Краш-тест Seat Ibiza 5 дверей 2002 - 2006 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Штраф - добре - Удовлетворительно - Плохо - Дуже погано

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Duo, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Штраф - добре - Удовлетворительно

Комментарии:

Автомобиль показал хороший результат, а пассажирский салон подвергся минимальной деформации при лобовом ударе. Защита при боковом ударе также была хороша. Производитель решил провести и испытания версии с боковыми подушками безопасности, которые устанавливались за дополнительную плату в некоторых европейских странах, и они сработали как надо. Защита детей неоднозначная: старший был в безопасности, однако при лобовом ударе на грудную клетку и шею 1,5-годовалого воздействовали слишком большие нагрузки. Наконец, защита пешеходов оказалась выше среднего.

Лобовой удар:

Пассажирский салон сохранил целостность, претерпев лишь небольшую деформацию. Нагрузка на грудную клетку пассажира оказалась меньше, чем для водителя, однако для обоих превосходила безопасный уровень. Защита коленей водителя вызвала некоторые нарекания у экспертов, однако надо принять во внимание, что любому небольшому автомобилю чрезвычайно сложно соответствовать требованиям в этой категории. Центральное место заднего рядя сидений оборудовано только двухточечным ремнём безопасности, обеспечивающим худшую защиту по сравнению с трехточечным.

Безопасность детей-пассажиров:

Піктограма була розташована на центральній стійці, а наклейка на лобовому склі, але жодне з цих повідомлень не попередило про небезпеку розташування дитячого крісла «проти напрямку руху» на місці переднього пасажира. Обидва стільці були встановлені у двох точкових кріпленнях Isofix, але інструкції щодо їх установки можуть ввести в оману. З головою голови обох пасажирів голови були в безпеці, але молодший ризикував отримати травму шиї. З бічним ударом захист був хорошим. Передня пасажирська подушка безпеки можна вимкнути за допомогою перемикача, прихованого в рукавичці.

Бічний удар:

Навіть без бічних подушок безпеки захист був досить хорошим, хоча навантаження на груди водія було досить високим. Сидіння ibiza з бічними подушками безпеки показало результат набагато краще. Не було слідів голови водія з центральним прилавком. Виступний підлокітник найкращим чином не вплинув на відділ живота.

Безпека пішоходів:

Поверхня капота виявилася досить м’якою в місцях, де голова дорослого чи дитини вдарила б головою дорослого, але крила та спереду отримали травми.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	ліворуч
Тестована модель	Сидіння Ібіца Стелла 1.2
Тип тіла	5-дверний хетчбек
Рік публікації даних	2002
Споряджена маса	1065
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	VSSZZZ6LZ2R129341

Обладнання системи безпеки:

Передні ремені безпеки	є
Передні ремені безпеки обмежувачі навантаження	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня пасажирська подушка	є
Подушки безпеки	Не
Бічні подушки з головою безпечні подушки	Не
Подушка коліна та ноги водія	Не