Тест-драйв Audi S4 2003 - 2004 Sedan

Волное - воля.

Водій спортивного автомобіля є звичайним, щоб зобразити сміливий і недбалий, а не рятуючи залізо, паливо та нерви інших. Марат Башаров виконав роль такого вершника.
Загублений час для зовнішнього огляду такого автомобіля може тільки дворян. Я спортивний хвилювання миттєво застряг мої очі. Отримавши S4 у своєму, хоча і тимчасовому, володінні, я відразу ж почав шукати суперників на дорозі. Особливо я намагався помітити мене зарозумілі лорди кільця. Кожного разу, принаймні, край очей, що ловить силует Ауді, я направив чотирьох до нього і поклав це таким чином, щоб кожен побачив спеціальну назву на кормі. Я був упевнений, що власники Audi повинні знати про інновації компанії, тому обов'язково дотримуватися, коли я покажу їм новий S4 та його можливості.
Почати спочатку. І прийшов мій зоряний годину. Як би за порядок, на одному з широких перехресть з садовим кільцем поруч, Audi Allroad та A8 були стояли. Зарозуміло нахабно на лівій стороні, я гордо поклав машину на полюс-позицію. Червоний, жовтий, зелений, старт - і я ганебно Глун. До зчеплення, який, на мій погляд, товстий з цегли, повинен обов'язково звикати. Це трохи відсутній педаль - машина відразу ж позбавляє і практично виходить з-під контролю. Ви починаєте намагатися зловити його з газом - повороти відразу злітають до 7 сімдесятих років (максимальна потужність двигуна S4 випускає лише у семи тисяч).
Потужний автомобіль важко собі уявити, з поганим звуком, але аудіо системи S4 була другою, з якої я зрозумів, в машині, я потрясла мене. І буквально теж. Обсяг обсягу, виділеного на дисплеї лежить між 0 до 100. Уже п'ятдесят днів з високосортного Бозе, така жахлива хвиля троянди, які поколювати вуха, і волосся на ногах (я об'їздив волосся в трусах ) переміщається, як ніби кіно героя жахів. Грубий звук до сотні не дав мені елементарний страх. Що робити, якщо вони почнуть падати на сто? Changer Symphony Аудіосистема вдарив іншого. Всі шість дисків завантажуються там, як і в пристроях для збору монет. Один за іншим. І не потрібно возитися з боксом і не вставити їх. Тільки й працю, пам'ятайте, в якому порядку був sidewok, щоб відразу вибрати потрібний.
Іншим доповненням є клімат-контроль. У спекотні дні, коли інші, не так пощастило автолюбителі стирчать з поту, я перемішують в четвертому салоні. Клімат-контроль не повинен бути встановлений на низькому рівні. Досить і 20 градусів, щоб видалити Sprine. Шум від вентилятора повітряного судна, особливо відразу після старту, перекривається навіть звук двигуна. Але це було шумно у справі.
В роботі поворотников я був здивований відсутністю характерного клацання. Ручка гладка і в хорошому натягнутому, який, здається, щоб досягти самого правильного положення. Я прийняв це як велику зручність для використання провокують шор частіше.
Початок другого. Я вчуся, щоб обрізати зі сцени. Якщо ви все зробите правильно, то відбувається на першій передачі. Подібно космонавтам під час перевантаження, щоки починають тремтіти, і натисне тіла в Recaro стільцях, які не тільки перед фронтом, але і ззаду. Що, до речі, я не зустрів ні машину ще. Але наскільки комфортно вони! Тому я хочу, щоб отримати від адреси всіх інших chairlings. Я навіть не доведеться налаштовувати їх під себе. Відразу сіл, як це. Torchish, шия, голова відразу ж потрапив в надійну підтримку підтримки, а під лікоть, широка м'яка полку була корисною. Клас!
Коротше кажучи, я отримав комфортно. Що ви не можете сказати про задніх пасажирів, які іноді потрапляли в салон. Існує мало місця ззаду, хоча я не йшов до максимуму. Дозвольте мені мати довгоногий людина, але я ніколи не ходжу на прямі ніг. Даремно вони, виробники, такий великий стовбур пішов. Він не потребує власники S4. Автомобіль не сім'я, може, навпаки, розширити салон за рахунок вантажного відсіку.
Ну, ну добре, моя смуток невелика. У мене є інша стурбованість. Автомобіль настільки ж швидко набирає обертів, який у мене немає часу, щоб видалити руку важелем з шестиступінчастою ручною коробкою. Негайно перемикання. Але ви не відчуваєте себе самостійно. Як і на формулах, тільки одна тверда речовина, без паузи, U-U-U, .... Незабаром це стало зрозуміло, чому попільничка розташована так близько до коробки важіль. Час, щоб видалити руку від нього і потиснути попіл, є абсолютно. Дуже задумливо. З іншого боку, така коробка не потрібна цією машиною. Я б запропонував радикальне рішення: залиште дві або три програми. Решта додаткові. Наприклад, я не міг перейти до шостого передач протягом тривалого часу. Не було можливості. Просто показуйте, як світлофор або трамвайні рейки або свердловини з'являються на шляху.
