Тест-драйв Audi R8 GT з 2010 року
Легше і швидше
Audi представила обмежену серію високошвидкісної спортивної моделі Audi R8 GT. Потужність 5,2-літрового двигуна V10 збільшується до 560 к.с., маса автомобіля зменшується приблизно до 100 кг. Про прискорення від 0 до 100 км / год Audi R8 GT витрачає 3,6 С і розробляє максимальну швидкість 320 км / год.
Тираж ексклюзивної серії обмежується 333 копій. Кожен автомобіль Audi R8 GT оснащений цифровою пластиною на важіль зсуву.
Новий дизайн дизайну втілення концентрованої енергії. Зовнішній вигляд був підданий численним модифікаціям, що призвело до ще більшого родовища форми, зменшення ваги та покращених аеродинамічних властивостей. Audi R8 GT має більш істотну затискну силу при керуванні на високій швидкості, ніж серійна модель. Більш того, це було можливо досягти цього, не збільшуючи значення аеродинамічного опору та площі лобової поверхні.
Однорамний радіатор решітки рамки, його вертикальні та горизонтальні перемички в повітрі, мають матове покриття сірого титану, сама решітка пофарбована в матовий чорний колір. Спойлер, виконаний з вуглецевого волокна під бампером, отримав подвійний край. Додаткові аеродинамічні елементи по краях переднього бампера, також виготовлені з вуглецевого волокна, збільшують затискну силу.
Audi R8 GT оснащений Headlands на світлодіодних елементах. Фари блищать з яскравим однорідним світлом, мають довгий термін служби та споживають мало енергії. Зовні вони дуже привабливі. Літні вогні містять 24 світлодіоди кожен і виглядає як тверда лінія. Відбивачі нагадують морські оболонки молюсків.
Відмітний елемент бічної частини автомобіля - це прокладки повітряних прийомів, які спрямовують охолоджуючий потік безпосередньо до двигуна; Вони виготовлені з матового вуглецевого волокна. Цей же матеріал використовується для виготовлення бічних дзеркал, що зменшується у розмірах, встановлених на алюмінієвій основі. Колесо 19-дюймових дисків відрізняються ексклюзивним дизайном п'яти Y-подібних спиць і мають кольорове покриття титану. Фронтальні крила прикрашені спортивним значком GT.
У задній частині Audi R8 GT встановлено фіксований антиплідн-вуглецевий волокно. Зміни, торкнулися вентиляційних сітків з обох боків кришки двигуна відсіку та бампера з композиційних матеріалів, де використовуються великі круглі вихлопні труби та вентиляційні отвори ніші колеса. Великий дифузор виготовлений з вуглецевого волокна, оформлення ліцензійної пластини та широкі горизонтальні перемички в задній частині автомобіля мають матове покриття сірого титану. Для загальних вогнів у темно-кольорових корпусах та прозорих окулярах використовується світлодіодні технології.
Виробник являє собою новий Audi R8 GT у чотирьох кольорових розчинах: помаранчевий металевий самоа помаранчевий металевий, металевий сузука сірий металевий, металевий металевий металевий металевий та перлина чорний фантомний ефект чорного перламутрового ефекту.
Модернізований двигун V10 з червоним кольоровими головками головки циліндрів дає Audi R8 GT неймовірну потужність: з простору до 100 км / год, автомобіль прискорює на 3.6 S, а від 0 до 200 км / год для 10,8 с. Енергетичний набір швидкості триває до досягнення максимальної позначки 320 км / год. Налаштування електроніки дозволяється додатково 26 кВт від десяти циліндрів, тому зараз потужність становить 560 к.с. З робочим об'ємом 5204 кубічних метрів. Див. Кортильний момент досягає максимум 540 нм при 6500 об / хв, що становить 10 нм більше, ніж у базовій версії.
Перемикання передач в Audi R8 GT здійснюється за допомогою послідовної механічної передачі R-tronic коробки передач. Система керування передачею має автоматичний режим із спортивними можливостями (спортивний режим), звичайний (нормальний режим) та ручний режим. Управління системою відбувається за допомогою укороченого зубчастого важіль, розташованого на центральному тунелі, і два пелюстки на рульовому колесі. Оптимальне прискорення з місця забезпечується системою керування запуском, яка гарантує миттєвий початок з високошвидкісним оборотом двигуна та мінімального ковзання.
Постійний чотириколісний привід Quattro Perfect Technology для високошвидкісного спортивного автомобіля. Центральне в'язке зчеплення, розташоване на передньому диференціалі, під звичайним режимом водіння, направляє 15% енергії до передньої осі та 85% на задній. Такий розподіл ідеально узгоджується з розподілом ваги Audi R8 GT, компонентами 43:57. При необхідності муфта надсилає до 30% моменту на передніх колесах під час розглянутих мілісекунд. Диференціал збільшення тертя на задній вісі додатково підвищує стійкість машини. Він забезпечує блокування до 25% при розгоні та до 40% при русі.
