Характеристики Mercedes benz ML-Клас

Mercedes M-class 1997-2005

Дизайн даної моделі свого часу викликав багато здивованих вигуків і питань - настільки незвично виглядав цей компактний автомобіль на тлі інших моделей авто, розроблених Mercedes. Подив з часом змінилося схваленням, що підтверджується популярністю Mercedes ML на американському і російському ринках. Він поєднує характерну для позашляховиків рамну конструкцію з незалежною підвіскою, в результаті чого з точки зору керованості авто не поступається «легковикам». Завдяки продуманій конструкції і сучасної електроніці машина відмінно поводиться на бездоріжжі, навіть перебуваючи під керуванням новачка, самостійно перерозподіляючи тягу і пригальмовуючи при пробуксовці коліс (погодьтеся, для технологій 1997 року - майже революційне рішення).

розчарування європейців

Сидіти за кермом Mercedes ML зручно. А ось салон автомобілів перших років випуску, розрахованих в основній масі на невибагливих американських покупців, комфортабельним і стильним не назвеш - обробка найпростіша і недорога, всюди непрезентабельний пластик. Такий підхід розчарував покупців з Європи, але вже до 2000 року обробка салону Mercedes ML стала більш гідної: дешеві матеріали змінилися якісними аналогами, електроніка перестала вередувати (були замінені підшипники АКП і заднього карданного валу).

рестайлінг

Після рестайлінгу 2001 року дизайн авто майже не змінився, хіба що трохи змінилася форма бамперів і була вдосконалена оптика. Крім того, простий кондиціонер, раніше встановлювався в Mercedes ML, був замінений клімат-контролем. З 2002 р з'явився в продажу більш потужний, ніж ML 320, Mercedes ML 350, під капотом якого помістилися 245 конячок.

На російському ринку старих авто представлені переважно екземпляри, спочатку проданими в Росії, Канаді та США. Причому «американців» потрібно ретельно діагностувати перед покупкою, в деяких випадках, це автомобілі після серйозних аварій або «потопельники». Коштують такі машини, звичайно, дешевше, але купувати їх - собі дорожче.

кузов

Кузов Mercedes ML стійкий до корозії, не боїться дорожніх реагентів (чого не скажеш про замки дверей - експлуатація в умовах російської зими вимагає періодичної чистки та регулювання замків). Міцність підвіски - на тверду «четвірку»: чи не суперміцний, але і не самий кволий варіант. Слабкими місцями вважаються задні амортизатори і передні шарові опори; швидше за все, після пробігу в 40 000 - 45 000 км їх доведеться замінити (готуйте 40 500 - 54 000 рублів). Інші деталі підвіски цілком здатні прожити удвічі більше. Також може призвести до протікання рульова рейка (дешевше відремонтувати, ніж замінити - так зазвичай і роблять власники Mercedes ML).

Двигуни активно витрачають масло

Оптимальною версією двигуна для цього авто вважається мотор об'ємом 3,2 л. Менш потужна версія (ML 230 потужністю 150 к.с.) «їсть» не набагато менше ML 320, а ось зношується набагато раніше. Для тих, хто віддає перевагу активному стилю водіння, призначений двигун ML 430 (об'єм - 4,3 л, потужність - 272 к.с.) - надійний, але, на жаль, дорогою в обслуговуванні. До того ж у нього порівняно швидко зношується натяжна ролик ланцюга ГРМ. Всі мотори Mercedes активно споживають масло (причому масло повинно бути високої якості, а витрата його навіть при спокійному водінні складе близько 1 л на 1000 км). Версія з турбодизелем двигуном потужністю 163 к.с. і об'ємом 2,7 л зарекомендувала себе як економічна і динамічна. Але відшукати на російському вторинному ринку дизельний Mercedes ML - завдання непросте.

трансмісії

Після того, як підшипник на валах АКП, засмучує покупців Mercedes ML 1997-1998 рр. випуску, замінили, можна з упевненістю стверджувати: серйозні проблеми з коробками (як автоматичними, так і механічними) є рідкісним виключенням з правил.

типові проблеми

З якими проблемами може зіткнутися власник Mercedes ML? По-перше, з «капризами» авто в разі установки сигналізації, що має на увазі відключення будь-яких опцій через його електросхему. По-друге, з неполадками в роботі люка на даху (якщо він встановлений, звичайно).

вартість

Вартість цього акуратного позашляховика на ринку старих авто стартує з позначки в 400 000 рублей. Втім, для престижної, керованої і комфортною машини це не так і багато; хіба що варто застерегти покупців від придбання Mercedes ML, що зійшов з конвеєра раніше 2000 р (такі екземпляри майже завжди засмучують власників наявністю маси «дитячих хвороб»).