Краш-тест Ford Fiesta 5 дверей 2002 - 2005 Хетчбек

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Britax Roemer Baby-safe, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Britax Renaissance, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Автомобіль проявив себе добре з усіх боків, проте на груди водія передалася високе навантаження, підвищивши ризик отримання травми. Експерти відзначили, що, незважаючи на те, що виробником було зроблено багато зусиль щодо підвищення безпеки колін водія, всі загрози не були усунені. Захист при бічному ударі виявилася нормальною навіть без бічних подушок безпеки. За словами виробника, під час тесту готувалася до впровадження нова система кріплень ISOFIX, тому дитячі крісла будуть замінені, хоча і ті, які були встановлені на тестовому автомобілі, спрацювали нормально. Захист пішоходів оцінена як вище середнього.

Лобовий удар:

Системи пасивної безпеки виявилися ефективними, проте навантаження на грудну клітку була високою. Кузов добре витримав удар, мінімальної деформації піддалися передні стійки і ніші для ніг. Як і в будь-якому невеликому автомобілі, проблемою виявилася нестача простору для повного захисту колін водія. Небезпеку становлять рульова колонка і її кожух. В автомобілі досить захисних накладок, проте, на думку експертів, загроза колін водія виходить від замка запалювання і важеля регулювання керма. Центральне місце заднього пасажира обладнано триточковим ременем безпеки, що забезпечує кращий захист, ніж просто поясний ремінь.

Безпека дітей-пасажирів:

Виробник заявив Euro NCAP, що належить заміна дитячих крісел на крісла, що використовують кріплення ISOFIX. Тестовані зразки кріпилися за допомогою штатних ременів безпеки і спрацювали добре, захистивши голови малолітніх пасажирів при лобовому і бічному ударах. Грудні клітини та шиї дітей виявилися захищені тільки при бічному ударі. Подушка безпеки переднього пасажира може бути відключена дилером компанії, однак виробник утримується від активних рекомендацій цієї дії.

Бічний удар:

Захист при бічному ударі спрацювала досить добре навіть без бічної подушки безпеки. Однак двері надала навантаження на ребра, черевної і тазовий області водія.

Безпека пішоходів:

Капот показав прийнятні результати в місцях, куди при наїзді потрапляє голова дорослої людини. Передній край капота виявився незвично безпечним. Це призвело до однієї з вищих оцінок серед всіх протестованих раніше автомобілів.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	справа
протестована модель	Ford Fiesta 1.4 Trend
Тип кузова	3-дверний хетчбек
Рік публікації даних	2002
Споряджена маса	1165
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	GAJD2R19451

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає