Тест-драйв BMW 1 Series Coupe з 2011 року

Ілюзії та провокації

Здається, ми самотні на вулицях. Ми спостерігаємо і здивовані. Це зрозуміло. Для багатьох BMW першої серії, здається, не BMW. І точка тут не тільки чорний бумер і кольорова плівка з подібним ім'ям. Відразу після назви бренду в нашому масштабі цінностей є розмірами. Не тому, що ми так кріслі, що ноги тісно, \u200b\u200bа шлунок лежить на рульовому колесі, але тому, що на вершині п'ять, і навіть краще - сім, якось легше йти в лівий рядок, зависаючи на всіх зустрічних поперечних біксенонах жах.
Але час обов'язково виправити нас. Коли бензин буде коштувати, як у Європі, коли місце на автостоянці доведеться вранці вже було б перемогти о 7 годині, а машина буде ще більше втратити свою сутність стиролу, ми зрозуміємо, що одиниця BMW - це не тільки повний член баварської сім'ї, але і в певному сенсі один з його кращих представників. Давайте позбутися стереотипів сьогодні!
 
Восени восени, коли модель вперше була представлена \u200b\u200bжурналістами, одним з її дизайнерів присягнув до мене, що сидіння на водійському сидінні в 1-ї серії точно так само, як і в Трішці. Я, я зізнаюся, не перевірив з правителем, але в відчуттях це правда, а з збільшенням 186 см після колеса ви можете відчувати себе дуже комфортно. Правда, якщо ви перейдете через правий плече, можна побачити, що для колін тилу пасажирів місце, звичайно, недостатньо. Але подивіться - навіть у автомобілях, які ми називаємо сімейним, задня лава, як правило, порожня. І BMW - це автомобіль для водія. Ми будемо дорівнювати цьому.
 
Інша ілюзія - це індекс 118i. Фактично, він прихований не 1.8, а дволітний двигун. Його 129 сил, звичайно, були хорошими з механікою, на нашому власному автомобілі є 6-ступінчаста автоматична, яка пропонується як варіант. Якщо ви вірите до виробника, то він забезпечує максимальний крутний момент, однак, необхідно підштовхнути важіль ліворуч, до коліна. Так ви можете передати передачу вручну, але можна довіряти thestream. У цьому режимі коробка дає двигун, щоб розслабитися, перш ніж перейти до наступної передачі до вищих оборотів, що забезпечує дуже пристойне розгону. Ми не забудемо, що під нами - єдиний задній привід у класі, і де весь інший сегмент сегмента C буде надзвичайно випалений на початку, BMW присідає на свинцевій осі, забезпечуючи чітке з'єднання з дорогою І весело рульове колесо, яке вибрало девіз баварської фірми. Цікавий предмет. Те, як рулети автомобілів, плюс характерний звук, який відбивається від асфальту та навколишніх будинків, коли двигун набирає 4000 об / хв, як ніби він провокує різко стрибати в наступний рядок або загвинчується в поворот з відмовою у задніх колесах . Плюс, найбільш скромні розміри, які, при розгляді з кимось, можуть викликати думки про неіндустрію і стиснуті, коли ви сидите всередині, навпаки, вони інформують приємне відчуття єдності з машиною. Є, звичайно, багато машин і швидко і морозиво, але не кожен може похвалитися таким провокаційним характером. І це чудово. Зрештою, до наступного снігопаду, у нас ще є мінімум шість місяців.
  
 

Текст Дмитро Гонкський, фото Олександр Антонов

BMW 118i
 
Двигун бензин, 4 циліндри, рядок
Обсяг робочого (Куб. См) 1995
Потужність (HP на RPM) 129 на 5750
Момент (нм на rpm) 180 на 3250
Довжина / ширина / висота (мм) 4225/1750/1430
Споживання палива (трек / місто / Середній) 6.1 / 10.7 / 7.8
Прискорення до 100 км / год (с) 9,4
Макс. Швидкість (км / год) 204

Витрати (04/01 / 06-17.04.06. Пробіг 750 км)
Загальний пробіг 5750 км
Бензин 1560 руб.
Миття 600 руб.
Шайба рідина становить 180 рублів.
 

Джерело: "Автопілот"