Тестовий драйв BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Convertible

Влітку вони готові

Негайно застереження знайомства з Z3 було дуже коротким, хоча ми не вперше побачили машину. Спочатку, звичайно, з’явилися фотографії, потім Ростстер був поставлений на салон у Детройті. У Женеві машина вже була обладнана М., але що можна порівняти з першими відчуттями на тестовому приводі. Отже, ми припустимо, що це наша перша зустріч. А з першого, тоді прислів’я приходить на пам'ять: вони зустрічаються на одязі ...


Ми всі замислювалися, якого кольору буде машина. Добре, що автомобіль виявився не схожим на Бонд, легковажний синій, але вогняний, цей колір іде як родичів загалом, і зокрема Z3.


Згідно з першими фотографіями, було зрозуміло, що дизайнери нових родичів намагаються зберегти традиції, який розпочав знаменитий BMW 328 (1937). Треба сказати, що зараз вийшло навіть краще, ніж при створенні родичів Z1.


На вулиці Z3 негайно зібрав натовп цікавого. Відкриті машини, а ще більше родичів дуже рідкісні в нашій країні. По дорозі машина здається дуже маленькою. Але його агресивний вигляд бічного штампування, подібного до акули зябра, низький спойлер переднього та величезний капюшон типу алігатора здатні налякати будь -якого водія знищення.


У машині дуже мало місць. На перший погляд, здавалося, що можна сидіти там досить зручно. Єдиною серйозною проблемою для людей високого зростання буде верхній розріз лобового скла. У мене це було просто на рівні очей з кинутим дахом, голова замерзла. Ви, звичайно, можете відкинути задню частину сидіння і сидіти, що лежать. Але тоді з’являться проблеми з колінами. Зрештою, важко вимагати особливого комфорту від Родстера.


Внутрішнє оздоблення автомобіля є класичним для BMW. Баварці не йшли слідами колег від Mercedes, які закінчили салон SLK у авангардному стилі.


Рульове колесо на Z3 дуже легке. Однак, з такими розмірами автомобіля, кермо цілком можна зробити менше. До речі, це виглядало б більш симпатичним.


Дах складається вручну і досить швидко. Частина багажного відділення -це тент, але пара середніх мішків або великий кошик для пікніка поміститься в багажник.


Автомобілі оснащені двома 1,8 -літровими двигунами. і 1,9 л. Ми стали більш потужними. Здавалося, 140 літрів. З. Вони повинні зробити ракету з такої дитини. Але Z3 простіше, ніж звичайна Трешка лише на 25 кг, тому дизайнерам вдалося виграти прискорення лише 0,4 секунди. Що стосується жорсткості підвіски, Рогстер також виглядає як класичний трійку. Важко сказати що -небудь про керованість. Принаймні, спроби повісити колесо на вражаючу картину були увінчані успіхом. Автомобіль не впав з асфальту.


Ми сподіваємось, що незабаром ми зможемо довше працювати з цією машиною. Тим часом ми повідомляємо любителів оригінальних автомобілів, що заможний клас коштував 35-40 тисяч доларів, залежно від конфігурації. Ви повинні замовити машину зараз, оскільки вони виробляються трохи, і поки літо не буде дуже близьким.
 
Савва Симонов
 

Джерело: Журнал Motor [№ 05/96]