Тестовий драйв Chevrolet Tahoe 5 Doors 1991 - 1999 позашляховик

Пастирський борг

Тахо - це не лише американське озеро. Тахо - випадковий, сентиментальний зв’язок бідного російського священика з багатим, зіпсованим американцем.
Через певні обставини, а точніше, пастирський обов'язок, я був змушений піддаватися переконанням одного дуже піднесеного типу до спілкування вмираючої старості в селі Дедовський. Однак я перемістив кохану, кольори огірків пестицидів, Ford Explorer не в Дедовську, а для зустрічі зі заднім бампером Газель. Зустріч Середнього Королівства, очевидно, підготовлене духами злоби, відбулася на спуску до старого голови шосе, прямо навпроти кладовища Мітинського. Отже, за ніч я був позбавлений транспортного засобу і приречений на руху, обкинутий конем.
Смутившись і стіни, я продовжував виконувати пастирські обов'язки, але небо не залишило мого грішного сина, і в один із жахливих днів мій старий друг Олександр Федоров з’явився на порозі мого храму, який залучив мене до цього дивовижного тестового драйву , в той час як з автопілотом, притаманним головним редактором журналу делікатесу, попередньо, я навіть знаю, як керувати автомобілем, і якщо так, то який бренд я віддаю перевагу? Я не сповільнив його, щоб запевнити його, що я був одним із найдосвідченіших споживачів автомобілів у СНД протягом п'ятнадцяти років, і додав, що у мене є окрема тяга до позашляховиків, що досить зрозуміло в моєму багатоточці та темпераменті. Моя відповідь була настільки гарячою і переконливою, що через два дні, у представницькій офісі закордонної компанії, General Motors мені подарував срібний Chevrolet Tahoe, і я у супроводі насторожених поглядів менеджера цієї компанії Марія Магуайра та повна -Тайд водій, таксі на вулицях міста.
ДЕНЬ ПЕРШИЙ. При выезде со стоянки, о чем я благоразумно предупредил водителя, на приборной доске вспыхнул знак двигатель. Меня это немного взволновало, но водитель убедил, что, мол, все в порядке -- просто двигатель еще не успел прогреться и неприятностей не ожидается. Он оказался прав -- за семь дней моего автосотрудничества с Тахо этот сигнал зажигался неоднократно, без видимых причин, но через какое-то время затухал и особых проблем не доставлял. Счастье безнаказанного управления чужой иномаркой застило глаз пастыря и лишало какой-либо возможности критического анализа. Вне всяких сомнений, Тахо -- одна из самых представительных автоособей магистральной ойкумены. Даже чопорные Мерседесы разных модификаций вынуждены были признавать это и уступать дорогу. Масса -- она и в Африке масса. У водопоя побеждает тот, кто толще.
В тот день мне пришлось встречаться с людьми разных социальных уровней и психических конструкций. Большинство из них можно было удивить только летающей тарелкой, и поэтому мне не удалось произвести сколь-нибудь ошеломляющего впечатления. Одно половозрелое духовное чадо решило, что я в целях конфиденциальности встречи с ним взял машину у своей службы сопровождения, другое -- что я собираюсь на охоту в Карелию.
Все это, братья и сестры мои, весьма огорчительно. Не принадлежа к аудитории нуворишей, очень иногда хочется утереть им нос. Эти греховные помыслы довели меня до преступной безалаберности, и чужой автомобиль я припарковал просто у своего дома, мало заботясь о безопасности колесницы. Хотя Тушино -- такой район, что если человеку удается скопить-таки на приличный автомобиль, надо скопить и на карающий меч. Дабы карательная очередь из автомата системы Калашникова направила на путь истинный бессовестных злоумышленников, посягающих на родное авто. Бывает, конечно, и на старуху проруха, но это либо случайные гастролеры, либо угон под заказ . А Тахо -- это вам не БМВ Х5: брать его под заказ -- все равно что слона на шашлык из зоопарка в Тимирязевский парк вести.
ДЕНЬ ДРУГИЙ. Подорожуючи вроджений ентузіазм, я зрозумів, що, по-перше, моя машина була незвично обжерливою, а по-друге, була однаково незвично маневреною, до речі-досить рідкісною якістю для позашляховика великого розміру. І якщо перша обставина була трохи компенсована тим, що двигун бився з 92 -м бензином, то другий дозволив мені припаркувати цей американський бібік майже в будь -якому місці міста. Мої брати на церковну службу, переживши перший шок, зробив це, наповнений внутрішньою гордістю від того, що їхній брат та колега використовують вищезгадану модель, щоб відредагувати всі сектантські та схизматики, які давно освоїли автомобілі бізнес -класу.
Деякі були трохи збентежені підключенням виробника з наступною агресією Штатів на Близькому Сході, але батьківщина, як відомо, не вибрано! Більше того, жоден з колег не сумнівався, що в Іраку з американцями щільно натиснув на соплі, і вони не піднімаються десять років зі своєю демократією. Е, брати із висновками поспішали! Схоже, Міккі Маус все ще дасть тепло першому плутонієвому стрижню, який вводиться десь у Діснейленді арабським романтичним хлопчиком.
Що стосується тестового драйву безпосередньо, я ретельно подорожував, приблизно один маршрут: набережна Тушино-Раушша. І, звичайно, навпаки. У Тушино я живу, я служу на набережній Раушній у церкві Миколая Закайітського.
