Тест-драйв Cadillac Cts 2013 - нв Седан

Тест-драйв Cadillac CTS Coupe: спадкоємець Ельдорадо

Портал Kolesa.ru від душі пройняв на 300-сильному купе, насолоджуючись каділлаковскім балансом між потужністю і комфортом, і спостерігаючи, як на очах опускається стрілка рівня палива.

Кадилак ... Ця легендарна автомобільна марка, яка отримала ім'я на честь французького колонізатора і засновника міста Детройта, вже більше ста років є невід'ємним символом Америки. У другій половині ХХ століття власникам моделей Deville, Seville або Fleetwood вже не потрібно було розповідати оточуючим про своє фінансове благополуччя. За них це робив їх Cadillac. А перлиною модельної колекції був розкішний Eldorado. Протягом півстоліття велетенське купе із Золотої країни було наочним втіленням американської мрії.

Часи змінилися. Кадилак теж. Могутні двигуни V8 у величезних кузовах більше не в моді, а аристократичні назви змінилися скупими трибуквених позначеннями. І все ж, автомобілі з коронованим гербом на фальшрадіаторной решітці до сих пір викликають повагу, особливо тепер, коли в модельному ряду знову з'явився з двома дверима Кедді, без малого п'ятиметрової довжини.

Чи зможе відстояти фамільні цінності і стати гідним продовжувачем традицій Eldorado новий Cadillac CTS Coupe?

Підібрати прикметники для опису зовнішності каділлаковского купе дуже непросто. Сказати банальні гарний і елегантний, те ж саме, що не сказати нічого, та й епітети ці не відображають особливостей екстер'єру дводверного Кадилака. Новий CTS Coupe монументально граціозний. Кількість гострих кутів і рубаних граней на квадратний метр кузова прямує до нескінченності. А велика кількість хромованих деталей надає купе дещицю благородного кітчу. Лише люк бензобака Кедді, з якихось невідомих причин, залишився ідеально круглим.

Відкриваючи величезні двері Кадилака, відразу звертаєш увагу на дві незвичайних для купе речі. Незвичайність полягає в їх практичності, що для автомобіля подібного класу, погодьтеся, рідкість. По-перше, дверні ручки заховані врівень з кузовом, помітно знижуючи можливість забруднити руки. А по-друге, самі двері розташовані високо над порогом, виключаючи можливість вдарити їх об бордюр при відкритті.

Ціна Cadillac CTS Coupe 2011
В нашу країну Cadillac CTS Coupe поставляється з єдиним шестициліндровим двигуном об'ємом 3.6 літра і потужністю 304 кінські сили (хоча в документах тестованих автомобіля значилася цифра 311 к.с.). Автоматична коробка і багатюща комплектація само собою зрозуміле. Вибирати можна між заднім і повним приводом. Перший варіант пропонується за 2 089 000 рублей, другий за 2 124 000 рублей. Єдина опція у вигляді люка додасть до вартості 51 000 рублей.

Де воістину розкривається світ Кадилака, так це в салоні. Кремова шкіра, дерево і аналоговий годинник в хромованою окантовці обов'язковий атрибут автомобіля класу Luxury. Все, що має в салоні рухатися, рухається тільки за допомогою електроприводів: сидіння, рульова колонка, інформаційний дисплей, навіть двері позбавлені звичних ручок, їх замінюють кнопки.

Електрифіковані передні крісла Cadillac CTS Coupe з підігрівом і вентиляцією явно розраховані на любителів безмірного поїдання гамбургерів і іншого фаст-фуду. Навіть моє вгодовані тіло так і не змогло дотягнутися до валиків бічної підтримки. Але в цілому, посадка в просторій передній частині купе зручна: величезні двері, широкий салон і хороший діапазон регулювань, дозволяють без праці розміститися людям будь-якого зростання і комплекції. Грішить салон лише мізерним набором різних відділень для дріб'язку. Та й ті, що є, похвалитися розмірами не можуть: в бардачок зі скрипом влізла скручена в трубочку папка з документами, та невелика барсетка.

