Test Sürüşü Volvo 460 1993 - 1996 Sedan

Bir artı ile dört

400. 1988'de ortaya çıktı. 1997 yılına kadar Hollanda'daki Volvo fabrikasında üretildi. Dokuz yıl, her 3-5 yılda bir ortalama olarak oluşan modellerin güncellenmesi durumunda, Avrupa için konveyör üzerinde tutun. 400. Sadece küçük kozmetik değişikliklere maruz kaldı. Avrupa'da iyi yaşadı. Ama Rusya'da mı?
Yaşlı adam, evet harikasın! Neden bu Hollanda çıngırasına ihtiyacın var ve hatta böyle büyükanneler için! Bu aynı dokuz. Evet ve servis hizmetinde. Aynı para için, 700. veya Emnik, 200., Yaşlı, ama neredeyse ideal olarak alın!
Saf Rusça'da bir monolog, tam olarak edebi bir dil olmasa bile, yeni ve kullanılmış otomobillerde ticaretin konsantre olduğu Hollandalı Utrecht şehrinin banliyölerinde bir araç platformunda göze çarpıyordu.
Aynı deri ceketlerdeki iki vatandaş ve aynı kapaklar, ikinci el arabalar volvo herhangi bir model ve renkler tarafından oluşturulan park yeri etrafında yürüdü.
Yukarıda belirtilen, otomotiv halkının ortamındaki mevcut görüşün özüdür, 400. seri'nin ünlü Volvo ailesinde bir tür bir adım olduğunu. Ayrıca, hizmette en pahalı olanıdır. Bununla birlikte, Rusya'da birçoğu var ve gerçekte nasıl olduğunu bulmaya karar verdik.
Dört yıl ve 70 bin
Doğum grafiklerinden örneğimiz Rus yollarında 70 bin kilometre. Mevcut sahibi, bir yıl önce yaklaşık 50 bin kilometre ile aldı. Bazı sonuçlar vermek için - terim yeterlidir.
Böylece, Sedan, temel konfigürasyonda 460 gli. Sahibine göre, sahibine göre, bu arada, diğerlerinin görüşüne göre, eksiklikten daha fazla bir avantajla, çünkü dengesiz bir sonbahar kış sıcaklığından, cam pencereli nesnelerle ilgili hiçbir sorun yoktur ve , sonuç olarak, pencerelerin başarısızlığı.
Otomobilin nispeten küçük boyutu ile salon geniştir ve dördüncü, sürücü de dahil olmak üzere, oldukça serbest ve rahat yerleştirilir. Uzay eksikliği, ülkeye çeşitli bir skarb taşımak için mevsimin başında ihtiyaç duyulduğunda nadir durumlarda hissedilir.
460. 1993 model yılında, 102 HP kapasiteli temel konfigürasyona 1.8 litrelik bir motor monte edilir. Elektronik enjeksiyon kontrol ünitesi ile (önceki modellerde, merkezi enjeksiyonlu bir mekanik enjektör bulunur). Elektronik ünite, çoğunlukla yetersizliğinin olguları olmasına rağmen güvenilir bir şekilde hizmet eder. Çoğu durumda, benzin istasyonlarımızda düşük kaliteli benzin nedeniyle sorunlar ortaya çıkmaktadır.
Düzenli katkı maddeleri kullanımı, ancak yılda bir kez yardımcı olabilir, ciddi sorunları önlemek için, şirket hizmetlerinde nitelikli hizmet yürütmek gerekir. Yetkili Volvo bayilerindeki Sınıf Saati'nin maliyeti 54-84 dolar arasında değişmektedir.
Yedek parçalarda kıtlık yoktur, ancak fiyat varyasyonu mevcut aralık kadar büyüktür. Volvo yazısıyla ambalajda yedek parçalar ve sarf malzemeleri son derece pahalı. Ancak, çok daha ucuz olan ünlü ve az bilinen Batı firmalarının üretiminin birçok dizi var. Hizmette, bayiler onları yükleyecek, ancak sonuçların herhangi bir garantisi ve sorumluluğu olmadan. Bu yüzden, benzer kalitede 400. gerçekten Notchaev ile kurumsal hizmet almak isteyenler için ortaya çıktı. Bununla birlikte, başka bir önemli özellik var - genellikle bunu gerektirmez.
