Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Sedan

Cadillac CTS проти Mercedes-Benz E-Class

Cadillac CTS. Ціна: 1423000 Rub. У продажу: з 2007 року
MB E-Shlass. Ціна: 2650000 Rub. У продажу: з 2009 року

Cadillac CTS та нові Mercedes Esthka майже однокласники. Майже тому, що як тільки справа доходить до порівняння вартості цих автомобілів, все негайно стане на місце: німецьку майже вдвічі більше, ніж американець. Тож, можливо, не має сенсу переплатити? Наш читач Світлана Кочеганова обговорює цю тему

Світлана Кочеганова, керівник відділу продажів, подорожує до MB E-Class, досвід водіння протягом 20 років

Давайте просто одразу покладемо всі крапки і. Я ніколи не відчував трепету перед американськими автомобілями, особливо перед Cadillac. Нехай цей бренд асоціюється з розкішшю та багатством для когось, і для мене такі машини - це просто додаткові додатки в касирі, не більше. Вони можуть відповідати, ви можете кинутись на баран на них, ви навіть можете покращити демографію, але їхати ... Справа в тому, що я провів усе своє свідоме життя за кермом німецьких автомобілів, у зв'язку з якими вони є стандартом для мене. Питання суттєво виникає: що я тут тоді? Несумісна неконтрольована жіноча цікавість - це те, що переважало над здоровим глуздом. Це боляче багато людей, які стверджують: Cadillac зараз не такий, як раніше. Що, за їхніми словами, йде краще, а якість - на рівні, але не потрібно говорити про обладнання. Гаразд, давайте подивимось, чи здатна ця CTS принаймні наблизитися до Ешки.

Зовнішній вигляд
Я почну, звичайно, із зовнішністю. Я не знаю, як ти, але мені якось не подобається такий агресивний погляд. У ньому є щось театральне, претензій. Зрештою, нова шика теж, через чергову оптику голови, трохи нахмурився, але це не зіпсує її, але додає маскулінність. Невиразна загроза виникає від CTS, як для інших, так і для себе. Я говорю про передній навіс. Що ж, власник цього автомобіля, ймовірно, мучить з таким підборіддям. Ви можете повісити бампер з поворотом над пачкою сигарет. Мерседес також не є стандартним у цьому плані, звичайно, але у мене немає проблем з цим під час паркування. Я не захоплений дизайном задньої частини цього автомобіля. Білі ліхтарі особисто викликають асоціації з китайськими споживчими товарами. Вони не те, що вони не додають, а, скоріше, повністю вбивають всю міцність. Я не буду приховувати, задня оптика нового E-класу також не є зразком для наслідування, але принаймні в ньому відчувається. І тут, загалом, чіткий дизайнерський збій.

Давайте заглянемо всередину
Але те, що задоволено в CTS, - це салон. Я скажу вам, це прорив порівняно з тим, що я мав бачити раніше! Яким був інтер'єр американця, як правило, вимушені? Правильно: стільниця з тримачами чашок замість панелі приладів, безформний диван замість сидінь та радіо з величезними кнопками замість аудіосистеми. Тут все більш -менш зрозуміло, в європейці. Хоча в європейці це, мабуть, занадто багато. Скоріше, японською мовою. Тут болісно простежується, що спочатку, як мені здається, з’явилося на машинах з країни східного сонця. Я маю на увазі свердловини окремі для кожної шкали і щільно збита борода центральної консолі і навіть сидіння з надмірно розвиненою бічною підтримкою. Все це, безперечно, чудово, але, на жаль, неоригінальний. Ешка в цьому плані не так кричить. У її інтер'єрі бажання виглядати непомітно. І хоча салон виглядає набагато скромнішим, ніж CTS, все -таки в ньому більше зростання та ретельності. А для комфорту це набагато краще. Наприклад, задня частина сидінь другого ряду тут має набагато зручніший кут нахилу, ніж Cadillac.

Йти
Тепер безпосередньо, що мені тривалий час збентежився в американцях, тобто щодо водіння. Я не буду ховатися, те, що мені раніше довелося стикатися з заповітом, у будь -якому порівнянні з цією машиною не йде. Я не знаю, хто допоміг їм створити рульове управління та кулон, але CTS справді добре керує. Це поспішає, тому що ніколи не було проблем із прискоренням автомобілів з океану. А гальма досить адекватні. Однак цей автомобіль все ще не досягає рівня Mercedes. Справа в тому, що E-клас однаково доброзичливий як для водія, так і для пасажирів. Тобто абсолютно всі отримують задоволення. У Cadillac насолоджується лише водій. І перш за все, винним у цьому є оскаржувана припинення. Будь -яка нерівномірність на дорозі для CTS - це стрес. Будь-яка нерівномірність на дорозі для Е-класу-лише одна з технічних характеристик, яка була впорається з етапом дизайну. Це те, що мене підкупить у бренді Mercedes.


Cadillac CTS
Водіння
Динаміка, добре керувати, але підвіска залишає бажати кращого. Його характеристики чітко налаштовані на водія.

Салон
Просторий, але не такий зручний, як ми хотіли б. Основні претензії на нахил задньої частини другого ряду місць.

Комфорт
Хороша звукова ізоляція, відмінна акустика, наявність телевізора та DVD -програвача, безсумнівно, скрасить будь -яку подорож.

Безпека
На рівні конкурентів.

Ціна
Безперечно привабливий.


Mercedes-Benz E-Class
Водіння
Дружні до водія та пасажирів. Дозволяє розслабитися навіть під час динамічного водіння. Ефективність гальм не виходить за похвалу.

Салон
Просторий і зручний. Якість оздоблювальних матеріалів відповідає класу автомобіля, і консервативний дизайн підкреслює статус.

Комфорт
Цей автомобіль в принципі не може бути комфортним.

Безпека
Усі можливі системи присутні.

Ціна
Вона може когось відлякувати, але не забувайте, за що ми платимо.

Мій вирок
Як я очікував, Cadillac не став чимось, що могло б змусити мене переглянути свої пріоритети навіть у фінансовій кризі. Так, CTS дешевший, так, він добре обладнаний, і для цих грошей в ньому є навіть весь привід, його зовнішній вигляд сперечається, але який гріх приховувати, незабутні. Однак, на мою думку, він жодним чином не може конкурувати з E-класом Mercedes-Benz, в якому традиції та інновації завжди йшли рукою з поважністю та якістю. І я думаю, що я не один на такій думці.

Думка експертів
Ну, цього разу ми також не змогли пересадити нашого читача з одного автомобіля на інший, хоч і набагато дешевше. Однак, якщо велика кількість спілкування з автомобілями видатних європейських брендів не претендує на те, що я перевищує вас, я все -таки рекомендую, щоб я дивився на очі на Cadillac CTS. Дійсно, за набагато менші гроші порівняно з MB E-Class ви отримуєте не лише добре обладнаний автомобіль, але й автомобіль, який проходить досить добре. Врешті -решт, його припинення було налаштовано на знаменитих Нурбургер. Не забувайте про наявність усіх -колісних приводів. MB E-Class 4Matic ще дорожчий.


Автор: Олег Калаушін
Фото: Ігор Кузнецов


 

Джерело: Журнал 5 колеса [серпень 2009]