Швидкість спорту Audi R8 GT - суперкар з реакцією блискавки, здатною неймовірним бічним прискоренням. Двигун розташований у центральній частині, поруч із центром тяжіння автомобіля. Маса двигуна майже не впливає на поведінку автомобіля, коли напрямок швидко змінюється. Модель є динамічною, точною та стабільною в будь-якій ситуації.
Шасі зроблено в класичному стилі гоночного стилю: положення коліс визначається паралельними трикутними алюмінієвими важелями. Рульовий механізм рульового руху з гідравлічним агентом має коефіцієнт передавача 16,3: 1 і забезпечує водій неперевершеним відчуттям взаємодії колес з дорогою. Регульована жорстка пружинна підвіска, за рахунок якої тіло знижується на 10 мм, надходить у перелік стандартного обладнання. Вищі значення кута передніх і задніх коліс роблять Audi R8 GT маневрування серійного співробітника.
Автомобіль має 19-дюймові ковані колеса розміром 8.5jx19 (фронт) та 11Jx19 (ззаду) з шинами 235/35 та 295/30, відповідно. За спеціальним замовленням можна встановити шини 305/30 разом з додатковими колісними дисками на задній осі. Внаслідок руху гоночних стилів, безсумнівно, зацікавлені в спортивних шинах, що показують максимальну характеристику на сухих дорогах.
Стандартний пакет включає вентильовані керамічні гальмівні диски, посилені вуглецевим волокном. Вони мають особливу міцність і стійкість до стирання та мають низьку вагу: всі разом важать 9 кг, тобто менше, ніж сталеві аналоги того ж розміру. Перед діаметром дисків 380 мм, за 356 мм. Кільця тертя прикріплені до концентраторів з нержавіючої сталі дисків з використанням еластичних елементів. Унікальна особливість Audi R8 GT - червоні анодовані алюмінієві супорти з шістьма поршнами на передніх колесах.
Програма системи стабільності ESP, налаштована спеціально для цього автомобіля, перемикається в спортивний режим, натиснувши кнопку і дозволяє ефективно вийти з повороту з дрейфом ефективно та безпечно. Під час руху на гоночній доріжці водій може повністю вимкнути систему.
Для Audi, втрата ваги означає покращення характеристик та підвищення ефективності при збереженні належного рівня комфорту. Модель Audi R8 GT, ціна якої в Німеччині становить 193 тис. Євро, а також оснащена автоматичною системою клімат-контролю та енергетичними вікнами, навігаційною системою з MMI та потужною аудіосистемою. Як параметри пропонуються десятиканальна аудіосистема для 465 Вт, CD-чейнджера та музичного інтерфейсу музичного інтерфейсу Audi Music Interface. Інтер'єр новизни в кращих традиціях Ауді відрізняється ретельною частиною деталей. Вишукані матеріали, що використовуються в внутрішньому оформленні, задоволені очима і приємними на дотик. Ергономічний салон призначений у спортивних чорно-сірох тонах. Рульове колесо, стеля, накладки на даху, підставка коліна, ручний гальмівний важіль та ковшові стільці покриті Alcantara з контрастною лінією. Для обробки розділів, дверей та візерункових приладів, невеликий синтетичний синтетичний матеріал під шкірою акули. Монопосторову дугу, яка висвітлює кабіну, виготовляється з матового вуглецевого волокна.
Білі циферблат оформлені з написом R8 GT. Важіль PPC відрізняється оновленим дизайном та виготовленим з вуглецевого волокна та алюмінію. Центральний тунель та вхід дверей прикрашені спортивними декоративними накладками в кольорі тіла. Дверні пороги прикрашені матовими алюмінієвими накладками з логотипом R8 GT.
Як додаткове обладнання для Audi R8 GT, існує кілька ексклюзивних елементів обладнання та обробки. Необов'язкові компоненти зовнішнього вигляду включають два альтернативних наборів колісних приводів, передній спліттер у кольорі тіла та кришці з вуглецевого волокна. Серед додаткових деталей інтер'єру слід назвати вуглецеві вставки на дверях, тунель, в салоні та на панелі інструментів. Серед інших варіантів, багатофункціональне рульове колесо, червоні, помаранчеві або сірі ремені сидіння, кабіни килимки з логотипом R8 GT та прокладками для порогів дверей з пластику, армованого вуглецевим волокном, з червоним підсвічуванням. На запит сидіння можна оснащуватися вуглецевими кадрами, легше, а не пластикова казана, посилена вуглецевим волокном. Покриття стільців Alcantara з вишиваним логотипом R8 GT також вимагається як варіант.
Вентилятори спортивного стилю оцінять пакет гоночного дизайну. Вона включає в себе червону або-чорну рамку безпеки, яка має сертифікат відповідності для використання на спільних доріг, 3-точкових стрічках червоного або чорного кольору, вогнегасника та вимикача акумулятора. Для покупців, які є більш важливим комфортом, система підготовки призначена для встановлення мобільного телефону з інноваційним мікрофоном на поясі. Крім того, Audi забезпечив повний дизайн-сумку з шкіри, обробленої контрастними елементами лінії, а також систему круїзного управління як варіанти. Система підтримки паркування включена в стандартний пакет.