Третій день. Я поїхав рано вранці на телебаченні на порожній московській кільці. Тахо показав стабільний набір швидкості. Збереження рівня комфорту, як і в будь -якому іншому пристойному позашляховику, становить лише до 150 км/год. Споживання палива безпосередньо пропорційне швидкості. О, їсть пузан! Точно середній американець. Протягом тижня я виклав щонайменше тисячу мого сироти. Немає нічого робити, комфорт - це одна з найдорожчих привілеїв у світі. Салон широкий, сідничний нерв нагрівається, посадка висока, стереосистема з очікуванням погано чути, але не байдуже до всього культурно невловимого. Якщо тільки замість виробника я б звернув увагу на задній міст. Ні, ні, і щось піде. Що саме - я не скажу, питання не в профілі. Але зрозуміло, що Тахо явно не був створений для дорог Калуга. На них я б дав американському старту за два роки до першого капітального ремонту. Що не погано для американського виробника. Це не секрет, що він отримує 70 відсотків свого капіталу не від продажу автомобілів, а від продажу запасних частин для них.
Тепер про персонажа: не примхливий, але норовіст. Він хоче - швидко піде на наздогнап, він хоче - він подумає. Схоже, електричні електростанції десь на рівні круїз -контролю та решта електрика. Що, до речі, також типово для середнього американця. У домашньому житті це, наприклад, може вирішити Стінгер, і з автомобілем - і так бажає. Це також правильно - краще пройти тахо, створений для Тахота, створеного для густих негритянських тітків, ніж у принца Володимира, розроблений для муніципальних чиновників.
День четвертий. У програмі вивчення переваг автомобіля цього дня мало давав. Правда, якось на дорозі на набережній Фрунзенскай я випадково натиснув кнопку для виправлення бічних дзеркал, і вони були рівномірно сформовані, ніби я збираюся зняти. Незабаром я освоїв цю дивовижну здатність і всі наступні дні, паркування тачу в будинку, мені сподобалось із задоволенням. Старі жінки біля входу були тонко охрещені, собаки несамовито охоплюють. Словом - прогрес.
П'ятий день. Основний заробіток священика - від Треба. Етимологія церковного слова Треба полягає в мовних довідкових книгах між словами необхідності та тренуваннями. Простіше кажучи, похорон, весілля, хрещення. Ціни невловимі, \u200b\u200bяк Саддам Хуссейн. Іноді копійки, а іноді можна придбати пальто овчини. Все залежить від можливостей замовника та талантів підрядника.
Під час роботи таджо мої дерева мали альтруїстичний характер. Я блукав по околиці кладовищ, ловивши бідних старих жінок, які нічого не мають за душею, крім життя чесного проживання. Тому моя поява на комфортному автомобілі нарешті переконала близьких родичів померлих старих жінок у тому, що всі священики є непрохідними шахраями та мародерами, паразитуючи старих людей. Ні той факт, що я принципово відмовлявся від грошей, ні що я часто купував єдиний похоронний вінок за власні кошти, або навіть те, що я був удвічі руйнівно перевозив труни, не міг їх відвернути. Коли я все ще не споживала традиційну склянку горілки для спокою, і в той же час рекомендував утримуватися від важких алкогольних лайбацій, щоб не бентежити душу померлого чи померлого, родичів щиро, хоча і мовчки обурені: багатих, Кажуть, їхні примхи.
Шостий день. Шостий день його життя пліч -о -пліч з випущеним автомобілем був відзначений новиною мого звільнення від холдингу, повністю таємно для мого абсолютного непотрібного в останньому видатному видавництві. Ця новина не стала для мене несподіванкою чи неприємностями. Я справді нічого не писав у барвистих публікаціях холдингу протягом останніх шести місяців. Він був сором'язливим. Катастрофічна чисельність коронованих оголених громадян на своїх сторінках зробила мою вже просочену репутацію в гідному суспільстві просто нестерпним. З офісу видавничого будинку я пішов із спокійним серцем і в хорошій машині. З вікон, дискредитованих сексуальною спонтанністю холдингу, сумні співробітники мене сумно махали, і поліцейський, який чергував, навіть трохи розірвався.
Сьомий день. Як завжди з православними християнами, неділя - це день молитви та відпочинку. Тахот не знав жодної молитви і не потребував відпочинку, тому він мирно стояв цілий день у будинку.
Останній день. А в понеділок мій відремонтований дослідник повернувся до мене. Як кажуть, це добре на вечірці та схилі вдома. Залишається лише зробити загальний висновок. Ось це: Тахо - хороший автомобіль. Єдина проблема - це ціна. Саме вона є головним недоліком цієї моделі. Зрештою, за ті самі гроші ви можете взяти хороший японський.
З цими сумними думками я шукав весь центр міста в пошуках автомийки, але, не знайшовши його, я повернув каламутну машину російської молодої леді з ірландським прізвищем, яке було брудним достроковим визнанням. Молода леді з полегшенням взяла мені ключі, і я запитав: що насправді значення цієї тестової драйву, можливо, автомобілі погано продаються без нього? Марія запевнила мене, що Тахо - це просто найпопулярніша модель. І тестові накопичувачі ... Ну, схоже, це повинно бути таким: нехай журнал піде вільно відчуйте всі переваги американського способу життя, а також у відповідь на безкоштовну публікацію. І справедливо, товаришів! Ярмарок! Зараз ми будемо молитися, щоб випробуваний автомобіль, як хороший кінь з фільму Клінта Іствуда, запам'ятав маршрут Тушино-Раушша, і як тільки я знайду його припаркованим на фасаді храму. Ми знову підемо разом до Требі.
Нескінченно твій, отець Джон Охлобістін.
Текст Іван Охлобістін, Фото Євген Тсой

