Pontiac G6

У 2003 році в Детройті на міжнародному автошоу концерн General Motors представив концептуальну розробку Pontiac G6. Автомобіль не виглядав надто футуристично, в образі проглядали фірмові елементи марки. Спортивний седан отримав досить м'які плавні лінії кузова і стильний динамічний вигляд.Середньорозмірний седан Pontiac G6, що став наступником моделі Grand Am, встав на конвеєр заводу в штаті Мічиган в 2004 році. Призначений для американського ринку автомобіль був створений на платформі GM Epsilon, загальною, наприклад, з моделями Saab 9-3 або Chevrolet Malibu.

Автомобіль випустили в двох варіантах комплектацій - базової SE і більш просунутою GT, що відрізняється дизайном, кращої аудіосистемою і 17-дюймовими дисками. G6 став уособленням стилю наступних моделей Pontiac. У порівнянні з попередніми поколіннями модель сильно змінилася. Зникли масивні панелі бічний обвески і великий задній спойлер, які завжди були відмінними рисами Grand Am. Замість них - вузька смужка виштамповки на бортах і мініатюрний спойлер, інтегрований в кромку кришки багажника. Все це є в наявності тільки на модифікації G6 GT, базова ж версія, G6 SE, позбавлена \u200b\u200bі цих прикрас.

Передньопривідний Pontiac G6 оснащувався бензиновим чотирициліндровим мотором об'ємом 2,4 літра (169 л. С.), А також двигунами V6 3.5 (200-224 л. С.), V6 3.6 (252 л. С.) І V6 3.9 потужністю 222- 240 л. с. Автомобіль комплектувався чотириступінчастою або шестиступінчастою автоматичною коробками передач, а в якості безкоштовної опції покупцям пропонувалася шестиступінчаста "механіка".

У 2006 році в гаммі з'явилися купе і кабріолет з жорстким верхом, а в 2009 році був проведений невеликий рестайлінг моделі.

Pontiac G6 користувався гарним попитом на американському ринку, в краще роки продавалося по 150 тисяч таких автомобілів. На початку 2010 року виробництво завершилося в зв'язку з ліквідацією марки Pontiac, до того моменту з конвеєра зійшло 676 тисяч примірників моделі G6.

читай