Тест-драйв Chevrolet Avalanche 2001 - 2006 SUV

Лавина

Підхід американських виробників до створення нових моделей іноді викликає щире захоплення. Здається, найскладніша річ, щоб придумати справді постійну ідею. Всі інші речі проходять через технологію вихлопного вихлопу: новинка побудована на вже перевіреній платформі відповідного класу, пропонуючи кілька варіантів для переміщення багатих гамма відразу. Навіть якщо автомобіль не користується особливим успіхом на ринку, втрата компанії буде мінімальною через низьку вартість свого розвитку.
 
Цей принцип був створений Chevrolet Avalanche. Напевно, в той час та багато фахівців General Motors цей проект був занадто радикальним. Дійсно, не було спеціальних фундаментів, щоб повірити в хороші пікові перспективи з напрочудсним жорстоким виглядом та дивним можливостям для трансформації тіла та кабіни. Хоча відповідно до плану творців лавини, найкращі риси пікапів та позашляховиків повинні були отримати найкращі функції. Варто тільки досягти прийнятної комбінації повнорозмірного інтер'єру з двома рядами місць та досить великої вантажної платформи, а громадськість з радістю прийме цей продукт. Правда, це формула, що більшість пікапів з чотирма дверима відповідають.
Тому лавина отримала середню сторону фасату, яка одночасно виконує функції, а задню стінку кабіни, а також передня стінка вантажного відсіку. За допомогою цього витягується розділ, ви можете поєднати інтер'єр з вантажною частиною, відкривати нові можливості для перевезення вантажів. Крім того, лавина була обладнана спеціальною кришкою багажного відділення з міцного пластику. Таким чином, вони вирішили поточний і в Сполучених Штатах питання про безпечне перевезення у цінній платформі завантаження.
 
Цікаво, що лавина фактично побудована на підставі заміського позашляховика. Приміпська має дві серйозні переваги над пікапом Silverado, який на перший погляд виглядає більш придатним як основа для лавини. Справа в тому, що останнє покоління приміського прийняла пружину задньої підвіски, на відміну від Silverado, яка зберегла вірність пружин. Крім того, для досягнення хороших параметрів твердості тіла, GM інженери відрізали верхню частину верхньої частини назад і встановили кілька нових спеціальних елементів та балок. Спочатку цей кадр з трикутників, виготовлений з крупного пластику, відразу після того, як кабіна здається смішним, але немає ніяких сумнівів щодо його сильних сторін.
Тільки в Америці
Поява карикатури Аваланча приваблює багато поглядів, але ви не можете називати універсальну увагу до автомобіля. Причина: згідно з нашими стандартами, лавина виявляється занадто великою, яка може бути мимоволі в вантажних автомобілях, і тому втрачаючи інтерес. У GM вони зазначили, що лавина вдалося зробити навіть трохи коротше, ніж велика срібладо, але ця характеристика буде зрозумілою лише на стороні Атлантики. Комбінація розмірів та агресивності виявляється унікальним. Про HUMMER H2, Dodge Ram, Nissan Armada та інші автомобілі з Америки тепер можна забути, тепер зрозуміло, що це лавина, яка здатна по-справжньому потрапити в уяву.
 
Фактично, така стара частина дизайнерів компанії у своїх мріях хотіла зробити солодку пару Chevrolet Tahoe та приміський, але посібник вважав це рішення занадто зло для таких масових моделей і покладено. Під час роботи з лавину я згадав про це, і цей монстр був ще на вулицях. Ця легенда любить розповісти про загальні шанувальники лавини. Наскільки це близьке до реальності невідомо. Однак важко заперечувати, що лавина сприймається як напрочуд твердий і гармонійний продукт. Такий стиль може бути коханим або ненависним, але не обов'язково стверджувати, що він розробляється. Головне, лавина ніхто з тире дає відносини з приміськими та багатьма іншими моделями від GM. Навіть Cadillac Escalade можна ідентифікувати як співробітника Chevrolet Tahoe, але не лавина.
 
