радіоактивним рекордером дав 218 000 рублів. І до цих витрат необхідно негайно додати 6100 рублів. Купити нову музику, оскільки базовий магнітофон був просто страшним. Крім того, ще 21 000 рублів. З якоїсь причини для хорошої сигналізації з відгуками та блокуванням коробки передач. Про останні витрати, зізнаються, то пошкодували, оскільки кожен, навіть представники страхових компаній та рухових поліцейських, є впевненими, що Матіс є одним з найбільш незайманих автомобілів (на відміну від того, з тих самих дев'яти). Вам все ще потрібно додати страхування Caasco (20 000 рублів) та зимових шин (8000 рублів). Ми не робили жодного антикорі, хоча продавець у автосалоні Daewoo з усією своєю зовнішністю зробив зрозуміти, що ми були сповнені ідіотів, а машина гниє на нашій зимовій зими. Загалом, Daewoo Matiz коштує в 273 100 рублів.
До речі, ви можете негайно сказати про одну проблему, з якою власники Matiz стикаються з дуже незвичайним розміром коліс 145/70 R13 або 155/65 R13. У магазинах такі зимові шини практично не відбуваються, тому нам довелося придбати нестандартні шиповані шини Pirelli 255/70 R13.
Як Матіс показав себе за 20 000 км., Який він вже вдалося запустити? Дивно, що ця друкарська машинка дійсно не має багато негативних сторін. Візьміть, наприклад, простір у кабіні. Матіс не вважає, що жодна доросла людина не потрапить всередину. Однак водій бере близько 190 см приблизно 190 см. Він зможе зрозуміти в кріслі досить зношені. Як ви думаєте, немає місця позаду? Нічого подібного! Ми самі були шоковані, коли вони зрозуміли, що пробіли на другому ряду були не менше, ніж у дев'яти. Тобто, ви не особливо ходити, але середня людина буде сидіти там і не розвалиться. Але багажник насправді немає. Що правда то правда. Є тільки два пакети з супермаркетом і не більше. Природно, що всі слова про комфорт та нормальне розташування за кермом зроблені з поправкою, яку у нас є клас автомобіль перед європейською класифікацією. І порівняти це з декадальним BMW у цьому випадку безглуздо.
Дизайн салону та матеріалів обробки, звичайно, не радий довго. Всі сірі, сумні і нудні. Однак нам важливіше, що жодна скарга не виникла для якості Асамблеї! Для всіх 20 000 км. Немає деталізації в кабіні зламалася, не пішов і не випав. Так, і кілька електричних обладнання працювали як очікувалося. Хоча зовсім недавно, запальничка сигарет перестала працювати на кордоні Росії-Фінляндії. Причиною було не те, що корейська машина узбецької Асамблеї не любить капіталістичних країн. Просто заблокував запобіжник на 20 ампер. Запасні розташовані в спеціальній коробці зліва за кермом. І потрапляючи до неї, добре, це дуже важко йти до водія, щоб піти на підлогу, тримайте ліхтарик з однією рукою, а інший, щоб спробувати відкрити коробку, яка, природно, не хоче відкриватися. Для доставки запобіжника ми залишили тридцять хвилин. Крім того, митники побачили, як один з водіїв жорстко щось приховує в прихованих порожнинах автомобіля. Як це закінчилося припустити, що це було не складно, коли водій переходить від водія, а пасажирські обрані документи, Матіс був змушений їхати в бік, і митники показали всі свої знання та досвід, намагаючись знайти щось незаконне в автомобілі . У пошуку також брав участь у одній собаці та цілому.
Як Daewoo Matiz поводиться на дорогу? Тут наша дитина особливо пишається нічого. Звичайно, у місті двигуна з обсягом 0,8 літра. Більш-менш достатньо, але тільки до швидкості 60-70 км / год. Але тоді машина починає неохоче їздити, хоча, якщо бажано, можна тримати 110-120 км / год. Але я не хочу довго рухатися з подібною швидкістю. І не тільки тому, що двигун вибачте. Причина досить в іншому. На високій швидкості в кабіні Матіс стає дуже шумним. Крім того, водій більше не відчуває себе впевненим водіння, і машина починає плавати по дорозі. Однак повторіть ще раз у місті Матіз веде себе дуже добре, дозволяючи вам тримати в загальному потоці і навіть обійтися. Що стосується гладкості інсульту та енергоємності суспензії ямки, ця машина, яка оснащена 13-дюймовими колесами, не проходить, найкращим чином, періодично виникає підвіска. Взагалі, на поганих дорогах, Матіс повинен випасти.
