Test Sürüşü Volvo S80 2011'den beri Sedan

Seçenek - Akıl

Volvo S80 restyling hayatta kaldı. Üzerine ilginç bir araba yetiştirildi ve mükemmelleşti. Yüksek kaliteli güvenli araç sayısı arasındaki yüksek oran ve fiyatı değişmeden kalır.
 
Görünümdeki değişiklikler, resmi olarak, çok az. Yeni krom detayları - Sadece: Kapı kollarında kalıplama ve ekleme üzerine şerit. Küçük, neredeyse karşı karşıya kalan değişiklikler, arka optikteki LED'lerin görünümü ... Bununla birlikte, arabanın duygusal algısı farklı hale geldi: Volvo S80, Dorestayling sürümünden daha fazla dokunuldu ve dinamik görünüyor.
 
Teknik doldurmanın çok değiştiğini söylemek, imkansızdır. Başka bir tane var: Alıcının arzusu tarafından değiştirilebilir: S60R modelinde zaten test edilen aktif dört c kasalı olan bir araba sipariş edersiniz. Sistem, bu kadar saygın bir şirketle birlikte ablins yarışan olarak geliştirilmiştir ve bu nedenle amortisörler hakkında olacağını tahmin etmek zor değildir.
 
Sensörlerinin yardımına sahip elektronik sistem, aracın hareketi parametreleri hakkında bir bütün olarak, yani, yani, yan / doğrusal hızlar ve hızlar, süspansiyon parçalarının çalışması hakkında (yol yüzeyinin durumu hakkında sonuçlar veriyor) ) ve kontrollerin hareketi (niyetlerini sürücünün iradesinden karşılaştırarak).
 
Aslında, bir kişi rahat bir modda hareket arasında, sistem öncelikle vücudun yoldan ya da spordan kaçınca geçtiğini kabul ettiğinde, konforlu bir modda seçim yapabilir. İkinci durumda, yüksek kuplaj özelliklerine ulaşmak, ruloları sırayla söndürmek ve meydana gelen, denizcilik diliyle konuşan, yoğun hızlanma ve yavaşlamaya sahip olan ruloları söndürmek için tekerleklerin basıncının yüzeye en uygun dağılımını sağlama önceliği.
 
Ne yazık ki, Rusya'da C-dört sistemiyle S80 bulamadık. Bu nedenle, o zaman makinenin geleneksel bir süspansiyon, atmosferik beş silindirli motor 2.4 ve mekanik bir beş hızlı KP ile davranışı ile ilgili olacaktır. Neden kötü bir değişiklik?
 
Bir önemli özelliğe sahiptir: Fiyat. Katılıyorum, saygın bir şirketin Sedan'ı için 40 bin dolar - teklif nadirdir.
 
Gamma motorundaki en mütevazı, en azından mekaniği olan bir çiftte oldukça güçlü ve anlık olduğu ortaya çıktı. Egzozun sesi, bu sınıfın makinesinde bile gözden kaçan ve spor gibi görünebilir.
 
Sürüş hisleri sadece iyidir: Düzgün yapılandırılmış bir araba ile uğraşmak güzel. Kontrol ışığı ve duyarlı, boyutlar doğru hissedilir. Güncelleştirilmiş S80, dönüşe kolayca girer, ark üzerinde istikrarsızlık eğilimi göstermez. Rahat rahat bir gezi için başka ne gerekiyor?
 
Tabii ki, chic, otomobillerde yüz bin değerinde mevcut olan Chic, yok. Ancak, hiçbir girişim yok, genellikle garip, böyle bir his yarat. Kompleksleri olmayan insanlar için sadece aydınlık ve uyumlu bir araba.
 
Özellikler Volvo S80
 
Gövde - Sedan O kaldırım kütlesi, kg - 1465 o tam ağırlık, kg - 2140 o boyutlar (uzunluk / genişlik / yükseklik), mm - 4822/1832/1434 o baz, mm - 2791 o maks. Hız, Km / H - 210 o Hızaşırtma süresi 100 km / s'ye kadar, C - 9.0 O sayaç. Yakıt tüketimi, l / 100 km: şehir. Döngü - 12.2; Ülke - 7.0; Karışık - 9.0 O motor - benzin, satır, 5 silindirli., 20-alkol; Çalışma hacmi, cm3 - 2435; Güç, HP Min-1 - 170/5900; Tork, MIN-1 - 230/4500 O şanzıman - kürk., 5 vitesli O Sizh büyüklüğü - 205 / 65R15 O SIZH BOYUTU - 205 / 65R15 O Direksiyon - Rake Dişliler, Amplifikatör O Fiyat, $ - 39923
 
Metin: Dmitry Sokolov
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [10/2003]