Тест-драйв Dacia Sandero 2 з 2012 року Хетчбек
Хто за новенького?
Вас вражають високі ціни на бензин? На допомогу приходить Dacia зі своїм супер-найдешевшим автомобілем. Недорогий Sandero є вагомою причиною переполоху в класі економічних авто. Тут-то його і треба порівняти з такими улюбленцями, як VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo і Hyundai Getz. Оточений противниками, новенький Dacia Sandero вирішив пролізти в клас компактних авто. Подивимося, чи зможе румунський гномик протистояти міцної конкуренції Останнім часом відбувається якийсь вибух на ціни, причому всюди. Це стосується оренди квартир, комунальних платежів, бензину і страховки. І радіє який-небудь обиватель, коли випадково знаходить новий спосіб заощадити грошей. А саме, коли з'являється на європейському ринку Dacia Sandero всього лише за 7.500 євро! Погодьтеся, ціна смішна до неподобства. Дешевше в Європі нічого немає і бути поки не може. Феноменально, але так чи хороша машина в порівнянні з такими відомими, як Chevrolet Aveo і Hyundai Getz? або з чемпіонами даного класу Skoda Fabia і VW Polo? У 3 тестових етапах ми докопаємося до істини.
Dacia Sandero не виглядає убого або дешево
Невелика пробіжка навколо автомобіля. Ні, нічого в цьому автомобілі не виглядає дешево, і соромиться тут нічому. Чи не схожа ця машина на економ-модель.
Всередині теж все виглядає прекрасно, а в топ-версії Laurate (за 10.000 євро) салон ще й засяє алюмінієвий блиском. Приємне відчуття спереду зовсім не тісно і повно місця, щоб розмахнутися плечима. Багажник теж нічого (від 320 до 1.200 літрів). Але ззаду дуже незручно сидіти тут місця виключно для худорлявих і малогабаритних персон. В даному випадку Fabia набагато краще і проявляє особливу гнучкість у всьому. Polo типове відчуття представника VW
Типове почуття в VW: матеріали, які приємно чіпати, обшивка навіки, ідеальна система безпеки. Все добре, але комплектація жахлива. Навіть за щастя не крутити весла, а натискати кнопки склопідйомників потрібно доплачувати 121 євро. Але тут і Chevrolet Aveo напару з Hyundai Getz ні краплі не краще. Обидва кандидати в базовій комплектації сіли на дієту. Славно хоч, що у Aveo є радіо-приймач в початковій версії.
Спритний Getz наділений 97 к.с., на магістралях можна в легку розігнатися до 190 км / год (везе німцям-топр. Ред.). Але далі корейця нема за що хвалити погана амортизація, бездушне рульове управління, система ESP за додаткові 600 євро. Гірше тільки Chevrolet Aveo, який взагалі може бути небезпечний. Особливо, при повному завантаженні його гальмівний шлях дорівнює цілим 42,2 метрам! Трохи краще румунський кандидат, який, по крайней мере, тримає курсову стійкість цілком пристойно. Але його гальмівний шлях, так чи інакше, дорівнює 41,6 метрам. До слова, гальма ніколи не відрізнялися нормальною якістю у компанії Dacia. В даному пункті зразковим показовим виступом відзначилися представники концерну VW Skoda Fabia і VW Polo. У цих кандидатів різниця невелика, адже у них загальна начинка.
На 6 очок битву виграє Skoda Fabia. Лише в одному пункті Fabia трохи поступається, а саме в комфорті при водінні.
вердикт Проте, Skoda Fabia виграє. Повно місця, відмінна безпеку і більш низька ціна, в порівнянні з практично ідентичним VW Polo. У самому низу списку залишаються Chevrolet Aveo і Hyundai Getz. Недостатньо, щоб автомобіль був просто дешевим, коли не вистачає безпеки і комфорту. Більше всіх, правда, дивує Dacia Sandero: просто, солідно і рекордно дешево. В цьому плані конкуренція відпочиває повністю. Мінуси цього автомобіля дурні гальма і ESP. Але цей автомобіль змусить задуматися багатьох покупців і виробників тепер відкрито новий ціновий діапазон.
Дані, виміряні в тесті
SKODA
CHEVROLET
Двигун / літраж
OTTOMOTOR / 1.390
OTTOMOTOR / 1.150
потужність
80 к.с.
72 к.с.
максимальна швидкість
173
157
Викид CO2 в атмосферу
154,0
152,0
Ціна в Європі
від 11.790 євро
від 12.690 євро
Автор Віталій Гольденберг
джерело: Autolet.ru