Наші свердловини, зокрема, і дороги, як правило, - вороги низькопрофільної гуми. Раніше я захоплювався низьким профілем, але в кінці кінців я відключив мій гольф. Тому що за сезон мені довелося змінити два набори. Шини померли від постійної грижі. Я не хотів працювати всього мого життя на каучуку. Шини Continental 235/40 R18, які стоять на S4, я можу тільки пам'ятати хороше слово. Вони не є ні свердловинами, ніякі ями не боялися. І, мабуть, щось експерти Audi зробили особливу з призупиненням. Вона тихо і помірно м'яка. Можливо, тому що абсолютно алюміній, а алюміній - це особливий метал.
З гумою та підвіскою, власники S4 пощастило набагато більше, ніж з ненажерливим двигуном. Стаття витрат на бензин чекає значного. Я намагався провести розрахунки. Тому. Танк автомобіля розроблений на 68 літрів. Коли я отримав автомобіль, на одометрі було 137 км. І коли бензин залишався полбатом - 407. Мені здалося занадто багато. Але особливо страшні показання миттєвого споживання палива показали. Це коштувало педаллю, оскільки комп'ютер показав споживання в 55-58 літрах. І тепер порівнюйте ці цифри з даними щодо витрат на холостому ходу - 7-8 літрів.
Почніть третій. На третій день, зрештою, S4 поблизився в колі. Він любив агресивними порогами та великими вихлопними трубами, які негайно видають жорстокий ближче до цього автомобіля, погладив задній спойлер, шматок корисної до найвищої міри, судячи з історій про Audi TT, загнав у політ відсутність такого елемента злиття. Обережно постукав на бампери. Форма їх помітно відрізняється від звичайного стояння на A4. Вони є потужними за зовнішнім виглядом, але парктронік не буде перевіряти їх на довговічність. На S4 його датчики також позаду, а спереду. Що надзвичайно зручно навіть з нормальним, не лежачим, посадкою. Зрештою, край капота з салону повністю не видно, незалежно від того, як ви витягнули шию. Дивлячись під капот, швидко закрив його. Це просто не налив нового блискучого двигуна V8 клей заздрісну слину.
В інтер'єрі четвертого є дуже спортивний, але в цій спортистійності немає аскетизму, обожнювалися смішними вершниками. Все всередині - з дотиком хорошого сміття. Alcantara Plush, ніжність шкіри на трикульові мініатюрні рульове колесо, елементи кевлара на дверях, панелі та ручка - все для консалтингового ефекту, який дуже добре змішується з вклонінням запаху нового автомобіля, у порівнянні з якими є всі освіжувачі окис вуглецю. На цьому запаху ви можете легко зібрати це зі мною, я боюся, і сталося.
Почніть четвертий. Falsteart. Назавжди, коли я пішов до S4, я ніколи не запізнився на будь-якому місці. І здається, що все було так само. Ті ж вилки у столиці. Але автомобіль так швидко, що мені вдалося спати скрізь і скрізь. Навіть у жахливому шторму. Як вранці ...
Мені потрібно було піти на зйомку нового фільму з робочим титулом слова та музики. Місце зйомок - в одній з чистої промисловості. Я збираюся покинути будинок і раптом я виявив, що документи, які я залишив за день до звичайного місця в коридорі, немає. Як Stirlitz починає прокручувати пам'ять всі епізоди ранку. І я пам'ятаю, що дружина закінчила сміття вранці. Це трапляється рідко, тому я пам'ятаю. Однак, Lisa розблокує, запевняє, що вона не змогла викинути документи на її думку і викинути. Тим не менш, ми збігаємося, ми починаємо шукати двірника, який вже десь залишив, зателефонуйте до вуликів ... Коротше кажучи, дія розтягується, як у мексиканській серії телесеріалів. Врешті-решт, склоочисники Люби приїхали і привели нас до Taverid та жахливого смертельної кімнати, де є контейнер для відходів. Я не знаю, як люди, які святі в прекрасному житті кіно акторів візьмуть мою відверту історію. Але правда не приховує. Мені довелося витягнути сумку для сумки і розбити кожен, до кінця, ми не знайшли папку з документами.
Після допиту з залежністю, після допиту він запропонував наступного пояснення його дії. Адвокат та інші документи з символами Audi, вона прийняла на наступну рекламу проспект, що поштові скриньки затоплені. І тому, не дивлячись, кинув їх.
Мораль: Не розміщуйте автомобільну рекламу на дрібні листя. Друк його в хороших журналах, таких як автопілот.
