Тест-драйв Alfa Romeo 164 1988 - 1998 SEDAN

$15.000

Добре відомо, що ціни на автомобілі в Німеччині значно нижчі, ніж у Росії. Ця дельта, оскільки хлопці кажуть з нового економічного коледжу, годує, включаючи численні племені дистиляторів, що спеціалізуються на доставці конкретних автомобілів для клієнтів.
Автопілот стверджує, що ціни Alfa Romeo у Німеччині та в Росії приблизно однакові.
Італійська в Росії
Один такий професійний дистилятор відповів про цю марку. Безумовно: я не буду носити свій головний біль! Він твердо впевнений, що італійський автомобіль не буде розтягуватися на російських просторах більше шести місяців.
У той же час існує значний шар людей, які, які служать один раз на альфа Ромео, більше не може змінити його на іншу марку, навіть якщо це братство Fiat або Lancia. Особливо, якщо це стосується моделі з індексом 164, найбільш твердий і серйозний з усього діапазону седанів з емблемою Alfa Romeo. Саме ця модель, яка сьогодні є найпопулярнішою альфа в нашій країні, і кожен власник 155-го або 33-го секрету мріє про узгодження 164-го. Коло таких людей досить вузьке, але саме вони визначають ціни на використання автомобілів цього бренду, а багато хто шістдесят четвертий для довгого та успішного життя в Росії вже змінили кілька власників.
Таємниця довголіття
Вентилятори трахкалися на Alfa Romeo 164, рекомендую придбати лише машину з V-подібним двигуном дванадцяти рукавичкою з об'ємом 3,0 літра. Якщо вам пощастило, ви можете залишатися на досить ексклюзивній моделі Quatrofolio. З звичайного 164-го V6 він характеризується примусовим двигуном, який був розширений з 184 до 232 к.с. Цей двигун був розроблений за один раз для повнопривідних версій Alfa Romeo. І простий двигун все ще служить у моделі павуків.
Тільки цей двигун дозволить вам повністю насолодитися спортивним персонажем автомобіля. Але будьте обережні - всі ці двигуни досить примхливі і вимагають підвищеної уваги. Наші водії, як правило, надзвичайно незвичайно, щоб дотримуватися рекомендацій службової книги. Багато хто сповідує принцип, який добре вибиває, вийде і займається запобіганням двигуна лише у виняткових випадках. Alfa Romeo не прощає такі недбалі відносини.
По-перше, відповідно до рекомендацій виробника, передбачається кожні 30-40 тисяч кілометрів пробігу, щоб змінити ремінь механізму розподілу газу. Неможливість дотримання цього в принципі, операція проста для компетентного механіка може призвести до скобивання ремінця та згинання клапана. В результаті ви звертаєтеся до перегородки двигуна, що буде коштувати вам кілька тисяч доларів.
Досвід п'ятирічного використання Alfa Romeo 164 у Москві показує, що двигун повинен використовувати масло, спеціально рекомендовані виробниками. Це синтетичне масло,
Selenia 10W / 40 спеціальна формула Alfa Romeo продається на будь-якій станції обслуговування. Спроба використання дешевшого масла Mobil призвело до того, що в нашому випадку до відмови датчика тиску масла. Проблема не складна, але це може бути гірше. Фільтр також бажано придбати через фірмову мережу, хоча там дешевше, наприклад, популярний чемпіон.
Кінь Валдай
Alfa Romeo 164 приваблює, перш за все, функціональністю. На стоянці біля офісу, це виглядає набагато міцніше, ніж, наприклад, Opel або VW Passat. Спортивний персонаж дозволяє легко залишити перший з світлофора, а на хорошій і гладкій країні навіть відчувати себе майже професійним вершником. Помітний та комфортний салон дозволяє думати про розширення сім'ї та купувати заміський будинок без того, щоб змінити свій улюблений бренд.
У нашому випадку автомобіль навіть неодноразово подорожував до риболовлі Валдая, успішно подолав 50 кілометрів складної брудної дороги. Сказати, що вона вийшла з села як нова, це означає проникнути проти істини. Гальки, що вистрілив з-під коліс, залишених на тілі 164-е кілька шрамів. Будь то згідно з характером характеру, будь то через брак часу, ці подряпини ще не пофарбували власника і відігравала роль корозійного індикатора тіла. Точніше, показник його повної відсутності. Справа в тому, що все тіло для Alfa Romeo 164 піддавалося двосторонньому оцинкованому, і компанія дає шестирічну гарантію проти іржі. З цієї пам'ятної поїздки до Валдая пройшло кілька років, а голий метал досі розширюється білий. Ну, хто сказав, що автомобіль не для Росії?
Лікар, я помру? ..
Найбільш інфекційним захворюванням, що впливають на майже всі іноземні автомобілі без винятку, є алергія на наші дороги. Природно, що Alfa Romeo також сприйнятливі до неї. Принаймні, тому що це високошвидкісний автомобіль, і подорожувати всі природні перешкоди просто не мають часу. Якщо вам пощастило і отримаєте автомобіль з автоматичним управлінням жорсткістю амортизаторів, то призупинення триватиме довше. Сама Smart System буде слідувати якості тротуару та рухається вчасно від спорту, жорсткого режиму до норми. Правда, заміна таких амортизаторів перетвориться на копійки. Звичайні, наприклад, Монро фірми коштуватимуть набагато дешевше: близько $ 110 за спереду та 80 доларів за тис. У той же час, вам доведеться замінити важелів у комплекті безмовних блоків. Часто практикуючу механіку не існує фіксованих ставок для такої роботи, а на корпоративній станції вартість норми-годину коливається в межах $ 35-45. І з нормальною експлуатацією, хірургічне втручання буде потрібно після 90-100 тисяч пробіг на наших доріг.
До речі, якщо б ми виходимо з фортеці призупинення та адаптуючись до російської реальності, то виникає питання - для яких ринкові автомобілі йдуть до Жигулі?
Микола Сухов, Олексій Ільїн (фото)
 

Джерело: "Автопілот"