Тест-драйв Audi RS6 Avant з 2008 Універсальних
прийом харчування
Основна претензія російської людини до цього автомобіля, що це вагон. Застереження, що він є найпотужнішим серійним універсалом, а не в чому відбитку. Потужний, що не потужний сарай, що взяти з нього. І це потворне слово приклеюється до машини, як ніби роздягли під столом гумки для брюк. Який росіянин не любить, щоб повісити кілька додаткових клавіш на бампері хорошого автомобіля: те ж саме для вантажних автомобілів, це ясно! І ось натовп zooak, повільно розходиться, а perpetrativity обурення залишається один: Audi RS6 Avant з шестикутними сотами на решітці радіатора, яка захована десять-циліндровий двигун з турбонаддувом. У ящиках французькій трасі Поль Рікар випробовується новий RS6. Вони дивляться на трасі з фарами з дюжину LED учнів в кожному. Колись шерех в суспільстві, автомобіль був розрізаний гарячим повітрям французького літа, і гонщики їхали на подіум в коротку мить перемоги. В кінці 90-х років, Око Берні Екклстоун був поставлений на дорозі, і тепер тести команд Формули-1 проводяться тут. Тому повітря на Пол Ricare ще просякнутий швидкістю, а сині з нетерпінням вдих населяє його з усією своєю чотири Ingolstatov ніздрі.
Спорт трек, мабуть, найвдаліше місце, де ви можете в повній мірі відчувати себе одним з головних переваг RS6. Зробіть те ж саме на вузьких і звивистих дорогах французької провінції, серед яких знаходиться Paul Рікар, буде проблемою спокійній сільського життя. Перша цифра, яка прискорює розганяється до сотні за 4,6 с. Для порівняння, Audi моделі лінія так може бути зроблена тільки суперкаром R8. Так що увага не розсіюється, інші технічні дані вказані швидко: новий V10 FSI з подвійним турбонаддувом, чотири колеса приводу Quattro, 580 к.с., 650 Нм крутного моменту. З цими словами, ми посадили за кермо, попереджаючи, що RS6 автомобіль ще не гоночний, але тут це обладнання з керамічними гальмівними дисками на обох осях і спортивні сидіння. Так, до речі, це не обов'язково шолом про всяк випадок? 
У шоломах ми будемо виглядати як реальні пілоти. Що, як правило, виправдано, RS6, звичайно, не є гоночним автомобілем, але це спорт. І в ньому найпотужніший у модельному діапазоні Audi, було достатньо багатьох подій з перегонів автомобілів. Основна технологія Pride TFSI, яка була використана в R8 Racing, виграла п'ять перемог у цілодобовому гонках Le Mans. Таким чином, ми проходимо через коло для кола, кожен раз, коли все швидше, точніше і до сих пір без хуліганських поворотів. Там буде дощ, лід, град, здається, нічого не змінив, все ще буде настільки ж потужним і просто як квадрат. Хоча очевидно, що RS6 важкий для доріжки. Це все одно буде в ньому майже п'ять метрів довжини та два тонни двадцяти п'яти кілограмів порожньої ваги, додайте багато водія, його сумки, а також куртку, забуте деякими враженими пілотами випробувань. Але кожен рейтинг грам від цього атлетичного універсального технологічного трюку, важко подумати про те, що він стає все більш складним, тому що здається, всі можливі грами довгий час скинуто. До маси, а також кількість рухомих частин, було менш відмовившись використовувати двигун дванадцятициліндрового двигуна. Навіть серед основних переваг серійного для RS6 спортивні шість швидкості Tiptronic коробки передач називається його компактністю та низькою вагою.
