Тест-драйв BMW 6 Серія Coupe з 2011 Coupe

Про Tempera, O Mores!

Марк Туллі Цицерон додав знамениту фразу два більше тисячі років тому. Через два дні з BMW-630i я можу повторити лише: про час, про мораль!.
Коли BMW у 1990 році представив 12-циліндровий купе BMW-850i, його характеристики читаються як вірш. Потужність 300 к.с., розгону до 100 км / год з автоматичною трансмісією 7,4 с, з механікою 6,8 с, максимальна швидкість обмежена до 250 км / год. Це було близько 15 років тому. Сьогодні базовою моделлю шостого серійного відділення має кращу динаміку, ніж колишній флагман, хоча під довгим капотом лише половина з цих дванадцяти циліндрів.
Концепція ефективної динаміки приносить передачі з 3-літровим 6-циліндровим двигуном, дійсно, а не повільним автомобілем. Навмисне на динамометричній дорозі багатокутника 247 км / год. Візуальне підтвердження здібностей машини. Динаміка розгону не настільки ефективно 8,1 с до 100 км / год. Однак це пояснюється 32-градусним спекою і тим фактом, що тестовий автомобіль був важче 125 кг, а з вишуканим водієм, а стеленіст додав ще більше двохсот. Також пояснюється, що можна зустрітися з 9,5 л / 100 км тільки з винятково плавним водіння. Навіть флегматичний водій навряд чи приносить споживання менше 12 л / 100 км. Не треба звинувачувати його, що він знову хоче слухати оксамитну пісню двигуна, приїжджаючи на правильну педаль.
У стандартній програмі коробка передач не реагує надто агресивно до дій водія. Але в спортивному режимі він завжди готовий допомогти боротися з будь-якими суперниками на перше місце в потоці. Правда, ракетно-прискорення не доведеться чекати: 150 к.с. На тонну не так багато. BMW-630i прискорюється гладко, але трохи швидше, ніж прискорити IL-86. У той же час залишається сама по собі не як гучна звукова доріжка. У процесі обробки інженери багато працювали, щоб звучати привабливим як всередині автомобіля, так і зовні. Зовні, може бути, навіть зупинився: погляд перехожих після розкішного баварського купе.
Каюта має все для швидкого та зручного водіння: від відмінної аудіосистеми та кліматичної установки до передового бортового комп'ютера та навігації з московськими картками. Спортивні сидіння не схожі на відчуття родичів справжніх спортсменів. Ми покриті м'якою шкірою, оснащеною електричними та нагріваними, а також пневматичними елементами в спині, що дозволяє регулювати глибину та щільність посадки. Абсолютна більшість водіїв будуть задоволені, можуть виникнути вимоги, крім дуже високих і повних. Низькі колеса та шини підвищеної рухливості, суперечать очікуванням, не значно зменшують комфорт на малих порушеннях. І великі слід уникати внаслідок скромної енергоємності суспензії, вражаючої вартості колес та невеликого дорожнього просвіту. Отже, що таке BMW-630i в режимах обмеження?
З системою DSC від'єднана, вона здатна пройти швидкі повороти з вражаючим вентилятором, або з потужним знесенням всіма чотирма колесами. У той же час, купе залишається під повним контролем водія, звичайно, знайомий з такими режимами. Всі перехідні стани розвиваються настільки гладко, що траєкторія може бути побудована з точністю сантиметра. І гідромеханічний автоматичний не виглядає як неісторичний посередник між двигуном та колесами.
У відмінній керованості існує заслуга суспензії, наповнені шини, оптимальне зважування вздовж осей. Динамічний привід сприяє, а система динамічного приводу, зміна жорсткості стабілізаторів поперечних стабільності, а також активного керування рульовим керуванням, завдяки якому рульове колесо не може бути перехоплене, навіть робота з зупинки, поки вона не говорить (що говорить, шлях, за затримками реакції водія). BMW-630i залишається керованим практично у будь-якій ситуації, і для цього вам не потрібна постійна підготовка. Ось справжній рефрактерний рівень.
МОЛОДАЄТЬСЯ ЗАСТОСУВАННЯ ЗВ'ЯЗКУ 91 тис. Євро, це можна уявити, що серед людей, які можуть заплатити таку суму, багато хто спокушається його більш потужним товаришем BMW-650i, що становить лише 16 тисяч дорожчих. Цікава пропозиція Спеціальне видання BMW-630i з легким пакетом додаткового обладнання, за 74,900 євро. Вам доведеться прийти з адаптивними фарами, які оглядаються навколо обертання, пневматичні камери на місцях, прозорий люк на даху, навігації, надшвидкого активного рульового колеса (нагріваються!) Та розумні стабілізатори з динамічного комплекту приводу. Однак, незважаючи на чудовий баланс, BMW-630i має невеликий шанс попереду на ринку більш потужного співвітчизника. Сім секунд до сотень сьогодні вже вважаються летаргічним розгоненим для престижного купе. Про часи про звичаї!


Анатолій Фомін

 

Джерело: Журнал "за кермом"