Називаючи посадкову формулу CTS Coupe 2 + 2, каділлаковци явно поскромничали. Побудоване на платформі однойменного седана, купе має базу 2,88 метра, що дозволило залишити для ніг задніх пасажирів достатньо простору. З огляду на чималу ширину автомобіля, підпирати ліктями один одного мешканці гальорки теж не будуть. Підпирати вони будуть стелю, впираючись верхівкою, в завалене практично горизонтально, заднє скло. Але це ще півбіди. Головне завдання потрапити на пасажирські місця, а потім ще й вибратися назад. І хоча передні крісла послужливо відсуває електропривод, робить він це по-американськи неквапливо. Стоячи під проливним дощем, така меланхолійність починає дратувати. Основною ж перешкодою проникнення на задні крісла стали передні ремені безпеки. Здавалося б, американські автовиробники, з'їли собаку на кріпленні ременів безпосередньо до корпусу передніх сидінь, саме в каділлаковском купе вирішили зробити фінт вухами і прикріпили ремені одним кінцем до центральних стійок, перетворивши їх, по суті, в шлагбауми для задніх пасажирів.

Головний в Кадилаку CTS Coupe - водій
Заспокоює лише те, що філософія CTS Coupe відводить головну роль людині за кермом. І грати цю роль біса приємно: 304 кінські сили і 369 ньютон метрів тяги, переданих на задні колеса гримуча суміш, особливо на залитій дощем дорозі. Лише скороминуща задума автомата і 1,5 сантиметра порожнього ходу педалі газу відокремлюють Кадиллак від потужного стрибка вперед. Поглинання кілометрів дорожнього полотна під благородний рев V-подібної (на жаль, шістки) відбувається настільки ж швидко, наскільки і азартно. Широкий діапазон крутного моменту, особливо при ручному управлінні трансмісією, дозволяє здійснювати обгони з будь-яких швидкостей, без будь-якого розрахунку траєкторії. Головне, щоб стрілка тахометра була не нижче 3000 оборотів.

У поворотах управляти тягою потрібно акуратніше. Потужне заднеприводное купе, проходячи під газом черговий віраж, тим більше по мокрій дорозі, так і норовить вильнути кормою. Чи не найбільш досвідчених водіїв в такій ситуації підстрахує стабілізуюча електроніка, яку при необхідності можна повністю відключити.

І все ж, драйверський азарт не саме основне гідність купе. Комфорт ось що завжди відрізняло автомобілі цієї марки. І Кадиллак CTS Coupe не став винятком. Спочатку навіть не вірилося, з яким байдужістю цей спортивний автомобіль на 19-дюймових колесах, взутих в низькопрофільну гуму, відноситься до якості дорожнього полотна. Вибоїни, вибоїни та інші принади російських доріг буквально зникали в надрах незалежних підвісок Кедді. А прекрасна шумоізоляція і зовсім відгороджувала мешканців американського купе від зовнішнього світу.

А ось в чому CTS Coupe залишається істинним Кадиллаком, так це в умінні нещадно поглинати бензин. Навіть при о-о-дуже спокійній манері водіння, яка для 300-сильного купе, скоріше, була схожа на знущання, середня витрата палива в міських умовах падати нижче 17,5 літрів на сотню навіть не збирався.

Тепер, провівши за кермом нового Cadillac CTS Coupe цілий день, можна без докорів сумління сказати, що предки б їм пишалися. Сильно змінившись зовні, сучасний Кадиллак зберіг головне достоїнство преміумного бренду породу!

Нам сподобалося в Cadillac CTS Coupe
Зовнішній вигляд і інтер'єр, динаміка, комфорт

Нам не сподобалося в Cadillac CTS Coupe
Високий витрата палива, тісний задній ряд сидінь, бракує відділення для дрібниць

Конкуренти Cadillac CTS 2011 Coupe на російському ринку:
Audi A5 Coupe
Mercedes-Benz E-class Coupe

 
Cadillac CTS Coupe надано на тест компанією Атлант-М Лахта, офіційним дилером Cadillac.

Автор: Ілля Огородников
Фото: Роман Останін



 

джерело: Журнал «Колеса» [серпень 2011]