Тестовий драйв BMW X5 E70 2007 - 2009 позашляховик

Потрібен дизельний позашляховик до 70 000 євро

З любові до кільця, я віддав все своє життя потужним седанам. Але часи змінюються, і старі погляди та уподобання йдуть у минуле. Мій новий фаворит став типово чоловічим позашляховиком з дизельним двигуном
Віктор Сідоров, 32 роки, директор компанії з продажу GPS -навігаторів, подорожує до Audi A6 3.0 Quattro, хоче дизельного позашляховика, бюджет 70 000
Вимоги до автомобіля:
Зображення
Я вважаю автомобіль цілісною частиною, яка утворює зображення власника. Тому я хотів би отримати максимальну віддачу, я зміню свого улюбленого випадкового з чорною краваткою.
Стиль
Моторспорт - це моя слабкість. Тому нехай рейд спорту буде видно на вигляд автомобіля.
Шодальні якості
Жорстко налаштоване шасі, відмінна динаміка та ефективні гальма мені сподобаються.
Економія
Параметр не є рішучим, але важливим, тому я розглядаю дизель
Інтер'єр
Шановний, звичайно, ергономічний, але в той же час простий і зрозумілий. Електронний
у мене достатньо проблем на роботі.
Обладнання
Які повні варіанти називають популярністю. Специфіки, шкіряного салону, автоматична машина, повний електричний пакет, більше подушок безпеки та різні електронні системи.
 
Range Rover Sport. Ціна 65530
Він був обраний тому, що: зображення позашляховика спортивної орієнтації, з потужним двигуном та багатим обладнанням.
Стиль
Мабуть, найпотаємніша модель Трійці, здається, насправді не для того, щоб відійти від породи.
Шодальні якості
Я не відчував жодних суперечливих почуттів. Зручний, зрозумілий і передбачуваний. Так, кермо може бути занадто легким, але це не впливає на керованість.
Інтер'єр
Твердий. І мені подобається якість фінішу. Якщо чисельність кнопок не змусила його очей розкидатися.
Економія
11.1 л у змішаному циклі? Сумнівний. Але навіть зі збільшенням 23 літрів дизеля, сто споживання не буде неприйнятним.
Обладнання в стандарті
Потрапляючи в яблуко вимог!

BMW X5. Ціна 68600
Він був обраний тому, що: престижний сучасний позашляховик, відомий своїми бігаючими якостями та ступенем комфорту.
Стиль
Недарма цей автомобіль був нагороджений дизайном!
Шодальні якості
Немає нічого винного. Він ідеально тримає дорогу, відчуває кермо, і навіть у Dynamics X5 дасть головний початок, включаючи сьогоднішніх опонентів.
Інтер'єр
Цікаво, що багато хто міг би зателефонувати в салон X5 Salon? Тільки Idrive не був вражений через занадто обширну функціональність та затяжний процес його розуміння.

Економія
8,7 л? Можливо, це може бути. Але з такими можливостями в галузі динаміки думки про заощадження відлітають разом із літрами відпрацьованого палива.
Обладнання в стандарті
Мені все сподобалось, тільки немає телевізора

