Тест-драйв Chrysler LHS 1998 - 2001 -
Кит імперіалізм
Chrysler LHS. Більше двох мільярдів доларів інвестицій. Унікальне програмне забезпечення, яке дозволило провести весь процес створення нового автомобіля без одного шматка. Немає кухарів серед дизайнерів. Менше трьох років роботи. І світ отримує автомобіль, який має повне право з тріумфом, щоб увійти до 21-го століття. Це називається Chrysler LHS. Після короткого закриття Америка знову підтверджує статус великої автомобільної сили.
Біодид від корумпованого
Це комплект - величезний і одночасно елегантний і гармонійний, як і все, створене самою природою, морською твариною. Така є першою та головною асоціацією, яка виникає при перегляді Chrysler LHS. Неодноразово критикував ерекцію століття, так званий біодизин, цей час породив щось гідним.
Подібність з морським гігантським простежується буквально у кожному тілі дефісу, особливо на спереду. Не єдиний прямий кут або плоска поверхня. Овальна лінія даху продовжується з величезним вітровим склом, вигнутою в горизонтальних та вертикальних площинах, що плавно тече в опуклий, прохолодний капюшон падає вперед, утворюючи якийсь голова кит. Величезний гриль радіатора з крилатий медальйон Chrysler поділяє навпіл, інтегрований у організм і пофарбований у його кольоровий бампер, зміцнюючи подібність з морським звіром. Ця решітка виготовлена \u200b\u200bз особливо міцних полімерних матеріалів, і це цілком здатне до опору під ударом тієї ж сили, яка зазвичай може витримувати твердий бампер.
Додаткова схожість з китом дає хвилястою верхньою лінією фари, в яких застосовуються високотехнологічні проекційні освітлювальні елементи: поблизу світлових ламп на 50, а також на 100 відсотків яскравіших та більш ефективно нормальних. Трохи нижче, в передньому спойлері, вставлено додаткові туманні вогні того ж типу з високоміцним склом.
Заповніть аналогію з китоподібними дещо подовженими в порівнянні з капотом стовбура та заднього профілю, який настільки схожий на хвіст гігантської китової установки.
У мудрий Найбільш стильний елемент всередині, звичайно, пристроїв. Чотири круглого аналогового набору з чорними числами на білому фоні та тонкі хромові ободи, що виконуються в дусі 50-х, і один і той же годинник у центрі торпеду роблять абсолютно унікальний смак прекрасного шика. Особливо в темряві, коли цілком світить зсередини з нетвердим м'яким зеленуватому світлом.
Передня панель перетинає досить широку декоративну смужку темного дерева. Це абсолютно гармонізований з вставками в дверних панелях та на центральній консолі, навколо селектора коробки передач. Звичайно, це не натуральне дерево, але якість матеріалу настільки висока, що вона не відрізняється неозброєним оком.
Стільці прикрашені перфорованою шкірою і нагрівають і пам'ять для двох позицій. Всі електричні корективи, у всіх можливих напрямках; Навіть стримування голови, за винятком традиційної висоти, регулюються уздовж кута нахилу. Крім того, водійське місце, коли запалювання вимикається автоматично переміщується 5,5 кт назад, полегшуючи вихідний та посадку.
Задній диван явно натякає на представницьку природу автомобіля. Є лише два повноцінних місцях з широким скрученим підлокітником між ними. Але з несподіваним функціонально-демократичним елементом. Над підлокіткою є люк у стовбурі. Ну, джентльмени будуть соромитися, щоб захопити лижі у вихідні у заміському домі! Не скульптуйте те ж саме, до Бога, стовбура на даху. Крім того, його форма дійсно не сприяє цьому.
Chrysler LHS, оскільки це має бути автомобільним класом, дуже багатий набір додаткового обладнання має стандартний набір, де, крім вже згаданого, майже все винайдено людиною: автоматична кліматична установка з фільтром вхідного повітря , 240-Watt Music Center Infinity з CD-програвачем та одинадцять динаміків. Дисплей Sidecomputer, як у більшості американських автомобілів, покласти на стелю над лобовим склом, і просто натискаючи одну кнопку, щоб отримати інформацію про всю температуру, напрямок руху, запас палива в резервуарі та ін.
Рідне середовище
Наш короткий тест підтвердив: це, без перебільшення, величезний автомобіль в умовах великого міста відчуває, вибачте за побитий метафори, як риба у воді. Або, скоріше, як вже згаданий лінкер.
Новий 257-сильний двигун має дуже високий початковий крутний момент, завдяки якому автомобіль прискорює енергійно і стабільно. З різким поводженням газу може призвести до впливу куріння колеса, неодноразово бачив багатьма в американських бойовиків. Система проти ковзання контролюється на боса, якщо він знаходиться на задньому сидінні, не отримував регулярні стрибки, що стримуються на задній частині голови. Але якщо бос ви самі себе, система вимикається, просто натискаючи кнопку на торпеду.
Суттєва перевага нового двигуна також полягає в тому, що вона менш вимоглива, ніж європейці, якість бензину і є досить задоволеним 92-го, а також більш економічним - під час тіста в морозному дні в споживанні палива Місто не перевищувало 15,1 л на 100 км.
Незважаючи на характеристики, LHS не є спортивним автомобілем. Він має повністю певне призначення, а також 4-ступінчаста автоматична коробка передач без спеціальних режимів, таких як потужність або спорт, відповідає йому цілком і повністю. М'який, без сліду затримки або ходок, перемикання передач забезпечує більш ніж достатню динаміку, легкість керування та зручним рухом. Іншими словами, саме те, що ми чекаємо сучасного седана представника класу, а також трохи більше.
