Тест-драйв Audi RS6 2002 - 2004 Sedan

Нічний політ

Audi RS6 куля з величезним стволом
 
У цій машині є щось диявольське. Почнемо з того, що він є одним з 999 Audi RS6, який буде проводитися до тих пір, поки модель не йде з конвеєра. Але ви говорите, за зовнішнім виглядом, що це миролюбна срібло вагон сімейний автомобіль, і тільки - можна змінити другу сотню на спідометрі менш ніж за 5 секунд? Начебто він був оштрафований з Азазелло кремом з рукописи Михайла Булгакова, який не горить І, нарешті, де ж це, де я є irrepressive бажання проскочити через нічний Москві перспективи? ..
 
Бажання, однак, все ще може бути пояснено - де і коли, якщо не в нічний час і в вашому рідному місті, людина обмежена в часі може реалізувати жахливий потенціал RS6? Всі ці 450 літрів. С. і 560 нм крутного моменту, що стріляти автомобіль до швидкості 100 км / год за жалюгідний 4,7 секунди, і не дозволяють відкопати з задньої частини сидіння до набору 250 км / год з електронікою, як це можливо ? І все це сила, дивіться, в поєднанні з постійним повним приводом. І це підбурювання цифра 310, останній на циферблаті спідометра, теж не добре.
 
Загалом, такий автомобіль в денний час тісно і нудний, як гурман в Макдональдсі. Всі ці штовхають машини, світлофори і заборонні знаки, що лежить (і стоячі) поліцейські - нічого з ним робити. Звичайно, його справжня сутність і день не видно - вагон як вагон, великий, п'ять метрів в довжину. Це обізнана людина відзначає злегка провів по боках тіла, величезні колеса, два овальних насадками вихлопної системи і величезні ніздрі повітрязабірників в розширеному передньому бампері. І якщо така людина звернув увагу, це зрозуміти, чому тіло знаходиться незвично близько до Землі, і чому від звуку, який вислизає від тих самого хромованих овалів, тривоги які ініціюються в сусідніх автомобілях. Ну, так - там все ще попереду таблички і ззаду. А що всередині?
 
Deceptible простір
 
Але найбільш вражаючим є розмір цієї кімнати. Як усього цього носка в московській квартирі? Просто не може - подумала Маргарита. Так і всередині RS6 - твердий обман. Сидіння м'які, але з recaro, і затискач тіло настільки жорстко, що вони не зламаються. Діапазон електричних налаштувань величезний, і дозволяє розвалитися, але це нема чого робити ніякого звичайного водія, щоб розслабитися в такому автомобілі. Шрифт на панелі приладів, однак, натякає на те, що це не звичайна A6, а центральна консоль закінчується вуглецем. Але той самий вуглець знаходиться у списку варіантів практично для будь-якої моделі Audi. І дозвольте вам ввести в оману будь-яку можливість отримати комфортно на задніх місцях, ні величезного стовбура, який може бути збільшений до розміру вантажної платформи, складаючи ціле або в частинах заднього дивана - цей автомобіль не призначений не до Електронний фланець від поєднання. Для транспортування холодильників. Так, запустіть двигун - і кожен все зрозумієш!
 
Я запускаю, я перекладу ваговий важіль до положення приводу, і я розумію все негайно. Прощайте, спокій! Начебто правильна нога вийшла з послуху, з якоїсь причини різко потонула педаль прискорювача, а потім машина з неймовірною силою, як ніби щось використав щось вибухне, кинув вперед. Простір навколо мить, звужений до розміру лобового скла, все, як зникне - тільки дорога залишається вперед. Нога вперто не виходить з педалі, автоматична коробка проходить через кроки зі швидкістю злочину та м'якою - про перехід від однієї передачі до іншого можна тільки здогадатися. Однак це також передбачено режим ручного перемикання, але, щоб визнати, для автомобіля такого потужного двигуна, а на безпосередньому не є надто актуальним. А що вперед? Світлофор! Я замовляю свою ногу, щоб піти, нарешті, від однієї педалі, і переїхати до іншого. Педаль гальма здається легким, але це трохи сильніше натиснути, як ви розумієте, що це просто ілюзія з чарівників від Брембо, чий супорти та підкладки вириваються на перфоровані диски, як би бультер'єр у здобичому.
 
Зелений, один друг вперед, і знову - газ в поле. В середині естакади, вже двісті. Чорт, та тут і вісімдесят не розслаблюйтеся! Але - пізно, щоб не відволікатися на стрілки. Далі поворот, ви можете відмовитися, але в нічний час немає жодного, і тому я визнаю трохи counterposage. Тіло котилося в бік, газ знову, і знову - по прямій лінії. Рульове колесо велике. Маленький Бранка здійснений в руці, з проблемами немає зворотного зв'язку. Це саме те, що дозволяє управляти автомобілем на будь-якій швидкості.
 
І ще один момент, на який ви відразу ж якось не платять. Всередині на подив комфортно і тихо, тільки звук вихлопної системи проколюється в салоні на високих оборотах двигуна. Тому, отже, швидкості практично не відчуваю, а на спідометрі, якщо є можливість, то краще не дивитися, так що ви не лякайтеся себе
 
Ну, досить! RS6 втомила мене? Зовсім ні. Всього за кілька годин ночі летіли спокійно, був би час, щоб залишитися. Припаркований на стоянці, я чую металевий тріск - ці гальмівні диски охолоджуються, з металокераміки.
 
Вранці, на пробці, але немає ніяких проблем. Після нічного польоту, я можу дозволити собі просто дозволити педаль гальма, лише злегка торкнутися педалі газу, і плисти за течією.
 
Велика ставка
 
Що сказати, Audi RS6 майже за ціною літака - понад $ 120 000 на салонах офіційних дилерів. Але чи є у мене є сумніви, що мисливці роблять цю кулю з великим багажником, до цього вовка в овечої шкури (вибачте мене за неприпустимий штамп) буде знайти? Ніхто!
 
І конкуренти, за великим рахунком, немає. У будь-якому випадку, я не можу пригадати вагон від інших виробників з такою ж потужний V8 оснащений двома турбінами.
 
Андрій Осипов
 
Технічні характеристики Короткі Audi RS6
Об'єм двигуна, куб. Див: 4172.
Кількість клапанів на циліндр: 4
Потужність, л. С. Для оборотів в хвилину: 450/5700
максимум Крутний момент, нм / при температурі близько приблизно. Мін.: 560/1950
Розгін до 100 км / год, з :. 4,7
Максимальна швидкість, км / год: 250 *
Середня витрата палива л. / 100 км.: 14,6
Обсяг паливного бака, л.: 82
Габаритні розміри, мм: 4860x1850x1430
 
* Максимальна швидкість обмежена електронікою
 

джерело: «Автомобільні Известия»