Передня частина лавини є неймовірно харизматичним. У той же час він містить всі основні сімейні особливості SUVROLET позашляховиків. Достатньо подивитися на потужну хромовану панель, розділяючи надбудову решітки радіатора та блоків передньої фації. Корпоративний логотип, в принципі, вже не є важливими ознаками породи, і без цього зловживають. Для більшого ефекту було встановлено дуже грізний передній бампер. Масивні форми, м'язові вставки, основні туманні вогні тепер Ава-Ленчу може адекватно позиція на будь-якій дорозі. Передній бампер допоміг стильно організувати весь периметр лавини. Накладні на дверях, безумовно, призначені для розробників завдяки їм центральну частину автомобіля виглядає як привабливим, на очевидному контрасті з однаковими приміськими. У задній частині тієї ж частини пластикових деталей вона стає вдвічі більше, ніж бампер, компоненти вершини вантажного відсіку успішно поєднуються. Звичайно, напис Chevrolet повинен бути допущений на задній стороні.
Прості технології
На жаль, інтер'єр лавину декорований більш консервативно. Існує уніфікація з приміськими та іншими родичами. Передня панель взагалі не була змінена. Якщо, при готуванні Cadillac Escalade, вона намагалася зробити більш розкішну та дорого за зовнішнім виглядом, тоді такі завдання ще не встановлені. Виявило типовий Chevy з чотирикутним рульовим колесом, великою панеллю інструментів з безліччю датчиків та кутовим центральним тунелем. Зайнятий, але варто бути водіння лавини, як стало зрозуміло, наскільки позашляховики просунулися у своєму розвитку протягом останніх шести років. Тоді, у 1998 році, такий інтер'єр у новому Тахо був сприйнятий як актуальним і навіть цікавим. Тепер його можна назвати більш практичним та функціональним.
 
Але ви можете знайти і все ще успішні рішення. Таким чином, зручно керувати режимами передачі: різні типи приводу вибираються за допомогою кнопок, розташованих у акуратній стеклі ліворуч від панелі приладів. Про прилипання від центрального тунелю, а іноді і невелика вібраційна ручка для дозувальної коробки можна забути, і це не може не радіти. Під правою рукою, просто на тунелі, вражаючий розмір коробки рукавички фіксується, який ідеально справляється з роллю підлокітника. Певний шарм наділений внутрішніми дверними ручками, що мають гіпертрофовані розміри. Загалом, більшість частин та кнопок у каюті лавини виявляється міцними розмірами, які, необхідно розпізнати, спрощує управління всіма системами.
Багатозадачність
Автомобіль для лавини для реального мачо. Всі дії для перетворення кабіни та завантаження багажу сильна людина буде зроблено набагато простіше. Може бути, деталі пластику і виглядають примітивно, але ми будемо дуже пристойним. Давайте не забуваймо, що кришка вантажного відділення дуже від землі. Хоча вона складається з трьох частин вагою близько 8 кг, з незвичайними, щоб впоратися з ними це нелегко. Так, і задню дошку повністю підтверджує свою масштабність і важкість на практиці. Звичайно, якщо ви бажаєте, щоб таке рішення, ви можете знайти відповідне пояснення. Якщо принаймні іноді використовують Ava-Lanche для перевезення великих і важких навантажень, то сила всіх частин його тіла буде набагато важливішою, ніж їх легкість. Давайте не забудемо про безпеку, здається, що цей пластик здатний протистояти первісним ефектам протягом тривалого часу, у будь-якому випадку, не гірше, ніж тонкі металеві пластини кришок автомобілів легкових автомобілів.
 
Цікаво, що в обох стінках вантажної платформи, майже над заднім колесом арки, розміщені відсіки для не дуже великих підсилювачів: ви можете приховати комплект першої допомоги або сумку з набором інструментів. Що стосується можливості поєднання салону з вантажним відсіком, то це все ще трохи надається. Однак ця функція може бути корисною для любителів активних вильотів міста (риболовля, полювання або для здійснення екстремальних видів спорту). З складеними задніми сидіннями та очищеним розділом, ви можете носити пластини розміром 244x122 см. Правда, а в звичайному стані довжина вантажного відсіку становить майже 160 см.
Суттєвий вага
Подібно до приміської, лавина доступна у двох варіантах: 1500 та 2500. Серія 1500 представлена \u200b\u200bосновною придатною для виконання всіх традиційних операцій, але моделі 2500 серій представлені як посилені для найважчої роботи. Зміни в суспензії та більші двигуни дозволяють 2500 серійних машин впоратися з неймовірними завданнями. Ми були надані для ознайомлення з лише модифікацією 2500, яка, за офіційною інформацією з GM, зробила лавину, придатну для буксирування причепи з повною вагою до 5,5 тонн!
 
Згідно з поведінкою на дорозі, лавина не сильно відрізняється від приміського останнього покоління. Його ріжуча маса перевищує 3 тонни, і вона в основному впливає на враження від водіння. Лавина - це хрест між знайомим, хоч і великими позашляховиками і не надто великими доставленими фургонами.
Двигуни сімейства Vortec традиційно користуються визнанням по всьому світу, а не винятком до Avalanche Vortec 8100. Індекс в назву красномовного: обсяг цього V8 становить 8,1 літрів! Відповідно до характеристик, цей бензиновий двигун нагадує дизельні двигуни: крутний момент достатньо у всіх діапазоні оборотів. Двигун не потребує просування, а 4-смуговий, не надто просунутий ACP, не дозволить йому зловживання. Достатньо знати, що максимальна потужність досягається при 4200 об / хв, щоб зрозуміти всю безглуздість досягнення не менше 5000 об / хв. Звичайно, з такими характеристиками лавина ідеально проявляється як трактор.
 
