Характеристики Audi TT Coupe
Технічні характеристики купе Audi TT: потужність, витрата палива на 100 км, вага (вага), дорожній просвіт (кліренс), радіус розвороту, тип трансмісії і гальм, розмірів кузова і шин.
Характеристики ТТС з 2008 року
| Модифікація |
Power, KW (HP) / |
Витрата палива (середовище), л / 100 км |
Вага (маса), кг |
| 2.0 TFSI Quattro (272 к.с.) |
200(272)/6000 |
8 |
1395 |
| 2.0 TFSI Quattro, 6-автоматична коробка передач (272 к.с.) |
200(272)/6000 |
7.7 |
1505 |
| 2.0 TFSI QUATTRO 6-МСРР (272 к.с.) |
200(272)/6000 |
8 |
1395 |
Характеристики TT купе починаючи з 2006
| Модифікація |
Power, KW (HP) / |
Витрата палива (середовище), л / 100 км |
Вага (маса), кг |
| 2.0 TDI Quattro (170 к.с.) |
125(170)/4200 |
5.3 |
1370 |
| 1.8 TFSI (160 л.с.) |
118(160)/4500-6200 |
6.7 |
1240 |
| 2.0 TFSI (200 LS) |
147(200)/5100-6000 |
7.7 |
1260 |
| 2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
147(200)/5100-6000 |
7.7 |
1280 |
| 3,2 V6 Quattro (250 к.с.) |
184(250)/6300 |
10.3 |
1410 |
| 1,8 TFSI MT. |
(160)/4500-6200 |
6.7 |
1240 |
| 2.0 TFSI AMT. |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1280 |
| 2.0 TFSI MT. |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1260 |
| 2.0 TFSI Quattro AMT |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1360 |
Особливості TT Quattro Sport 2005 - 2006
| Модифікація |
Power, KW (HP) / |
Витрата палива (середовище), л / 100 км |
Вага (маса), кг |
| 1,8t |
177(240)/5700 |
9.3 |
1390 |
Характеристики TT купе 1998 - 2006
| Модифікація |
Power, KW (HP) / |
Витрата палива (середовище), л / 100 км |
Вага (маса), кг |
| 1,8T (150 к.с.) |
110(150)/5700 |
8.1 |
1280 |
| 1,8T (163 к.с.) |
120(163)/5700 |
8.1 |
1280 |
| 1.8T (180 к.с.) |
132(180)/5500 |
8.1 |
1280 |
| 1.8T Quattro. |
165(225)/5900 |
9.4 |
1465 |
| 3.2 Quattro V6. |
184(250)/6300 |
10.6 |
1490 |
Audi TT (Ауді ТТ) спортивний чотиримісний дводверна купе (також родстер), названий на честь легендарного європейського туристичного Трофі (Trophy туристичний), який відбувся в 1905 році. Друге покоління TT було опубліковано до 2008 року і було створено з використанням технології Audi Space Frame (ASF) (Audi Space Frame), що поєднує в собі алюмінієві і сталеві деталі в шасі, дозволяючи зменшити вагу і поліпшити зважування. Концепт-кар ТТ-купе вперше був показаний в 1995 році, і майже без змін увійшли в ряд для 2000-х років. І до 2001 року, з'явився Роджер.
