Тест-драйв BMW 1 Series Coupe з 2011 року
Один на один
Один - це не тільки перша, але і самотня, виняткова. BMW турбота зробила все, щоб його нова модель почала бути унікальною, а проблема конкуренції взагалі не стояла. Перед цим боїться, ніхто не може похвалитися заднім приводом на компакт-диску. Ніхто не мав такого ряду варіантів, запозичених з ділових лімузинів, або навіть представницького класу. Нарешті, жоден з автомобілів, який існував у цьому тісному сегменті ринку, не міг назвати себе BMW. Пару років тому мій хороший друг отримав себе, вибираючи машину до моєї дружини. Він консультував з друзями, постачальниками та просто випадковими людьми, а потім прийняв таке рішення: ви знаєте: "Він сказав мені:" Я вирішив, що вся автостоянка матиме одну бренду. Тоді ви не повинні торкатися вибором, і вони будуть обслуговуватися в одному місці ... Він сам доторкнувся до п'яти, несли його на сім, плани купували BMW мотоцикл. Він купив X5 дружину.
У модельному ряді баварської турботи ви можете знайти майже все: скутер, два родстера, витягнутий репрезентативний лімузин ... і тільки між міні та Трушкою нещодавно спалили отвір. Він був у гольф-класі і нагороджений першою серією, що Регенсбург почав збиратися в німецькому місті. Правда, як на заводі, так і компактні кажуть у офісі, а не гольф, щоб не пам'ятати машину, який давно панував у цьому сегменті ринку. Він не говорить тут взагалі щодо конкурентів, а поява першої серії коментарів щодо цього: за прогнозами в найближчі п'ять років найбільші бари будуть у виробників класу преміальних товарів, а не від постачальників Hoisteb. І наявність в лінії BMW автомобіля більш доступна для ціни дозволить вам приєднатися до бренду молодшого та менш багатим. Все це суперечливо. Зрештою, найбагатша людина світу є власником Ікя Інгвара Кампарода. І BMW World можна приєднатися, купуючи, наприклад, трирічний п'ять. Але ми нові, з голкою, BMW 120i. Ви не думаєте, що в профілі вона сильно нагадує Alfa Romeo 147? Ви вважаєте, що це недолік? - Представник команди дизайну BMW запитує мене. Автомобіль розфарбовані художники, які мали X5, і форму корми, а також достатньо гострих ребер, що біжать по боках, говорять однозначно про це. В інтер'єрі також не залишає сумнівів: це BMW. Центральна консоль трохи розгорнута до водія, як і на баварці 
автомобілі 70-х. Двигун починає величезну кнопку праворуч від інформаційної панелі, яка негайно змушує вас запам'ятати групу джентльменів, запустіть свої двигуни!, За традицією, починаючи гонки. Пристрої регулювання сидінь не всі електричні, але кількість коригувань дуже велика. Я переїхав до зупинки назад і виявив, що я не дійшов до педалей. Той же дизайнер приходить до мене, що на водійському сидінні немає менше місця, ніж у третій серії. Це важливий акцент, не дивно в PR-Company BMW 120i бере участь у баскетболістом у 194 см. Захоплення через вузькі задні двері, я намагався схопити себе і відпочивав на колінах у спину водія. Це правильно: BMW - для задоволення за кермом, а не для сімейної прози. 
Заводський привід однозначно ставить автомобіль з конкуренції. Не дивно в Лондоні на рекламних щитах з фотографією фотографій, ви можете прочитати: Єдиний 1, а у Варшаві - Taki Jest Tylko 1. Ми, однак, це слоган вже займається знаменитою пивоварним Олегом. Для досягнення винятковості, яка, серед іншого, і ідеально підходить для спортивного автомобіля, доїння 50:50, дизайнери мали навіть йти до ряду компромісів, в яких вони, звичайно, не визнають. Ми не говоримо про качку газети, розповідаючи, що нібито перша серія хотіла зробити ануючу, щоб не уявити нижню частину карданового валу. Це нісенітниця, "Інженер Байемвайш сказав мені", тоді два ряди місць не вписуються в машину, і в наших планах не було подвійного автомобіля. Ми говоримо про друга. Наприклад, двигун на BMW 120i знаходиться поздовжньо. 
