Характеристики Тойота Королла

Думка про Toyota Corolla 2006-2009

Стильним дизайном Королли ніколи не відрізнялися. Проектувальники намагалися домогтися цікавого симбіозу азіатських і європейських традицій, але їм цього так і не вдалося. Corolla цього покоління також важко назвати автомобілем для жінок, ще важче для чоловіків. Виробник взяв за зразок Камрі, але випустив лише жалюгідну карикатуру на неї. Що стосується салону, обробка средненькая, але це недолік практично всіх однокласників. Гарне рульове управління, місткий салон, відмінна динаміка, тільки підкачали передні крісла - в тривалі подорожі краще не їздити. Виною тому надто перекинутий слабо регулюється підголовник - високим людям буде некомфортно. Крім того, спідометр важко читається.

Створюється враження, що конструктори нарешті серйозніше стали підходити до технічних характеристик автомобіля. Ходова і кермо вдосконалені, більш економними стали двигуни (на них встановлена \u200b\u200bнова фазова система ГР). Мотори не бояться наших суворих зим, грубка, до речі, теж працює прекрасно.

У виборі комплектацій клієнт обмежений. З МКПП йде тільки базова модифікація. Якщо бажаєте безконтактну систему Пуш Старт, АБС, штори безпеки, клімат-контроль зі швидкісним контролером, колінну подушку, дощової та світловий сенсори (комплектації Престиж і Елеганс), то можете розраховувати тільки на коробку-робот. Стандартну АКПП Тойота не пропонує. Як бачимо, інтереси споживача абсолютно не враховуються.

На жаль, при виборі автомобіля багато клієнтів не замислюються над цим. Через безглуздого міфу про якість марки за автомобілі віддають величезні суми. Навіть криза не змогла його розвіяти.

Кузов і ходова

Загальновідомий факт, що ЛКП японок залишає бажати кращого, зокрема це стосується і Королли. Відколи й подряпини - звичайне явище. Виробник пояснює це суворими умовами нашого клімату. Однак чомусь ЛКП європейських автомобілів не боїться російських суворих зим.

Ходова у новій версії Королла програє своїм старшим «сестрам». Її найбільш вразливі місця - стабілізаторние втулки, що видають скрип навіть на машинах тільки що зійшли з конвеєра, і підшипники. Скриплячу втулку змінюють на більшу за розміром.

Нерідко власників Королли при їзді по бездоріжжю турбують нав'язливі удари, що віддають в кермо: як ніби хтось відбійником по дну стукає. В цьому випадку слід по гарантії міняти вал керма.

Мотори і трансмісії

Для водія без досвіду підійде 1,4-літровий мотор. Найприйнятнішим варіантом знаходжу двигун об'ємом 1,6 л. Проблем з ним, як правило, не виникає. Однак про один нюанс все-таки варто пам'ятати: часто виходить з ладу сальник колінчастого вала.

Що стосується коробок перемикання передач, то є два варіанти: стандартна МКПП і робот MultiMode, який, на жаль, працює з ривками. Однак і до нього можна звикнути. Його головний недолік - глюки при заході на обгін. Вгору по схилу раджу стартувати з ручного гальма. Автомобіль може раптово стихнути, коли цього зовсім не чекаєш. Найбільш зручна, на мій погляд, опція EasySport: з нею КПП стає спритніше. Але і бензину в цьому режимі мотор їсть більше: 9,5 л / 100 км.

Можливі проблеми

Слабка звукоізоляція виправляється екстрапроклеіваніем консолей. Якщо барахлить гальма, значить окислились напрямні. У офіціалів ремонт буде коштувати близько 4500 рублів

вартість

З огляду на дорогівізни нових автомобілів, старі також обійдуться недешево: від 300 000 рублей

висновок

Японське якість не завжди на висоті: недоліки ЛКП, неполадки з рульовим керуванням. Крім того, цю модель дуже люблять викрадачі! А страховка дорожче, ніж у однокласників.