Тест-драйв Chrysler 300 з 2011 року Седан

Chrysler 300c SRT8. Родом з Америки

Chrysler 300C SRT8. Ціна: 2767728 руб. У продажу: з осені 2007 року
Навіть змінивши Америку на Австрію, Chrysler 300C так і залишився справжнім американцем. Він великий, комфортний, оснащений потужним мотором. Версія SRT, крім усього перерахованого, увібрала в себе віковий досвід створення спортивних автомобілів Chrysler
Тест-пілот
Максим Єгоров, 24 роки, авто журналіст, стаж водіння 6 років, особистий автомобіль - Volkswagen Tiguan
Існують такі автомобілі, що досить лише вимовити їх ім'я, як все відразу стає зрозуміло. Один з них Chrysler 300C SRT8, який по праву вважається найпотужнішим представником цього сімейства. Невірно було б вважати, що єдина відмінність від стандартного варіанту полягає в установці багатолітровим двигуна. Але про це трохи пізніше.
Chrysler 300C істинно американський автомобіль, незважаючи на виробництво в австрійському Граці. Він великий, комфортний, і, що важливо, підкапотний простір дозволяє встановлювати один з найбільш потужних моторів Chrysler лінійки HEMI. Свою історію ці двигуни почали в п'ятдесяті. Унікальність агрегатів полягала в тому, що камера згоряння була напівсферичної форми, що дозволяло практично безмежно збільшувати потужність. Але і цього американцям здалося мало. У роботу включилося підрозділ Street and racing technology. Тепер розумієте, що означає абревіатура SRT? Головне завдання полягало в конструюванні спортивного автомобіля без втрати головної родзинки комфорту. Вийшло.
Але вистачить про минуле. На свіженький Chrysler 300C SRT8 встановили двигун об'ємом 6,1 л потужністю 431 л. с. Пуск мотора і натискання на педаль акселератора супроводжується потужним риком настроєної вихлопної системи, що виходить назовні двома трубами. Це зроблено не для краси, а виключно для підвищення потужності. У русі при масі в 1955 кг 300C SRT8 блискавично відгукується на натискання газу. Ще б пак, момент досягає свого максимуму в 569 Нм вже при 4600 хв-1, в той час як максимальна потужність розвивається при 6000 хв-1. В результаті, інтенсивний набір швидкості без втрати тяги і будь-яких провалів відбувається аж до граничних 265 км / ч. Перші після старту 100 км / ч SRT8 набирає швидше п'яти секунд.
Від спортивного автомобіля завжди чекаєш більшої інформативності на кермі, але Chrysler 300C SRT8 цим похвалитися не може. Компенсує цей недолік хороша керованість. При своїх серйозних габаритах Chrysler чітко слідує заданій траєкторії. Підвіска, в порівнянні з штатною, зазнала значних змін. Встановлено інші амортизатори, пружини, стабілізатор. Від Валки і неповороткого седана залишилася лише мала частка. Звичайно, зовсім виключити крен не вдалося, але, швидше за все, і завдання такої не стояв. SRT8, як звичайний 300C, дуже добре ставиться до пасажирів, даруючи їм максимум комфорту. Навіть яскраво виражена бічна підтримка сидінь носить більше декоративний характер.
Більшість автомобілів американських марок грішать слабкими гальмами. Вони або малої ефективності, або швидко перегріваються. SRT8, хоч і має американську кров, але недоліками предків не грішить. Звичайні гальмівні диски поступилися місцем Brembo.
лаконічно
Зовнішність Chrysler 300C спочатку виявилася настільки харизматичною, що з SRT8 мудрувати не стали. Практично всі зміни викликані технічною необхідністю. Передній бампер змінений для кращого охолоджування гальмівної системи. На кришці багажника встановлений спойлер, що збільшує притискну силу, а ковані колеса 20-го радіусу сприяють кращій керованості. Так що американці вміють не тільки встановлювати потужні мотори, а й відповідним чином налаштовувати шасі. Chrysler 300C SRT8 тому підтвердження. Навіть незважаючи на малоінформативне легкий кермо не виникає ніяких проблем з керованістю. Великий і важкий седан відмінно повертає і слідує заданій траєкторії. Опинившись за кермом SRT8 після звичайного 300С, відразу і не повіриш, що це по суті той же автомобіль, але з потужним двигуном. Єдине, в салоні хотілося б більше спортивної атрибутики, такий, як сидіння з більшою бічною підтримкою, кермо трохи меншого діаметру. Але, зіставляючи те, що є, з ціною, ніяких претензій не пред'явиш.

водіння
SRT8 кардинально відрізняється від звичайного 300С. Автомобіль відмінно збалансований для динамічної їзди.
салон
Салон без вишукувань, зате зручний і просторий.
комфорт
Головне в машині такого класу простір, тут його предостатньо.
Безпека
Уже в базовій комплектації автомобіль обладнаний усіма системами пасивної і активної безпеки.
Ціна
Для такого великого і швидкого автомобіля ціна виправдана.
 

Достоїнства і недоліки
+ Хороша керованість, ефективні гальма, просторий салон.
- неінформативні кермо.
 

Технічні характеристики

Марка і модель - Chrysler 300C SRT8
Габарити - 5015x1880x1462 мм
Двигун - бензиновий, 6063 см3, 431 л.с. / 6000 хв-1
Трансмісія - автоматична, 5-ступінчаста
Динаміка - max 265 км / год; 5 с до 100 км / год
Конкуренти - Audi S6, BMW M5.
 
наша думка
Chrysler 300C значно збільшив купівельну аудиторію американських автомобілів за рахунок неординарної зовнішності і привабливої \u200b\u200bціни. А спортивна версія SRT8 остаточно розвіяла колишні стереотипи, довівши, що і великі американці можуть їздити швидко, добре управлятися.

Автор: Максим Єгоров
 
 

джерело: Журнал 5 Колесо [жовтень 2009]