Шевроле Експрес

Випуск повнорозмірного комерційного вена Chevrolet Express почався з 1995 року на заводі GM в Уентсвілле (США). Він був створений на платформі GMT455 Silverado / Suburban другого покоління і неодноразово модернізувався, останній раз в 2002 році.

Сімейство Express включає в себе пасажирські моделі Passenger і Conversion з числом місць від 8 до 15, а також вантажопасажирські Cargo з числом місць від 8 до 12. Існуючі модифікації: G1500 / H1500 Regular, G2500 Regular / Extended і G3500 Regular / Extended для всіх версій і Н2500 Regular / Extended для версій Cargo. Індекс G позначає модифікацію з заднім приводом і пружинною підвіскою, Н - з 4-режимним підключається повним приводом parttime.

Chevrolet Express виглядає ваговито, що характерно для даного класу американських автомобілів - квадратні обриси превалюють над усіма іншими. Передня світлотехніка, як і на багатьох інших моделях Chevrolet, двоярусна, розділена масивної горизонтальною планкою. Задні двері у верхній частині сконструйовані так, що при розхристаному положенні стулок видно високо розташовані задні ліхтарі, що добре з точки зору безпеки.

В основі конструкції автомобіля міцна рама сходового типу. Існують дві версії машини - з короткою (3429 мм) і довжиною (3937 мм) базами. Габарити «короткобазной» 5691/2018/2072 мм, з довгою базою - 6199/2018/2084 мм; колія становить 1721/1721 мм. Кліренс передньої частини 202 мм, задній - 188 мм. Споряджена маса автомобіля в середньому 2600 кг. Розміри вантажного відділення у версій Cargo 3246/1282/1318 мм, обсяг його може досягати гігантських 6 кубометрів. Максимальна вантажопідйомність становить 1803 кг, а максимальна вага причепа (для двигуна 5,3 л) 2905 кг.

Базова комплектація включає в себе гідропідсилювач керма, електропакет, 2 ПБ, АБС, магнітолу, 12-вольтів розетку і повнорозмірне запасне колесо, що прикріплюється до днища кузова. За додаткову плату пропонуються кондиціонер, рідкокристалічний ТВ-тюнер, литі диски діаметром аж до 20 дюймів, електропривод водійського і пасажирського сидінь (6 позицій), парктронік, центральний замок, круїз-контроль, а для пасажирських моделей додатково електропривод спинок 2-го ряду сидінь , підігрів 2-го ряду сидінь, холодильник в центральній частині салону, обробка салону шкірою, хромпакет, кондиціонер в задній частині і третій ряд сидінь, розкладають електроприводами як ліжко.

Регульований кермо, автоматична КП, зручні перемикачі та клавіші дозволяють не надто стомлюватися в далеких поїздках, а висока вільна посадка і хороший огляд спереду і з боків дають водієві додаткове відчуття упевненості і контролю над дорогою.

Експрес може комплектуватися чотирма бензиновими двигунами Vortec: базовим 6-циліндровим 12-клапанним 4,3 л (195 к.с., 353 Н м) і 8-циліндровими 16-клапанними 4,8 л (285 к.с., 400 Н м), 5,3 л (295 к.с., 454 Н м) і 6 л (345 к.с., 515 Н м). З 2006 року для версій G / H2500 і G3500 пропонується 8-циліндровий 32-клапанний турбодизель Duramax об'ємом 6,6 л (250 к.с., 636 Н м). Витрата 92-го бензину в міському циклі 16,8 л, а при русі по шосе від 13,1 до 13,8 л на 100 км (для різних типів двигунів). Обсяг бензобака 117 л.

На всі версії Експресу встановлена \u200b\u200b4-ступінчаста АКПП Hydra-Matic. Привід в базових комплектаціях задній, але, як говорилося вище, можна замовити і повний.

Передня підвіска пружинна із стабілізатором поперечної стійкості, задня з листових ресор. На перших моделях передні гальма були дискові, а задні барабанні; з 2002 року встановлюються повністю дискові, укупі з АБС вони забезпечують надійне гальмування. Незважаючи на значні габарити і масу, машина управляється легко, добре розганяється на прямій і впевнено почуває себе в поворотах. В якості опції на Експрес можна встановити систему динамічної стабілізації StabilliTrak. Стандартний розмір шин 235/75 R15 або 225 / 75R16.

будинок на колесах