Тестовий драйв Acura MDX 2004 - 2006 позашляховик
Огляд автомобіля Acura MDX
Прототип цієї машини був виставлений у автосалоні в Детройті в січні 2000 року. Через три місяці в Нью -Йорку відбулася офіційна презентація нової моделі бренду Acura, згідно з якою впроваджуються елітні машини Honda. Науковий кореспондент Ватанабе Сінтаро здійснив тестову поїздку до Acura MDX, яка, до речі, була розроблена на основі автомобіля Honda Lagreat. Вона більше підходить для Америки!
У Північній Америці все ще популярні автомобілі позашляховиків (позашляховиків). Природно, всі виробники не проти того, щоб грати в цю популярність. Але в той же час вони не особливо розташовані, щоб витрачати і завжди шукають обхідні шляхи - щоб не залучати великі інвестиції. Тут, наприклад, Honda, здається, вже знайшла її.
Суть дизайну розробників зводиться, щоб взяти автомобіль Honda Lagreat Car, встановіть 6-циліндровий двигун з робочим об'ємом 3,5 літра (V-подібних циліндрів) на це шасі, зібрати все це на канадській фабриці та Служити покупцеві під виглядом нового позашляховика.
Оскільки основною ціллю MDX є автомобільний ринок Північної Америки, все вдосконалення машини відбувається на місці. Зараз Америка - це країна, де в економіці діє принцип мильного міхура. У такій економічній ситуації покупець
поводиться дещо особливим чином. Тому ви просто повинні дати щось під брендом Acura (вони кажуть, ось новий елітний автомобіль) - і мова йде про капелюх! Я не знаю, чи самі працівники Honda оцінюють цю розробку таким чином цинічно, але результат очевидний: нова модель була новою моделлю - Acura MDX. З нормальним рухом, приїзд лише до передніх коліс
Все, що сказано вище, є правдою. Але все -таки розробники - інженери Honda, не забувайте! Тут вони не могли обійтися без нових предметів. Цього разу це нова система приводу повного колеса, яка називається VTM-4.
Принцип його дії полягає в наступному: за звичайних умов тягу передається лише на передні колеса. Але якщо умови руху змінюються, то електронна система управління включає мульти -дискову гідравлічну з’єднання, встановлену одночасно з задньою диференціалом задньої осі, після чого тяга починає передавати на задні колеса. Хід думок інженерів зрозумілий: машина важить майже 2 тонни;
припустимо, що перед нею лежить довга доріжка швидкості, прямо як стрілка. Чому, скажи мені, вам потрібен постійний весь привід? Це вийде набагато економічно, якщо автомобіль керуватиме лише за рахунок переднього мосту. MDX оснащений більш потужним двигуном. Дозвольте нагадати вам, що він містить 6 циліндрів, які розташовані V-подібні. Сама машина зберегла попередні розміри. Тому тяга така, що автомобіль рухається без жодної напруги. Рульове управління не дуже швидко. Але через потягнуту підвіску обертання керма призводить до природної зміни напрямку руху, а не так, як це іноді відбувається: ти повертаєш колесо, і ти відчуваєш, що колеса, здається, думають деякий час : Turn - не звертайтеся?
Чи привезуть його до Японії?
Якщо ми поговоримо про можливих конкурентів Acura MDX, то спочатку слід вказати Lexus LX470 (японський аналог Toyota Land Cruiser Cygnus). Але останній має двигун з 8 циліндрами та робочим об'ємом 4,7 літра. Як 6-циліндровий двигун з 3,5 літрами об'єму об'єму? Однак у активі MDX ви можете принести нижчу ціну. Зрештою, різниця з ціною LX470 становить більше 20 000 доларів. І в той же час, MDX, як і його японський хлопець, має три ряди місць у салоні, і, відповідно, призначений для 7 людей. Це важливий факт навіть для Америки. Тому я думаю, що на це буде попит. Здається, що Хонда думає про те, щоб привезти цю модель до Японії. Але чи є якась потреба? Звичайно, ця машина є суто американською, його роблять американці для американців. А в Японії для нього немає місця. То чому ж японці таке щастя - автомобіль для американських доріг? Хоча, можливо, я помиляюся.
Технічні характеристики Acura MDX
Розміри тіла (довжина / ширина / висота) 4789 мм / 1938 мм / 1744 мм
Колісна база 2700 мм
Вага автомобіля 1992 кг
Їзда 4WD
Двигун 3,5-літровий 6-циліндровий з V-подібним розташуванням циліндра, механізм розподілу газу одного верхнього вала з 24 клапанами, розроблена потужність-240 к.с. При 5300 об/хв, максимальний крутний момент 33,9 кг/м при 5000 об/хв.
5-ступінчаста автоматична коробка передач
Основна ціна автомобіля становить 35 000-40 000 доларів
Автор: Vatanabe Sintaro (Watanabe Shintaro)
Фото, надане відділом реклами Honda
2000
Джерело: webcg