Mercedes-Benz ML 320 CDI. Ціна 65380
Він був обраний тому, що: високотехнологічний автомобіль, який вийшов з ручки, визнаної всіма майстром Штутгарта.
Стиль
Я вже говорив про своє ставлення до дизайну Mercedes. Повторюю, мені це здається занадто консервативним.
Шодальні якості
Збалансована підвіска, болісний двигун, чітка робота коробки передач та хороша керованість. За кермом справді чудово.
Інтер'єр
Легендарна німецька якість демонструється тут у всій своїй славі -від оздоблювальних матеріалів до продуманого контролю на дошкових системах.
Економія
Споживання 9,5 літрів дизеля за сто призводить до відхилення.
Обладнання в стандарті
За кількістю балів у списку базового обладнання автомобіль перевищує меню іншого ресторану.
Час летить, як кола на трасі! Перш ніж я міг озирнутися назад, оскільки ще один рік було списано з облікового запису. І не тільки власний. До недавнього часу, Audi A6 3.0 Quattro, який народився в 2004 році, був молодим, красивим і красивим у душі, а я, в свою чергу, був емоційно поневолений Ingolstadt Six. Але з її зростаючими роками моє захоплення тривалий час згасав і нудно. По -перше, пороги з дном і бамерами почали трохи стогнати від низького зазору, потім двигун, цілком достатній у владі, почав викликати думки про невдачу коней, потім постійно зростаюча обжерливість натрапила на стіну фортеці ощадливості. І нещодавно машина нарешті витріла залишки розкішної шикарної та дизайнерської свіжості, звільнивши мене від кайданів його чарівності. А тепер, на уявному горизонті, розмиття, але з цього лише сильнішого, загальнодоступного позашляхового силуету моделі Spister.
Взагалі, стара любов пройшла, і з розв'язаними руками я старанно кинувся на вивчення ринку. Як результат, моє дослідження призвело до чутливого розуміння моїх власних побажань, але вони ще не дали конкретної відповіді. Правда, ви не можете назвати простими вимогами. Отже, вражаючі розміри, весь привід -великий дозвіл на дорогу та потужний двигун один раз. Просторий салон і просторий багажник. Автоматична коробка передач, шкіряний салон, кліматичний контроль та інші принади буржуазної природи-три. Що важливо, щоб представник преміум -сегмента був, безумовно, був, а також з дизельним двигуном. Що можете запропонувати?
Ну, є що прийняти
Range Rover Sportv8
Хто перший на новому? Так, темно -червоний Range Rover Sport. Коллер, звичайно, не зовсім мій, але на даний момент він незначний. Його генеалогія є незаперечною, його зовнішній вигляд є бездоганним, а його можливості, як я чув, дуже, дуже великі. Я не буду сперечатися про перший: я почув багато добрих слів з яскравими епітетами про легендарні машини старого британського бренду. Ви не можете назвати зовнішню конструкцію також сумнівним: з його суворими та чіткими лініями він нагадує добре підготовлений костюм, який однаково ідеально підходить для урочистого вечора і для тодішнього стоголеного тренажерного залу.
Шкода, але для короткого знайомства не вдалося повністю знати машину. Але я все ще відзначив деякі риси для себе. З вражаючими розмірами я б не назвав вільного простору в салоні надмірним навчанням, наприклад, це тісно. І на задніх сидіннях достатньо місця. Керівні органи зручні, але центральна консоль, на мою думку, дещо перевантажена клавішами, мета яких неможливо затопити. Але висока та комфортна посадка в поєднанні з чудовим оглядом у колі додайте позитивні нотатки до процесу управління позашляховиками. Незважаючи на надзвичайно легке кермо, автомобіль залишається чутливим до дій водія. Як на незайманих землях, що імітують від дорогу, так і на умовно навіть приміських маршрутах, спорт демонструє хорошу динаміку та стабільність. Важко знайти механізми несправностей та брембо, ефективно уповільнюючи цей Rover важкого діапазону.
Гідності й недоліки
+ Цікавий зовнішній вигляд, комфортна посадка, відмінний огляд, хороша динаміка.
- Я очікував, що в салоні буде більше місць.
 
Технічні характеристики
Марк і модель - Range Rover Sportv8
Розміри - 4788x1928x1817 мм
Двигун - дизель, 3630 см3, 272 к.с./4000 хв -1
Передача - автоматична, 6 -швидкість
Динаміка - 209 км/год; 9,2 с до 100 км/год

BMW X5 3.0D
Ну, я чув про цю машину. Попередній X був п'ятим друзями, тому вони все ще готові поділитися враженнями від веселки. Сам кросовер вже немає, але враження все ще виникає. Парадокс! Ще не потрібно мати справу з останнім X5 (у гарному розумінні цього слова), однак, але це ще не потрібно. Але природу наступної модної половини можна судити здалеку. Він був суворим суворим, і цей став впорядкованим ярмарок. Ясність попередніх ліній баварських майстрів згладжувалася, наділяючи новизну більш м'яким темпераментом. Принаймні, мені здалося з першим тісним контактом з машиною. Дуже скоро я зрозумів, що помилявся. Незважаючи на менш провокаційний вигляд, успадковані гени агресивності передавались йому, що поїздка була чітко продемонстрована.
Опинившись за кермом, я вперше подумав, що перебуваю в звичайній фургоні: посадка абсолютно пасажира. Однак, скоріше, навіть спортивне відчуття щільного затискання в кабіні через тісно розташоване пухке ягня та спеціалізоване сидіння не виїжджало ні на хвилину. У той же час ви відчуваєте весь потенціал і розпорядження BMW X5. Приголомшлива вибухонебезпечна динаміка, чудова маневреність, відмінна послух водієві. І все це супроводжується простотою контролю, порівнянним з деяким доісторичним комп'ютерним симулятором: джойстик кулемета, вибраного попереду, газ пролетів! Майже те саме можна сказати про ергономіку, все під рукою, він зручно розташований там, де ви очікуєте. Якщо не було знаменитим керуванням колеса меню Idrive, було дещо збентежено. Вирішивши пробігти функції, я рішуче повернув контролер. І тоді я зрозумів свою помилку: я, людина, яка з електронікою на вас була проблематичною повернутися до головного меню через купу так званого підменю, в якій легко заплутатися.

