Тест-драйв Alpina B3 седан з 2006 року Седан

Тест-драйв BMW ALPINA B3 Coupe: збудлива індивідуальність

Які емоції ви відчуваєте, коли слухаєте улюблений музичний твір або насолоджуєтеся роботами відомих художників, або бачите, як ваша дитина проявляє свої здібності на арені або сцені? Неодмінно ви відчуваєте емоційне збудження. Саме це відчуття виникне у вас при знайомстві з Альпіною.
Конструкція кузова, по-зоряному блискучий металік, комфортний салон, вивірений мотор, дуже швидка реакція АКПП і безліч продуманих дрібних деталей. Батьки Альпіни відносяться до кожної своєї моделі, як до дитини, вкладаючи в нього все більше і виховуючи в ньому все кращі якості. До слова, мануфактура ALPINA це маленький сімейний бізнес. З 1 січня 1965 роки маленька група (8 осіб), а з 1990 року колектив зі ста двадцяти співробітників підтверджують своєю роботою: логотип ALPINA \u003d знак якості.
Занурення у такий спосіб можна назвати посадку в салон BMW ALPINA B3 Coupe. Ні, це не викликає відчуття сидіння на підлозі, тим більше сидіння можна підняти вище. Чотири пасажири вміщаються вільно, проте на задніх сидіннях при зростанні більше 190 см комфорту недостатньо, та й огляд в маленькі віконця, як в ілюмінатор. Однозначно: Альпіна - не для перевезень.
Індивідуальність Альпіни є в кожній деталі. Виїжджають після легкого натискання підстаканники-трансформери, бардачок-холодильник. Крісло ніби обіймає тебе з усіх боків.
Регулювання передніх сидінь передбачає рух вперед-назад, вгору-вниз, по нахилу спинки, по товщині поперекової частини і особливо ніжні обійми в бічній підтримці бічній підтримці. Налаштування водійського крісла мають автопамять, а якщо ви вийдете, щоб випустити заднього пасажира, електропривід поверне крісло разом з вами на задане місце. Але найцікавіше дію здійснюють автоматичні настройки дзеркал і фар. Машина зчитує положення водія в кріслі і сама визначає кути повороту / нахилу бічних дзеркал і рефлекторів фар. Втім, їх можна встановити і механічно. Рульове колесо також налаштовується по висоті і під довжину рук.
Клімат-контроль розділений на дві зони, підігрів сидінь має три рівні температури на кожного.
Ще одна продумана опція: коли ви сідаєте в Альпіну і тиснете кнопку Start праворуч від керма, з бічної панелі виїжджає лапка, що подає ремінь безпеки, що зовсім позбавляє необхідності ніяково крутитися навколо своєї осі. Якщо ви вирішили поки не їхати, лапка через хвилину повернеться на місце.
Ключ? !! Ніяких стирчать залізяк! Зручна для затиснення навіть в жіночому кулачку невелика коробочка зі скошеними кутами. Три кнопки, зрозумілі навіть для най-най блондинки: стрілка - відкрити, логотип Альпіни закрити, значок відкритого багажника. Праворуч від керма для ключа є гніздо, а над ним - червона кнопка стартера. Яке було моє здивування, коли машина завелася без ключа в замку ?! Виявляється, він має чіп і дистанційно передає необхідну інформацію в мозок Альпіни. Те ж здивування викликав центральний замок.
Закриваю машину, ключ в руці, смикаю ручку - перевірити, і включається підсвічування салону і дверної ручки, ще рух - двері відкриваються! Альпіна завжди дізнається свого господаря.
Цікава і система парктроник - вона відображає на дисплеї повний силует авто зверху і сектора з трьома ступенями наближення до перешкоди. З такою парковкою впорається навіть новачок.
