Характеристики Шевроле Каптіва
Характеристики Captiva з 2011 року
| модифікація | Потужність, кВт (к.с.) / Об | Витрата палива (середній), л / 100 км | Вага (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 2.4 DOHC AWD 6-АКПП (167 к.с.) | 123(167)/5600 | 9.3 | 1868 |
| 2.4 DOHC AWD 6-МКПП (167 к.с.) | 123(167)/5600 | 9.3 | 1843 |
| 2.4 DOHC FWD 6-АКПП (167 к.с.) | 123(167)/5600 | 1868 | |
| 2.4 DOHC FWD 6-МКПП (167 к.с.) | 123(167)/5600 | 8.9 | 1738 |
| 3.0 V6 AWD 6-АКПП (258 к.с.) | 190(258)/6900 | 10.5 | 1890 |
| 2.2 DSL AWD 6-АКПП (163 к.с.) | 120(163)/3800 | 7.9 | 1953 |
| 2.2 DSL AWD 6-АКПП (184 к.с.) | 135(184)/3800 | 7.9 | 1953 |
| 2.2 DSL AWD 6-МКПП (163 к.с.) | 120(163)/3800 | 6.4 | 1928 |
| 2.2 DSL AWD 6-МКПП (184 к.с.) | 135(184)/3800 | 6.4 | 1928 |
| 2.2 DSL FWD 6-АКПП (163 к.с.) | 120(163)/3800 | 7.5 | 1878 |
| 2.2 DSL FWD 6-АКПП (184 к.с.) | 135(184)/3800 | 7.5 | 1953 |
| 2.2 DSL FWD 6-МКПП (163 к.с.) | 120(163)/3800 | 6.2 | 1853 |
| 2.2 DSL FWD 6-МКПП (184 к.с.) | 135(184)/3800 | 6.2 | 1928 |
| 2.4 DOHC | 123(167)/5600 | 9 | 1768 |
| V6 3.0 / 6-АКПП | 190(258)/6900 | 10.7 | 1890 |
| 2.2 DSL (163 к.с.) | 120(163)/3800 | 6.4 | 1853 |
| 2.2 DSL (184 к.с.) | 6.5 | 1928 |
Характеристики Captiva з 2006 року
| модифікація | Потужність, кВт (к.с.) / Об | Витрата палива (середній), л / 100 км | Вага (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 D | 112(152)/4000 | 7.4 | 1573 |
| 2.4 | 104(141)/5200 | 9.1 | 1543 |
| 3.2 | 169(230)/6600 | 11.5 | 1770 |
| 2.4 AT | (136)/5000 | 10.4 | 1750 |
| 2.4 MT | (136)/5000 | 9.3 | 1730 |
| 3.2 AT | (230)/6600 | 11.5 | 1770 |
Оновлена \u200b\u200bChevrolet Captiva
Рестайлінг Chevrolet Captiva покликаний повернути позиції моделі в сегменті міських позашляховиків в Росії. Не сказати, щоб на Каптіву був відсутній попит, модель завжди користувалася стабільним, але не приголомшуючим попитом. Крім значних розмірів, машина може похвалитися тепер нової фальшрадиаторной гратами, з великої горизонтальною планкою, яка розділяє її на дві частини. Нове «обличчя» носить «фірмовий» дизайн марки, не виділяючи її серед інших моделей Шевроле.
внутрішні особливості
Салон Каптіва завжди славився своїм внутрішнім простором, тому, за великим рахунком що - то міняти або переробляти дизайнери не стали, приділивши основну увагу посиленню шумоізоляції салону. З цією метою з'явилося нове лобове скло, з'явилася більш міцна звуконепроникна оббивка стелі, були поміняні ущільнювачі в дверях, а в нішах крил з'явилися більш потужні підкрилки.
Мабуть, при підготовці машини були враховані всі прорахунки і недоліки попередньої версії. І здається, що це дійсно так, тому що машина отримала не тільки нову шумоізоляцію, але і самим серйозним чином перенастроєна ходова частина машини: збільшена жорсткість пружин, амортізаторниє стійкі переналаштовані на більш жорсткий режим роботи, а стабілізатори поперечної стійкості стали більш потужними. Також розширено можливості вибору силових агрегатів: якщо раніше російський автолюбитель відчував себе обділеним, не маючи можливості вибору дизельного двигуна, то тепер на вибір йому пропонуються бензиновий трилітровий V - подібний шестициліндровий двигун потужністю 249 кінських сили, турбований дизельний мотор робочим об'ємом 2,2 літра і потужністю 184 кінських сили і вже знайомий бензиновий двигун робочим об'ємом 2,4 літра із збільшеною потужністю до 167 к.с. Зміни торкнулися і трансмісії: і автоматична і механічна коробка перемикання передач отримали шість ступенів.
Внесені зміни пішли машині на користь: при їзді не чутно аеродинамічних шумів, спасибі посиленою шумоізоляції салону, а ями і всілякі нерівності авто не помічає, «ковтаючи» їх за рахунок своєї енергоємної підвіски. Повороти машина проходить більш впевнено, що виражається у відсутності кренів при проходженні на високій швидкості. Новий тяговітий турбодизель «вивозить» машину з самих «низів». Швидкісні характеристики вражають: розганяється автомобіль до «сотні» за 9,6 секунди, а максимальна швидкість турбодизельной Каптіва - 200 км / год.
Також з'явилися приємні дрібниці на зразок електромеханічного гальма стоянки, що дозволяє одним натисканням кнопки заблокувати колеса машини, бездротовий зв'язок через Bluetooth, а також система допомоги при спуску, коли електроніка запобігає мимовільному «скочування» коліс.
Оснащена дизельна версія Chevrolet Captiva цілком гідно. В оснащення не найдорожчого версії вартістю трохи вище одного мільйона рублів входять крім різних опцій на зразок повного електропакету, обробки шкірою керма, всіляких заводських тонувань, парктроников і рейлінгов на даху фронтальні, бічні і стельові подушки безпеки (всього шість штук), система курсової стабілізації, система клімат - контролю і круїз - контролю, протитуманні фари.