Гідності й недоліки
+ Динамічний дизайн, чудові якості саней, комфортний інтер’єр.
- Висока ціна, витончена для початківця Idrive.
 
Технічні характеристики
Позначка та модель - BMW X5 3.0D
Розміри - 4854x1933x1766 мм
Двигун - дизель, 2993 см3, 231 к.с./4000 хв -1
Передача - автоматична, 6 -швидкість
Динаміка - 210 км/год; 8,1 с до 100 км/год
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
Щодо попереднього Mercedes ML, я почув багато невтішних відгуків. Мовляв, інтер'єр Спартанського та матеріали обробки є невідповідними, а загальна якість моделі не на висоті Mercedes. Останнє покоління ML для мене все ще темний кінь. Однак, судячи за сучасною моделлю, старі гріхи тут нанівець. З перших секунд ви розумієте, що німецький автомобіль Conheres все ще випереджає планету цілого. Тут все робиться для комфортного водіння, але багато людей вважають, що комфорт набагато важливіший у дорозі. І навіть як противник такого твердження, я не заперечую очевидного салону Mercedes ML 320 Дійсно високим -класом.
Матеріали прикраси ідеальні. Зручне сидіння водія оснащене величезною кількістю коригувань, щоб отримати сорочку. Мені дуже сподобалася проста і зрозуміла інформаційна панель та мультимедійна система, робота якої не повинна рухати голову. Чіткість також характерна для управління іншими системами. Незвично розташований важіль машини (на рульовій колоні праворуч під кермом) нагадав про Дедушкін 21 -й Волгу. Природно, не перемикаючи тут, все чітко і м'яко. Я б назвав підвіску ідеально врівноваженим: з одного боку, вона не має надмірної стоматології, з іншого, машина трохи відмічається в кутах і ключі при гальмуванні. З потужним тяговим дизелем, ML швидко і наполегливо прискорюється. А німецькою мовою бездоганна керованість позашляховика не залишатиме байдужих коханців справжнього приводу! Але у мене важке ставлення до Мерса, незважаючи на те, що Макларен Мерседес - моя улюблена команда у Формулі 1. Серійні машини мені здаються занадто консервативними.
Гідності й недоліки
+ Комфортний інтер'єр, потужний двигун, ергономічний інтер’єр
- Занадто консервативний дизайн.
 
Технічні характеристики
Марк і модель - Mercedes -Benz ML 320 CDI
Розміри - 4780x1911x1815 мм
Двигун - дизель, 2987 см3, 224 к.с./3800 хв -1
Передача - автоматична, 7 -швидкість
Динаміка - 215 км/год; 8,6 с до 100 км/год

Мій вибір
Я не думав, що я можу так швидко вибрати новий автомобіль. Що стосується обладнання та характеристик, всі три машини близькі. Але динамічні можливості та здатність BMW X5 пристосувалися до настрою, підкоряючись діям водія, вони мене настільки вразили, що картина майбутнього автомобіля була намальована в моїй голові під час пробної поїздки. Як легко і елегантно кросовер ковзає по поверхні асфальту, як стрімко кидається за педаль прискорювача, як тонко відчуває найменший рух керма і як витончено стрибає для поліцейських ліжок! Лише високий навіть порівняно з суперниками, ціна x5 трохи збентежена. Але мені здається, що я вже розумію, чому я дам гроші.
Вибір редакції
Ми повністю на стороні Віктора. Бавар справді помітно виділяється серед серйозних суперників зі своїми надзвичайними санками. Якщо керованість кросоверів зазвичай називається пасажиром, то в BMW X5 він близький до реальних спортивних автомобілів. У той же час, вартість моделі лише на перший погляд здається високою після поїздки, різниця з конкурентами в ціні досить швидко вирівнюється у сприйнятті мозку. І нарешті, пам’ятати, що ефективність у випадку потужних і дорогих моделей не є настільки актуальною, приємно усвідомити, що навіть на тлі універсальної дизельної скромності, апетит на паливо цього дорожнього позашляховика виглядає помірним.

Автор: Дмитро Тітіченко
Фото: Ігор Кузнецов

 

Джерело: Журнал 5 колеса [жовтень 2008]