ІВАН ОХЛОБИСТІН.
Актор, режисер, журналіст, православний священик. 37 років. Народився в сім'ї військового лікаря в Тарусі. Одружений, має 5 дітей. Він закінчив VGIK. Він отримав 34 внутрішні та міжнародні призи (за найкращу режисуру, найкращий сценарій, найкращі результати головної ролі тощо). Він працював спостерігачем у видавництві Holdings Kommersant, повністю секретний, співпрацював з телевізійними каналами TV-6, RTR, ORT. Мама знялася у фільмах, не сумуй!, 8 1/2 долара ... в московському художньому театрі він встановив дві п'єси: лиходій та Максиміліан Столпник, був секретарем Союзу кінематографістів. У 2001 році він був висвячений у дияконах, у березні того ж року він вважає свого духовного батька і вчителя архієпископа Ташкента та центральноазіатського Володимира.
Chevrolet Tahoe. Оновлена \u200b\u200bверсія була представлена \u200b\u200bв січні 2000 року. Один з найбільших американських позашляховиків, який, на відміну від Хаммера, максимального комфорту для водія та пасажирів. Двигун-це V-подібна у формі вісім з 5,3 літра і ємність 290 к.с. Максимальна швидкість - 170 км/год. Прискорення 0-100 км/Н-9,8 сек. Споживання палива в місті становить 19,7 літрів. Ціна в Москві становить 58 тисяч доларів.

 

Джерело: "Автопілот"