Початок п'ятого. Нарешті я спробував у шостому передачі. Вона явно зайва. Вже на півтора тисячі революцій S4 тягне, як божевільний. Поруч згвалтування двигун не потрібний. На місці московської кільцевої дороги між Ярославлом та Шелковським шосе, я діяв до 220 км / год. Я сам не помічаючи. Погляд випадково впав на спідометр, і я скинув газ. І здавалося, що швидкість була не більше 120 км / год.
Я вже давно любив картрінг, і тому порівняння S4 з картою, яку ви повинні пробачити мене. Зрештою, S4 - це величезна карта. Різниця в поведінці 9-сильних і 344-сильних іграшок, коли вони входять до обертання (навіть під кутами, близькі до 90 градусів), мінімальний. Тим не менш, приводок Quattro в поєднанні з ESP є чудовим технічним досягненням. Гальма захоплюють негайно і щільно, не досягаючи межі, коли він починає доторкнутися до свого кроку АБС. Потужність майданчика не відчувається при низьких швидкостях, але один день я повинен був уповільнити, щоб уповільнити перед деякими вистрибними з Сорвіголової. Сорвіголов вислизнув, і моя голова була дзвінкою вступало про рульове колесо. Audi повинна думати про оснащення своїх заряджених версій спеціальної багаторозмірної майданчика, що врятує водія від конусів у таких ситуаціях. Я - за відсутності такої подушки - я повинен був бути закріплений. І зробити правильні висновки. S4 - для людей, які можуть обробляти потужні спортивні автомобілі. Таке оскарження виключає агресію. Автомобіль не любить різкі рухи, вона любить прихильність.
Почніть шостий. Зустрічі з конями, які зазвичай уникають. Chur, не я. Я шукаю такі зустрічі. У мене є особливі стосунки з ними. Я люблю, ти знаєш, зробіть це, я люблю їх грати. Одного разу після зйомок сибірського села ми тепло змінилися у жіночих сукнях, зроблених макіяжем і пішли їздити в Москві з таким розрахунком, так що інспектор зупинив нас. Порушено, зламаний, нарешті впав. Я виходжу з машини. Поліцейський, здається, дивляться на мене довгий час, праворуч і запитує: так ти чоловік або педик? Я відповідаю, що актор, що сміятися, вони кажуть, вони хотіли. Як наслідок, його партнер був сміявся, який інспектор виявляється, пропонується дівчатам у дружбу.
За колесом S4 я особливо хотів грати з чарівниками смугастих паличок. Справа була введена в районі метро метро Медведкова. Я отримую маму будинку, вона живе там, і мені потрібно було обернутися. Дивлячись у дзеркало, я помітив, що він стоїть безпосередньо для мене в Ford Crown Victoria Боротьба. Не доходять до останнього місця метрів п'ять, я зробив палець на 180 градусів. Інспектор, бачачи такий нахабний маневр, майже впав сигарету з рота. І він переслідував за мною.
Моя мама, в звичайному житті, тихою і спокійною людиною, перед перевірками ДПС, священний хвиля відчуває. Але тут вона раптово обернулася, як анка-машина, обличчя до корони Вікторія і почав кричати: Гоні, син, Goney. Ви можете зробити - ви не будете брати. Я натиснув на Гащу і кинувся через Медведєково, в якому я знаю кожен двері та алеї. Але поліцейський поліцейський також здавався, також знав місцевість, тому переслідування виявилося реальним. Коли він відставав (адже, Ford і багато іншого, і немає повного їзди, а повороти були важко для нього), я дозволяю йому ближче. Найбільш цікава річ, мабуть, також захоплювалася процесом. Так, до такої міри, що я забув включити флеш і Матюшал.
І колись забутий, то який попит зі мною. Граючи на кот-миші. Врешті-решт, я потрапив до фінішу і зупинився біля будинку. Я сів, чекав мого видобутку, але він не здавався. Втрачені. Ну що ж. Вам потрібно думати в майбутньому, для якої машини варто переслідувати, а за що - ні.
Текст Марат Башаров, Фото Максим Гудкова

Марат Башаров. Волонг театр і кіно актор. Народився в 1974 році. Після школи, після школи на факультеті факультету Московського державного університету, через якийсь час кинув його для навчання в театральній школі ім. Щепкіна, який був закінчений. Вилучено у фільмах, що спалюють сонце, сибірський перукар, Ворошиловський стріли, весілля, кордон. Тайговий роман та інші ролі у виставах: Centrawille Ghost, жіноча ніч. Тільки для жінок, горе від розуму ...
Персональний автомобіль - Volkswagen Golf VR6.
Audi S4. Автомобіль дебютував у Паризькому автосалоні в 2002 році. Зарядний чотири представлений у двох версіях: седан та вагон. Збереження індексу попередника, Audi S4 став першим представником цього класу, на якому почав встановлювати V-подібний восьмициліндровий двигун 4,2 літра. Максимальна швидкість - 250 км / год (обмежена електронікою). Прискорення 0-100 км / год - 5,6-5,8 сек. Ціна в Москві - від 71 тис. Євро.

 

Джерело: "Автопілот"