Але незалежно від того, скільки силового блоку полегшує, покупець все одно не зможе протистояти не додавати Rs6 кілька непотрібних грамів на замші, що буде дозволено покривати рульове колесо, обід, який знаходиться в нижній частині спортивна квартира. Або на алюмінієві, з якого така красива підкладка з логотипом RS6 на порогах дверей буде випущена. Як зупинитися від запропонованого: вуглецю для декоративних вставки, піаніно-лак для облицювання центрального тунелю та навіть настільки інноваційний волокнистий матеріал високотехнологічний NARDIA, який можна прокатити стелю та внутрішню сторону стійок. І тому всі ці розрахунки полягають у тому, що кожна кінська сила становить 2,5 кг маси автомобіля, з кожною перевіркою в порядку порожній, далі від істини. Тому, на гоночній доріжці, цей автомобіль не сама по собі. Він не вистачає дискотеки, який би розважився з усіма тринадцяти стовпчиками, дитячими примхами на задньому сидінні та регулярні дзвінки до мобільного, які вже починають вітрильні нерви, без п'ятнадцяти дев'яти. Він не вистачає ям на дорозі, так що ви можете обійти, світлофори, на яких ви можете прикидатися, щоб бути лінивими, а потім тільки вони бачили вас, точніше, тільки нові ліхтарі нових RS6 Avant.
Тут ми перечіплюємося про це самих авангардистів. Вони кажуть, що ми не потрібні ваші безчинства, ваші 565 літрів багажного відділення і навіть більше, ніж 1660 з складеними спинками. Чим могутніше двигун, тим більше компактний йому повинен бути запропоновано тілом. В іншому випадку, все задоволення універсальний під хвіст. Автомобіль, відповідно до російських стандартів, повинні сяяти. І цей блиск не може мати ніякого практичного значення. Але Audi RS6 був винайдений для людини, яка не може довести нічого нікому. Він не потребує Legy звуки вихлопу і почуття асфальту під п'ятою точкою на швидкості за двісті. Зрештою, задоволення не завжди прийти першим, а іноді, щоб прийти вчасно. І прийшов не один, а з сім'єю або друзями, і взяти з собою все, що потрібно, наприклад, для пікніка. Що ми в цьому списку? мішки їжі чотири, шість упаковок пива плюс соки і вода, вугільні блоки, кулі, м'ячі, ракетки, ковдру, рушник. Ах, так, і наш новий пайку кронштейн.
Перша модель з серії RS в Інгольштадті була зроблена в 1994 році. RS2 був випущений тільки в вагоні тіла. Я замінив його RS4 був непохитний, і тільки після поновлення в 2005 році він став доступний як кабріолет. У 2002 році RS6 дебютував на початку, як вагон, а потім був доданий седан. Новий зразок RS6 цього року пропонується поки тільки в вагоні тіла. Це означає, що коли-небудь, звичайно, седан буде виглядати занадто. Але коли це не дуже важливо, тому що мода це для спортивних універсалів преміум-класу в Німеччині за кілька десятиліть. І кожна бренд вважає свій борг, щоб зробити їх більш потужними і більш добре. RS6 на випадковому кінські сили пострілу з Mercedes-Benz E63 AMG до 66 к.с., а від BMW M5 Touring на 73 к.с. З розумом, і ви не можете сказати. Так, це не потрібно. Всі непрацюючі yawats розходилися, ви можете запустити двигун і немає жодних перепон у справах. Тільки шкода, що ми не можемо використовувати автобан для цих цілей через його відсутність. Для RS6, це кращий тест трек, навіть в спортивному шолом на голові, по крайней мере, з барбекю в багажнику.
Реферати в той же час
1: Ну, як варіант, максимальна швидкість RS6 може бути збільшена до 280 км / ч.
2: У Росії, RS6 цілком може стати культовим автомобілем. За аналогією з культовим кіно, який вперше не в касі, а потім кожен шукає, де купити його на DVD.
3: Його потужні RS6 сутність прикривається скромному тіла тіла (зелений, синій, срібний, сірий і чорний), від яскравих кольорів тільки червоний.
Audi RS6 Avant.
бензиновий двигун V10 TFSI
Обсяг робочого (L) 4991
Потужність (л. З. На RPM) 580 на 6250-6700
Момент (нм на rpm) 650 при 1500-6250
Драйв повний Quattro
Коробка передач 6-ступінчаста автоматична tiptronic
Довжина / ширина / висота (мм) 4928/1889/1460
Повна вага (кг) 2025
Максимальна швидкість (км / год) 250
Прискорення до 100 км / год (с) 4.6
Витрата палива, середнє (L / 100 км) 14.0
Ціна в Німеччині 106 900
Текст: Анна Кілімник
Фото: Audi AG
Джерело: "Автопілот"