У денний час в очі кидається яскрава, але спокійна обробка салону шкірою Dakota Crme beige. До речі, після вогкою зимової ночі шкіра не холодна, можна сісти навіть в короткій спідниці, не чекаючи нагріву сидіння. Вставки панелі виконані з натурального дерева. Кілька ексклюзивних деталей: пластина з інформацією про виробника на стелі, виконана з срібла 925-ї проби,
логотип Альпіни з сусального золота на передній панелі, вишивка ручної роботи на дверний обшивці, пороги і велюрові килимки з емблемою. У темряві дуже теплий бурштиновий світ передає емоції домашнього каміна. Це лише стандартне виконання. За вашим бажанням, виробник може запропонувати індивідуальні рішення оздоблення інтер'єру відповідно до особистого смаком.
Місткість багажного відділення, на перший погляд невелика, показала себе з найкращого боку. Втім, відчуття можуть розповісти тільки учасники експерименту. На ділі, весь антураж і продумана турбота про власника тільки підтверджує приналежність Альпіни до преміум-класу.
Треба сказати, Альпіна розбила в моїй свідомості стереотип зовнішність оманлива. Начинка також твір мистецтва інноваційна техніка, низьку витрату палива і чудові ходові характеристики. Але про все по-порядку. Bi-Turbo - економічний 6-циліндровий двигун об'ємом 3,0 літра і потужністю 360 кінських сил з подвійним турбонаддувом в спокійному стані мурчит тихо.
Але, коли ви хочете випробувати викид адреналіну, серце В3 може видати 285 км / год і розігнатися до 100 км з місця за 4,8 секунди. А які відчуття, коли ти стоїш на світлофорі, і ось загоряється зелений, тапка в підлогу, починається розгін. Через секунду включається перша турбіна, через іншу друга, і з риком гепарда машина вистрибує до 100-120км / ч, залишаючи далеко позаду весь потік аматорських авто
Спортивність і легкість реакції В3 досягається завдяки 6-швидкісною АКПП c дуже коротким часом перемикання. Якщо згадати відчуття, то підвищення передачі дійсно непомітно, навіть в порівнянні з механічним перемиканням. Технологія SWITCH-TRONIC дає перемикання передач кнопками, ергономічно вбудовані в зворотний бік керма, прямо під пальцями, як у Формулі 1. Цікаво, що при досягненні максимальних або мінімальних оборотів режим автоматично змінюється на Drive. Любителі механіки в режимі Sport можуть фізично посмикати ручку. Є ще одна схожість з гоночними болідами різнорозмірними передніх і задніх колісних шин, що, за заявами фахівців, благотворно впливає на стійкість.
Витрати мабуть, найважливіша експлуатаційна характеристика будь-якого авто. Паливний не міг не порадувати 14 літрів на 100 кілометрів в місті, 7,2 на трасі. У мене вийшло проїхати 600 км в змішаному циклі на 55 літрах (це 9,1 л на 100 км). Однак помірний апетит Альпіни проявляється не тільки в харчуванні. Бортовий комп'ютер показує рівні масла, гальмівної та охолоджуючої рідин, знос гальмівних колодок і стану інших витратних матеріалів. Така інформованість дозволяє бути у всеозброєнні, проходячи технічний огляд і економити на заміні не виробили ресурс деталей. Мінімальний ТО в сервісі буде коштувати 5-6 тис. Рублів.
Ексклюзивний представник ALPINA на території Росії за винятком Північно-Західного регіону - компанія ABTODOM - пропонує BMW ALPINA B3 Bi-Turbo Coupe в різних комплектаціях від 74900 Євро. У рублях коридор цін починається приблизно від 2 млн. 700 тис. Рублів. Тестований авто коштує 93269 Євро, або 3 млн. 420 тис.174 рубля (за курсом ЦБ на 12.12.2008 р).
Редакція Ділового Автоклубу дякує компанії AВТОDOM за наданий автомобіль.
Автор: Катерина Романова
 
 

 

джерело: Діловий АвтоКлуб