Тест-драйв Dacia Sandero 2 з 2012 року Хетчбек

реновація

Dacia Sandero. Ціна: не визначена. У продажу: з літа 2009 р
Майже за рік до передбачуваного початку продажів Renault Sandero в Росії ми випробували новий французький хетчбек економ-класу на звивистих дорогах континентальної Хорватії і острова Хвар
Продовжуючи розвиток бюджетної програми Х90, Renault виводить на ринок новий хетчбек Sandero, в розробку якого вкладено 65 млн. В Аргентині та Бразилії продажі нової моделі почалися ще в січні 2008 року. У червні Sandero під маркою Dacia вийшов і на європейський ринок. А ось в Росії Renault Sandero швидше за все з'явиться лише через рік, коли на заводі Автофрамос почнеться виробництво оновленого Logan. Sandero і Logan хоч і не близнюки, але все ж брати: більше 70% деталей двох автомобілів ідентичні. Побудовані вони на єдиній платформі B0 і збиратися будуть на одній і тій же виробничій лінії Автофрамос. Причому розподіл модельної завантаження в залежності від домагань ринку може варіюватися між Logan і Sandero в будь-якому діапазоні: 100% -0% / 0% -100%. Але це буде лише наступного літа. Поки ж ми вирішили познайомитися з європейською новинкою Dacia Sandero, що зійшла зі стапелів румунського заводу в Пітешті.
Що й казати, знаменитий автокутюрье Патрік Лекеман непогано попрацював у своїй барселонській дизайн-студії! Приємна округлість форм і трохи пом'якшений розріз фар настільки ж вигідно відрізняють Sandero від рубленого Logan, як округлі форми сформувалася дівчата відрізняють її від юнацької худорлявості дівчинки-підлітка. Кругові напливи над захисними вставками з боків кузова додають Sandero індивідуальності, а більш агресивні форми бампера і решітки радіатора покликані підкреслити стрімкість і напористість моделі. Ті, кому і цього здасться мало, можуть замовити автомобіль в обвісі SUV: бічні молдинги, видозмінені бампери і грати протитуманних фар додадуть автомобілю ще більш агресивний вигляд.
Інтер'єр в цілому витриманий в дусі Logan, але в той же час відрізняється рядом приємних доопрацювань. Особливо радує нова прекрасно читається приладова панель з білою підкладкою на автомобілях з 1,6-літровим мотором і нор мальні цілісні ручки передніх дверей, які прийшли на зміну Логановський полухваткам. Хоча на задніх дверях ручки в стилі Logan все ж залишилися, як і багато інших елементів автомобіля економ-класу. Так, гідропідсилювач керма, системи регулювання висоти сидінь і нахилу рульової колонки, електросклопідйомники і електрорегулятори дзеркал доступні лише в топових комплектаціях або в якості опції.
Підвіска, хоч і дісталася Sandero в спадок від старшого брата, з перших вражень здається дещо м'якше, ніж у Logan. Але в російській версії відмінності, швидше за все, будуть нівельовані. Кермо легше, ніж на Logan, але порожненьке, хоча, з огляду на клас автомобіля, цілком в рамках допустимої дельти. В цілому Sandero управляється вельми гідно, хіба що при зміщенні центру тягар пустили коли єдиний пасажир розміщується поруч з водієм в швидких переставках часом проявляється надмірний знос задньої осі. А ось що відверто розчарувало, так це коробка передач. Хід важеля настільки великий, що зайвий раз перемикатися на парні передачі просто не хочеться: доводиться постійно вивертати руку назад. Але з Sandero такі фокуси не проходять: перша передача настільки коротка, що переключитися відразу на третю практично нереально. Зате по-гоночному коротка перша передача кілька покращує розгінну динаміку автомобіля з удушення стандартом Euro 4 моторами.
Частково завдяки цьому Sandero з 1,6-літровим двигуном потужністю 87 к.с. розганяється до сотні за 11,5 с, а з 75-сильним мотором 1.4 за 13 с. Конструктивно обидва Логанівська двигуна досить гарні: надійні і економічні витрачають в змішаному циклі на 100 км шляху 7,2 і 7,0 л палива відповідно. Але ось потужності і моменту їм все-таки не вистачає. На дорогах Хорватії це відчувається як ніде гостро: не маючи запасу потужності, обганяти на гірських серпантинах не дуже приємно, а часом і просто небезпечно. Залишається зробити знижку на те, що Sandero все-таки чисто міський автомобіль. При цьому, хоча в силу своїх конструктивних особливостей Sandero і тяжіє до спокійної міської їзди, орієнтований він на більш молоду аудиторію, ніж Logan.
Вартість російського Sandero ми, ймовірно, дізнаємося не раніше 2009 року. Однак деякі прогнози зробити все-таки можна. У Румунії, наприклад, Sandero приблизно на 8% дорожче седана Logan 6900 проти 6400. Виходячи з чого можна сподіватися, що в Росії базова вартість Sandero 1.6 не перевищить 370 000 руб.
новий Logan
Одночасно із запуском у виробництво Renault Sandero влітку 2009 року на заводі Автофрамос почнеться складання оновленого Renault Logan. Після рестайлінгу Logan стане на 40 мм довшим, а візуально помітно помолодшає. Салон практично не відрізняється від інтер'єру Sandero: та ж нова приладова панель в двох варіантах оформлення, оновлена \u200b\u200bцентральна консоль і повноцінні ручки передніх дверей. Екстер'єр також зазнав деяких змін, покликані облагородити зовнішність француза. Задній бампер став більш рельєфним і гармонійним завдяки модною нині номерний ніші у вигляді перевернутої букви U і появи пластикової заглушки зчіпного кишені. Передній обвіс також видозмінився: виражені обтічні ніші протитуманних фар і хижа паща надали автомобілю більш сучасний вигляд.
водіння
Потурання стандартам Euro 4 кілька змащує враження від двигуна, в іншому ж управління Sandero цілком відповідає класу і ціною автомобіля.
   
салон
Досить якісна обробка, непогана бічна підтримка сидінь.
   
комфорт
Підвіска набагато м'якше, ніж на Logan. Однак після адаптації до російських умов її характеристики цілком можуть трохи змінитися.
    
Безпека
Чотири подушки безпеки не найгірший варіант для автомобіля економ-класу.
   
Ціна
Не визначена.
Достоїнства і недоліки
+ Комфортна підвіска, сучасний дизайн.
- Здушений мотор, довгий хід важеля КП.
Технічні характеристики
Марка і модель - Dacia Sandero
Габарити - 4020х1746х1534 мм
Двигун - бензиновий, 1390 см3; 75 к.с. / 5500 хв-1 (1598 см3; 87 к.с. / 5500 хв-1)
Трансмісія - меанічекая., 5-ступінчаста
Динаміка - max 161 км / год; 13,0 с до 100 км / год (max 174 км / год, 11,5 с до 100 км / год)
Конкуренти - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
наша думка
У досить динамічно розвивається сегменті бюджетних хетчбеків Sandero повинен зайняти гідне місце. Вся справа лише в ціні питання! Якщо базова вартість 1,6-літрового автомобіля не перевищить розрахункових 370 000 руб., Реновації від Renault буде уготовано в Росії благополучне майбутнє.

Автор: Володимир Маккавеїв
 
 

джерело: Журнал 5 Колесо [вересень 2008]