Korunmuş bir motorla olan temel sürüm, hemen hemen her yetkin aracın içinde birçok onarım çalışmasına izin verir. Bu arada, aracının nerede saklanacağını öğrenin, kendi kendine teşhis sistemi yardımcı olur. LED'i yanıp sönen kaputun altında böyle bir özel ped var. Motorla ilgili sorunların nedenlerini aramanın yolunu gösterir. Ancak, miser iki kez öder ve bu arabanın sahibinin görüşüyle \u200b\u200btamamen dayanışıyoruz. Tüm işler yalnızca yetkili Volvo servis merkezlerinin nitelikli uzmanlarına güvenmek için arzu edilir, bunların eksikliğinin faydası da değildir.
Hizmete yapılan temyiz istatistikleri, besleme sisteminin sistemine ek olarak zayıf yerlerin 400'ü, süspansiyon, kauçuk uyumu ve ateşleme sisteminin yüksek voltaj elemanları olduğunu göstermektedir. Ve gerçekten büyük problemler sadece Rusya'da 100-120 bin km'den sonra ortaya çıkıyor.
Örneğimiz, birden fazla yıldan fazla bir süredir bir sonucu olarak, darbeli emiciler ve yayların yanı sıra dış shrins'in tam bir değiştirilmesine tabi tutulmuştur. Aynı zamanda, bu ailenin birçok temsilcisinin özelliği olan rölanti sensörünü, ancak, eğer gereksiz etkilemeye maruz kalmazsanız, çalışırken, çalışırken yalnız bırakın. Değiştirme 200 $ 'dan biraz daha fazlası.
BEYAZ YAKA
Küçük boyutlar, manevra kabiliyeti ve kontrol kolaylığı, mükemmel görünürlük, düşük yakıt tüketimi 460. Hoş Geldiniz Çalışma Makinesini her gün, özellikle de çok sürmeniz gerektiğinde ve iyi bir mesafe içindir. Yaz ve kışın. Ama sadece asfaltta. Kısa bir kurslu düşük süspansiyon, kötü yollara ve kirleri dayanmaz. 400. hızlı ve iyice oturur. Belki de bu tam olarak olumsuz tahminlerin temel nedenlerinden biridir. İNSANLARIMIZ, yalnızca şehirdeki kendi eşeklerini taşımakla kalmamakla birlikte, aynı makineye çok alışkındır.
Her arabanın kendi varış noktası vardır. Bu anlamda, 400'ün Volvo serisi, arkadaşımızın koyduğu gibi, oldukça modern bir görünüme sahip zeki bir kentsel rahat bir araba. Kendi yüzüne sahip, bu, benzer bir sınıftaki birçok çağdaş gibi tipik bir sabun parçası değildir. Kompakt, konforlu, manevra, ekonomik ve olası değildir. İşletme maddesi ve mütevazı. Öte yandan, Volvo amblemi belirli bir görüntü ve otorite ekler. Ve fiyat ve kalite oranı, ailedeki ikinci arabanın rolü için kullanılan 460. gerçek başvuru sahibini yapar. Moskova'daki birçok Batı firmasının bu modeli aktif olarak seyahat ederken kullandığı bilinmektedir. Araba hem korsanlar hem de trafik polisi müfettişleri için kaçınılmaz.
VOLVO 440/460 DL / GL / GLI / TURBO
Çalışma Hacmi (Kübik Kübik) 1721/17211/1721/1721
Güç (HP. / Dak.) 79/87/102/120
Ön tekerlekten çekiş
Maksimum Hız (KM / H) 170/175/185/200
100 km / sa (sn.) Hızlandırma 12.5 / 11.5 / 10.5 / 9.0
Yakıt tüketimi 100 km (l)
90 km / s'de 5.5 / 5.2 / 5.9 / 6.1
120km / saat 7.3 / 6.9 / 7.4 / 8.1'de
koşullu ve Kentsel 9.7 / 9.6 / 10.4 / 10.3
Vücut garantisi 8 yıl
İkinci el araba fiyatları Volvo 440/460 (Ocak 1998)
Moskova Bayileri Hollanda ilanları
1990-1992 $ 6.5-9 bin - 3,5-5 bin dolar.
1993-1994 $ 10-17 bin - 7-12 bin dolar.
1995-1996 $ 20-25 bin - 11,5-14 bin dolar.
1997 - 27-29 bin dolar -
Yedek parça ve sarf malzemelerinin maliyeti (460 gli)
Orijinal başkaları
ped freni. Başına / geri. (K-T) 100 $ / 90 $ 'dan 30 / $ 35
amortisör başına / geri. (PC'ler.) 90 $ / 60 $ 'dan 35 $ / 25 $' dan
yaylar başına / geri. (PC'ler.) 120 $ / 80 $ 'dan 45 $ / $ 38
bujiler (4 adet.) 29 $ 'dan 12 dolar
yağ filtresi 15 dolardan 6 dolardan
yakıttan 60 dolardan 17 dolardan filtre
hava filtresi 30 $ 'dan 8 $' dan
far Montajı (Yeni) 230 TL -
mUSTLED SLS (PC.) 25,5 $ 'dan
triger kayışı (PC'ler.) 50 $ 'dan başlayan $ 28
yakıt pompası 300 $ -
 
Andrei Timofeev,
Stepan Fishermen (Fotoğraf)

 

Bir kaynak: "Autopilot"