Інші здивовані: цей гігант виявився підходящим для місцеположень по місту. Потенціал двигуна забезпечує активне прискорення від сцени. У перший момент після педалі газу стискається, поки він не зупиниться, машина думає, але, намагаючись від місця, підбирає швидкість дуже майстерності. Немислові враження будуть отримані в першу чергу випадковими суперниками, починаючи з світлофора в цьому вправ, лавина, ймовірно, перевищить всі пасажирські автомобілі сегмента потужністю менше 150 к.с. У той же час, пасажири можуть не здогадатися про такі динамічні характеристики, оскільки звукоізоляція кабіни виконується на дуже високому рівні. Двигун працює, при простолі може тільки здогадатися, що тахометр стрілка від нуля. Зі зростанням перетворюється в салон, проникає традиційне сяюче бурчання на американських 8-циліндрових двигунах. Але це не в змозі описати картина великої битви, яка лавина під час прискорення призводить до законів фізики, протистоїть двигуна, що тягнеться далеко від аеродинамічного досконалого тіла та великою кількістю обгонів.
 
Але одна річ, щоб розігнати такий мауер, і повністю зупинитися або витрачати або витрачати на заплановану траєкторію у свою чергу. Схоже, енергетичний водій фабричних гальм лавина не буде достатньо. Відповідно до стандартів автомобілів, лавина ефективно уповільнює досить ефективно, шлях гальмування може бути як коротшим, так і інформативність гальмівної системи вище. Але, ввівши поправку до ріжучої маси, ми визнаємо гальма досить адекватним. З проходженням поворотів, речі ще більш цікаві. Виявилося, що в рамках перепідготовки на програму 2500 лавини придбала пружину задню суспензію. У місті немає ніяких проблем, за винятком того, що автомобіль вимагає трохи більше місця на дорозі, ніж звичайні автомобілі. Як правило, навіть у пробці, сусіди на транспортному засобі намагаються зберегти певну подобу мертвої зони навколо цього монстра.
 
Трек відразу стає зрозумілою, що оптимальна швидкість навряд чи перевищує 120 км / год. Рульове управління характеризується традиційними американськими якостями останнього десятиліття легкість і порожнечі. Це відсутність інформативності сил, щоб не йти надто високі швидкості. З лавинного конвеєра він поставляється з максимальним обмежувачем швидкості на позначці 160, який можна визнати розумним заходом. У поганих погодних умовах, передача AutoTrac прийде до порятунку, що дозволяє використовувати постійний чотириколісний привід.
Продукт для ентузіастів
Згідно з європейськими стандартами, оцінюючи Chevrolet Avalanche, особливо в версії 2500, безглуздо. Тим часом цей автомобіль може залучити кілька типів клієнтів відразу. Очевидно, що в Росії існує досить мало людей, які підводять розміри та безкомпромісну модель ультра радикальної моделі. На тлі лавини, модний Hummer H2 буде виглядати скромно і невибагливим. У цьому випадку ми настійно рекомендуємо оснащувати лавину з додатковими вкладеннями, як набір додаткових фари на даху. Ви також можете використовувати лавину та безпосереднє призначення для транспортування невеликої групи людей та важких великих вантажів. Важко уявити собі більш підходящий автомобіль для буксирування причепи з яхти або важким човном. І в своєму тілі пару перехресних мотоциклів або снігохода може бути розміщена. Але найбільш напрочуд популярність лавини у Сполучених Штатах. Щорічно майже 100 тисяч цих автомобілів! Продаж приміського становить лише півтора рази. Цей успіх - це дуже надзвичайна модель, яку можна харчуватися.
Деякі специфічні характеристики Chevrolet Avalanche 2500
(Дані виробника)
Розміри, мм 5631x2027x1867
База, мм 3302
Крок у передній / задній, мм 1651/1676
Очищення, мм 178
Вага бордюра, кг 3035
Тип двигуна бензин V8
Робочий об'єм, куб. См 8128.
Макс. Power, HP / RPM 340/4200
Макс. Момент, нм / rpm 617/3200
Кутовий
Передача автоматично 4-діапазон
Шини 245/75 R16
Макс. Швидкість, км / год 160
Час прискорення 0100 км / год, немає даних
Об'єм танка, L 142
Федор Олдн
Фото Олександра Васильєва.
 
 

 

Джерело: Журнал "Автопанорам"