Призупинення також цілком відповідає вимогам до великих розкішних седанів, хоча жорсткіше, ніж на американських земельних лініях минулого. Використання ізоляційних еластичних елементів у своєму дизайні значно покращило стабільність, маневреність та обробку автомобілем. У той же час він надійно поглинає всілякі нерівності та удари.
Що стосується пристосованості до міських умов з точки зору зручності маневру та паркування на не надто широких міських вулицях, єдине, що можна дорівнювати LHS, перешкоджає стоянці. Незважаючи на всю свою прогресливість, конструкція тіла кабіни вперед з величезними ніжними окулярами обмежує видимість задніх розмірів.
Сучасний іон Оскільки біблійний персонаж відчував у китському кит, то це невідомо, але ми можемо сказати одне: якщо він був настільки комфортно, вільно та впевнено, і якщо той кит також слухав його, як наш сучасник, то історія людського роду Якби це було б шанси на зовсім інший спосіб розвитку.
Сьогодні американські автомобілі в Росії, за винятком позашляховиків, виглядають як виклик громадськості. Не завжди є виправданими стереотипами, які накопичують соціальний статус американських седанів. Але часи змінюються, і разом з ними і людьми. У нашій глибокій переконання, в нових умовах Chrysler LHS слід знайти вболівальників серед тих людей, які хотіли б отримати хороший розкішний автомобіль, цілком підходить для ролі представника, а також за хорошу ціну. У той же час підкреслити свій власний смак і стиль, здатність думати і діяти не є стереотипно. Вони не розчаровані.
AutoPilot спасибі компанії East Line, (095) 152-4126, 755-5742, для автомобіля, що надається тесту. За період тестування автомобіля автомобіль був застрахований у повторній гарантії компанії, (095) 250-3600, 255-68341.
А хто ще
Існує версія, що Chrysler LHS є автомобілем виключно для американського ринку, а його європейський аналог є Chrysler 300M на московському автосалоні. Існує пряма протилежна точка зору, прихильники яких записуються на те, що LHS і 300m все ще дуже відрізняються один від одного за зовнішнім виглядом і в начинках і не можна назвати їх загальними варіантами того ж
У будь-якому випадку зрозуміло, що одна річ: сама присутність таких думок діаметра доводить, що в Росії з LHS все ще сильно знайомі.
Але в Америці є однією з найвідоміших машин. Не дивно на інтернет-сервері Chrysler, лише ця модель була заслужена, щоб отримати спеціальну електронну сторінку, на якій власники можуть обмінюватися думками про це. Вони поділяються, і дуже активні. Ці власники, звичайно, не є експертами. Але з дитинства вони звикли до великої кількості хороших дешевих машин і просто подивіться на них з іншими очима, а не так, як ми. Тут, наприклад, які питання та відповіді на них виникли в попередніх моделях.
Питання: Цікаво, чому цей Chrysler потрібно було змінити весь дизайн LHS п'ять років після випуску? Що вони не мають нічого робити?
Відповідь: Ви розумієте, LHS вже було так застаріло поруч з конкурентами, які вони просто не могли чекати.
Питання: Моє LHS іде добре і має чудовий комфорт кабіни. Але дико шумно. Або це не вистачає всіх хрислав?
Відповідь: Перейдіть до свого дилера, він буде обробляти всі порожнини деякої спеціальної піни. Вона буде принаймні зношена.
Модель / Модифікація Chrysler LHS
Виробник Chrysler Corporation
Країна виробника
Тіло
Тип седана
Кількість дверей / сидінь 4/5
ДВИГУН
Тип бензину з багатоточковим електронним ін'єкцією
Місця зупинили ПРОДОВЖИТИ
Робочий об'єм (куб. См) 3518
Номер / циліндр розташування 6 / В-Фіг
Діаметр циліндра х хід поршня (мм) 96x81
Ступінь стиснення 9,6: 1
Потужність, кВт (к.с.) при обертах в хвилину. / Мін. 189 (257) при 6400
Момент (нм при оборотах на хвилину. / Хв.) 346 при 3950
Тип газорозподільного механізму / Кількість SOHC / 24 клапанів
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Приводний фронт
Коробка передач автоматична 4-ступінчаста з електронним управлінням
Підвіска
Передні незалежний, з подпружиненной стійка з нижніми поперечними важелями, еластичними муфтами і поперечної стійкістю стабілізатором, наповнений газом амортизаторами
Задня незалежна, на циліндричних пружин, окремих поздовжніх гойдаються важелів і подвійних поперечних важелях з пружними муфтами і поперечної стійкості стабілізатора, наповнених газом амортизаторів
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип ракети-шестерні з інтегрованим типу гідравлічного
Min.Diameter розворот (М) 11,4
Torkemose
Передній диск вентильований
Задній диск
АБС 4-канальний електронний з 4 датчиками
Колеса
Розмір шин 225/55 R17
Сплав DISCS 7JX17
Розміри / Hebeam / Вага
Довжина / ширина / висота (мм) 5275/1890/1420
Місткість багажника (куб DM) 530
Колісна база (мм) 2870
Передні доріжки / ззаду (мм) 1575/1565
Кліренс (мм) 133
Обсяг паливного бака (л) 68
Маса, сухий / максимум (кг) 1625/2100
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км / ч) 210
Розгін до 100 км / год (сек.) 9
Коефіцієнт лобового скла (CX) 0,31
Економіка
Споживання палива (L / 100 км):
Місто 15.
Шосе 8.
Змішаний цикл 12,4.
Ціна в Москві $ 48 150
Андрій Тимофєєв, Олексій Ільїн (фото)
Джерело: «Автопілот»