Кілька слів слід сказати про безпеку Daewoo Matiz, тому що ті, хто ніколи не подорожував на цій машині, є впевнені - ця напів-автомобільна - це справжня труна на колесах. Це не витрачає свої аварії тестів [email protected]. Тому ми з радістю використовуватимемо результати аварійних тестів. І вони вважають, що Матіс, незважаючи на смішні розміри та відсутність подушок безпеки, виявилися відносно безпечною моделлю, яка зберігає життя краще, ніж всі російські моделі, включаючи десятку!
У перший рік операції (машина в цей час пройшло близько 10 тисяч км.) Взимку існує лише одна претензія, з якоїсь причини була повна батарея. Я повинен був купити новий. Це в основному це. За 10 тисяч км. Автомобіль був двома метрами-1 за 2 тис. Км. і до -2 на 10 тисяч км. І інші витрати недорого (близько 2000 рублів кожен). І ось до-3 до 20 000 км. Це коштувало набагато дорожче 5752 руб. Виявляється 20 тисяч км. Матіс змінюється не тільки масло в двигуні, але і свічки, паливний фільтр, гальмівна рідина. Крім того, на останньому технічному обслуговуванні ми змусили майстрів відремонтувати ремінь заднього сидіння, який несподівано перестав працювати (працівники сотні були щиро здивовані, коли вони дізналися, що пасажири в нашому автомобілі закріплені навіть на другому ряду місць).
Ну, оскільки мова йде про розрив про розриви, варті відзначити іншу несправність. До 18 тисяч км. Матіс раптом почав серйозним, коли водіння, і двигун почав працювати з перервами. Виявилося, що один з високовольтних дротів помер. Мені довелося купувати новий набір, вартість, до речі, був дорогим 980 рублів.
Досі слід сказати про споживання палива. Всупереч прогнозам, що автомобіль буде витрачати 4 літра. на 100 км. Ми залишили близько 6 літрів. І взимку, потік піднятий і взагалі до 7,5-8 літрів. на 100 км. Хоча, мабуть, вини цього полягає в тому, що дуже часто чоловіки, що рухаються Матіс, поводяться на дорогу дуже агресивно і постійно обертаються двигуном.
Що ми можемо зробити висновок? Daewoo Matiz, незважаючи на весь первісний скептицизм, показав себе з дуже пристойною машинкою, на якій ви можете їздити по всьому місту. Звичайно, у нього є недоліки, однак, є переваги. Серед останніх слід зазначити, звичайно ж, низька вартість як самої машини і подальшої експлуатації (страхування, бензин тощо). Крім того, цей автомобіль абсолютно не цікавить не тільки викрадачів, але і даішники на все два роки наш Matiz не зупинити! Тому, якщо вам потрібна недорога модель, ви можете сміливо купувати цей дитина. Ну, наш довгий тест Daewoo Matiz триває. Наступний звіт буде, коли автомобіль пройде 30000 км.
Витрати на 20000 км:
- Автомобіль 218 000 руб.
- музична система: 6100 руб.
- замок сигналізація + замок на капот: 21 000 рублів.
- Зимові шини: 8000 рублів.
- Каско: 20000 рублів. + 16 000 руб. \u003d 36 000 рублей.
- осаго (2 роки): 4989 руб.
- потім: 2000 + 2000 + 5752 \u003d 9752 руб.
- бензин (1300 л.): 26 000 руб.
Unchecked витрати:
Акумулятор 2300 рублів. (Заміна самостійно)
Високовольтні дроти 980 рублів. (Заміна самостійно)
Середні лампочки (2 шт.) 40 руб. (Заміна самостійно)
Всього за 20 тис км 333 161 руб.

Джерело: Auto.mail.ru.