Він унікальний для компакт-диска та дозволив усім трьом педалям безпосередньо проти сидіння водія, а не з переміщенням праворуч, як інші. Але для зазначеного ткацтва двигун повинен був рухатися з передньої осі до бази, прочитайте салон. В результаті ручка контролю PPC виявилася сантиметрами 15 далі від місця, де було б зручно, щоб збитим, не згинаючи руку в лікті. Або більше. Для тих самих вирівень у стовбурі під землею акумулятор був відправлений. В результаті, автомобіль залишився без запасного колеса. Машина була взуття в так званій безпечній гумі, яка навіть може запустити близько 150 км у пункції. Але такі шини коштують близько 400 доларів за шину, а ціна на зимові набори посуду за 2000 доларів. 
Однак, ви негайно припиняєте зростати, як тільки ви натискаєте газ. 150 к.с. "Це не бог сенсу, яка сила, але шлях автомобіля злегка присідає на задній осі на початку і штовхає вас у нижню частину спини, варто, вам просто потрібно блукати і тримати двигун у цьому районі з трьох з половиною тисяч революцій. І така підвіска, звичайно, також не має нікого у класі гольфу. Інформуючи пальми, що лежать на рульовому колесі, вичерпну інформацію про дорожню поверхню та траєкторію машини, це цілком гуманне, відноситься до решти частин тіла. І з гострими відновленнями, а з затяжними ніжними поворотами, які можна легко тримати зі швидкістю 100 км / год, виникає без сумніву - це справжній BMW. Але з часом під цим капотом може з'явитися шестициліндровий двигун, двері будуть три, а індекс 2 - навіть цифри з BMW призначені Coupe та Roadsters - ще не зайняті. Співробітник послуги PR кивнув головою: прогрес ваших думок правильний. Ми, хто любить великі машини, в новому BMW все одно доведеться звикнути до нас. У тому числі вибрати, як назвати це: один вже звучить, пенні і страшний один - один. Керівництво BMW не чекає рекордних продажів в Росії, але очевидно, що ми маємо найменше Bavar купувати не тільки колекціонери автомобіля однієї марки. Зрештою, він такий самотній.
Текст Дмитро Грона, фотографії BMW AG
BMW 120i. Рух бензин 4-циліндровий ряд
Робочий об'єм (куб. См) 1995
Потужність (к.с. при оборотах на хвилину) 150 при 6200
Момент (нм при оборотах на хвилину) 200 при 3600
Задній привід
Коробка передач 6-ступінчаста механічна
Довжина / ширина / висота (мм) 4227/1751/1430
Колісна база (мм) 2660
Маса бордюру (кг) +1335
Максимальна швидкість (км / ч) 217
Розгін до 100 км / год (с) 8,7
Витрата палива (л / 100 км) 7,4
Ціна в Москві $ 35500
Кнопка START / STOP буде йти до власника BMW першої серії в базовій конфігурації, для всіх інших електроенергії, в тому числі такі прості речі, як радіо і кондиціонер, доведеться платити додатково. Інша справа в тому, що список опцій автомобіля надзвичайно великий - основний BMW 120i може збільшуватися майже все, що у них є великі автомобілі компанії - від IDrive концепції управління з системою управління голосом радіо, CD, навігація і першої всього - телефон. На BMW першої серії вперше в компактному класі, можливість введення і виведення освітлення є, що пов'язано з роботою внутрішнього освітлення. Задні двері розбризкує на майже висоті два метри, що полегшує навантаження. Вона відкривається або за допомогою пульта дистанційного керування або з ручкою з вбудованим BMW емблемою. Обсяг стовбура в залежності від положення спинки задніх сидінь складає від 330 до 1150 літрів.
Джерело: "Автопілот"
