Характеристики Кадиллак СТС

Cadillac STS: так легко бути ексклюзивним

Силует цієї машини чимось невловимо нагадує літак-невидимку - точений, потужний і в той же час незворушний. Хоча на дорозі Cadillac STS навряд чи зможе довго залишатися непоміченим, оскільки його ефектний дизайн привертає увагу і пішоходів, і автомобілістів. Часто саме цим принципом - "не залишатися непоміченим» - керуються власники даної моделі, набуваючи її з метою виділитися на тлі інших дорогих і престижних авто.

трохи лірики

Якщо орієнтуватися в першу чергу на розмір кузова автомобіля Cadillac STS, формально його можна віднести до представницького класу. Але деякі експерти класифікують Cadillac STS як машину бізнес-класу, виходячи з того факту, що її вартість порівнянна з ціною європейських автомобілів даної категорії. Габарити салону даного авто трохи поступаються американським автомобілям представницького класу, але це навряд чи можна вважати недоліком моделі - адже Cadillac STS в першу чергу є комфортним для водія автомобілем, тому величезний задній диван тут ні до чого. Солідні бізнесмени, які люблять самостійно водити машину, нерідко зупиняють свій вибір на цьому авто.

Зрозуміло, Cadillac STS може подарувати вам незабутні відчуття - це відчувається в першу чергу на старті, коли масивний автомобіль з ревом прискорюється, набуваючи воістину неймовірне прискорення. Втім, цей седан може стартувати дуже м'яко і плавно, якщо буде потрібно, і в такі моменти його мотор працює практично безшумно. Не можна не визнати, що коли справа доходить до подолання крутих віражів, Cadillac STS не так ідеально проходить їх, як баварські представники аналогічного класу - типовий американець, він може давати більш відчутний крен. Але в іншому автомобіль надзвичайно гарний, так що йому цілком можна це пробачити.

Підвіска і шини

Одним з незаперечних переваг моделі є прогресивна підвіска Magnetic Rige, яка встановлює на версії з моторами V8 і дозволяє без зниження швидкості долати навіть незручні ділянки дороги, що рябіють великими вибоїнами (на таких ділянках навіть власникам Mercedes доводиться пригальмовувати). Такі характеристики підвіски обумовлені наявністю особливих амортизаторів, здатних буквально за частки секунди змінити свої властивості (вони заповнені рідиною, перемішаної з металевими частинками). Амортизатори такого типу моментально адаптуються до особливостей дороги, причому водій навіть не встигає цього відчути. Зрозуміло, такі системи використовуються і в авто інших марок, але саме в Cadillac вони незмінно працюють «на відмінно». Спереду штатно встановлюються колеса 235/50 R17, а ззаду 255/45 R17 на версію з двигуном 3.6. А модифікація з двигуном 4.6 штатно комплектується нестандатной гумою 255/45 ZR18. В останньому випадку як зимові шини так і літні доведеться пошукати.

Космічний рівень комфорту

Автомобіль укомплектований найрізноманітнішої електронікою (особливо якщо мова йде про дорогі комплектаціях Cadillac STS). Серед електронних систем, що полегшують життя водія, є найсучасніші пристосування - наприклад, електронний ключ, здатний розпізнавати власника на досить значній відстані (до 60 м), або система, яка транслює свідчення покажчиків повороту, спідометра і тахометра на поверхню лобового скла. Суцільний хай-тек і майже космічний рівень комфорту.

кузов

Оскільки Cadillac STS поки ще вважається новачком на авторинку, у автомобілів даної моделі не відзначалося ніяких недоліків, пов'язаних з корозією кузова. Відомо, що творці Cadillac принципово не економлять на фарбі, а ось хромовані деталі можуть і постраждати, зіткнувшись з агресивним впливом дорожніх реагентів.

Слабкі місця?

Підвіску також можна назвати безпроблемною, по крайней мере, поки - автомобіль відносно новий, і мало у кого встиг набігати більше 100 000 кілометрів. Але слабкі місця можна відшукати і у цій диво-машини. До таких належать, в першу чергу, стійки і втулки стабілізатора (вони підлягають заміні через кожні 30 000 км). Хоча в порівнянні з проблемами, викликаними незадовільним станом підвіски у седанів бізнес-класу і представницького класу німецького виробництва, ці недоліки здаються сущою дрібницею.

силові установки

Автомобіль надходить у продаж оснащеним або шести-, або восьмициліндровими двигунами. Економні покупці, звичайно, воліють шестициліндрові двигуни з об'ємом 3,6 л. Так, неймовірно, але факт: навіть серед покупців такої фешенебельній моделі, як Cadillac STS, є люди, які витратили останні гроші на автомобіль, що сподобався, і, отже, змушені були після її покупки економити кожну копійку.

Коли мова йде про восьмициліндровому двигуні, у покупця є два варіанти - мотор потужністю 325 к.с. (Обсяг - 4,6 л) або мотор, який видає потужність, рівну теоретично зусиллям 476 коней (обсяг становить 4,6 л). Правда, такий потужний двигун однозначно потребують відповідного обслуговування (а це і надзвичайно дорого, і клопітно - занадто мала кількість майстрів в Росії може похвалитися близьким знайомством з цим мотором).

Який би мотор ви не зволіли, пам'ятайте, що він буде пред'являти певні вимоги до якості бензину (хоча сам бензин при цьому може бути і 92-м). Тому доведеться забути про заправках на АЗС з сумнівною репутацією, адже навіть одноразова заправка неякісним бензином може стати причиною некоректної роботи системи зміни фаз газорозподілу. В результаті - ремонт, «затягує» на суму в пару сотень тисяч рублів, а в перспективі - вихід з ладу нейтралізаторів, вартість заміни яких (від 41 000 рублів) теж не порадує власника.

трансмісії

Cadillac STS оснащений виключно автоматичною коробкою передач, і за словами механіків, які займаються обслуговуванням цих автомобілів, вона ніколи не викликає нарікань. Не приносять поки неприємностей власникам авто і трансмісії - як повнопривідна, так і стандартна заднеприводная.

При покупці Cadillac STS слід пам'ятати про одну з нечисленних, але від цього не менш прикрих недоліків цієї моделі - високу ймовірність виникнення течі в гідропідсилювачі керма. Вартість автомобіля на вторинному ринку становить від 675 000 рублів, а якщо ви готові доплатити ще близько 30 000 рублів, то зможете придбати навіть екземпляр, стан якого не дуже відрізняється від стану новенької машини.