Test Sürüşü Volkswagen! 2012'den beri 3 kapı hatchback

Volkswagen up! Roman tatil

VW'nin Roma'daki yeni mikrolosunun prömiyeri testi yaptığı gerçeği çok semboliktir. Dünyada küçük arabalarda hiçbir yerde, ebedi şehirdeki gibi böyle bir diyete ait değildir. Ve itiraf etmen gerekiyor! Yerli olarak bu döşemeli bin yıllık parke sokaklarına uyun

Volkswagen up! Fiyat: satışta değil: veri yok

Vladimir Makkaveev, 34 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 15 yaş, Kişisel Araba - Volvo C30

Ne söyleyeceğiniz, en küçük Volkswagen'in galası için en iyi manzara, düşünmek imkansızdı. Yukarı! İyi doğal olarak gülümseyen yüzü, kısa, ancak etkileyici lavabolar ve dalgalı, ancak oluklu bir profil değil, üç bin Mesel tarihi olan dar Roma sokakları çerçevesinde, şaşırtıcı derecede organik olarak görünüyor. Özel olarak kendileri için yaratılmış gibi. Bununla birlikte, kısmen böyle ... Roma, Paris'in yanı sıra, küçük haritaların Mecca olarak kabul edilir. Ancak Fransız başkentinde, canlı olarak belirgin bir tüketici egoizmine sadece bir hareket aracı olarak bakarlarsa, Roma'da her şey farklıdır. Burada küçük otomobiller, hem sevgili çocukları hem de sanat eserlerini, tamamen bir False'ten oluşamadım. Ve kabul edilmelidir, bu durumda Wolfs-Burg Kid, böyle bir ilişkiyi oldukça hak ediyor. William Willer bugün Roma tatillerini vurursa, Joe Bralli muhtemelen prenses annasını ebedi şehirde scooter üzerinde değil, başlıyor!. Oh, ne kadar havalı, Audrey Hepburn'un Alman küçük bakımı güzelliğine baktım ...


Çocuk xxi yüzyıl, yukarı! Ebedi Şehrin manzarasına mükemmel uyum!

Çoğunluğu 20. yüzyıldan uzun tarihi trenden uzanan sınıf arkadaşlarından farklı olarak, VW up! Pratik olarak temiz bir levhadan (VW Fox ve Lupo'nın resmi seleflerinden, burada çok az var) 21. yüzyılın teknolojileri ve kavramları üzerine yaratılmıştır. Buradan, bu kadar taze ve keyifli bir tasarımdan, bu kadar küçük bir araba enerji seviyesi için mümkün olduğunca süper prospektif, en önemli ve eğlenceli elektronik sistemlerin modern sistemleri için mümkün.

Yani, Avrupa'da 10.000 avro veritabanında, yukarı bak! Dinamik stabilizasyon sistemi ve kişisel merkezli bir fonksiyonlu özelleştirilmiş bir elektromekanik direksiyon amplifikatörü ile. İkincisi sadece yüzde 0.2 litre yakıt tasarrufu değil, aynı zamanda inanılmaz derecede yüksek kontrol doğruluğu hissi yaratır.


Kesik ve düzenli navigasyonlu spor direksiyon simidi, bir assetik iç arka planda çok pahalı görünüyor

Ancak, mevduat sınıf yönetilebilirliği için çok nezih! Amplifikatörde hiç değil, tartı ve süspansiyonda bulunur. Yeni yapı ve sıcak kalıplama kullanımı sayesinde, vücut elemanlarının% 8,1'inin yapıldığı VW mühendisleri yalnızca Kütyeyi en aza indirmeyi başaramaz! 929 kg'a kadar,% 13 ya da 140 kg daha kolay VW tilki, aynı zamanda 19.800 nm / dolu bir bükülmede benzeri görülmemiş bir sertlik elde etmek için. Forelock, McPherson kollarının ön tekerlekli tahrik düzlemine, yüksek mukavemetli çerçevelerle 1,8 mm kalınlığa sahip. Yarı özerk bir arka süspansiyon da kolaylık ve kompaktlık sunar. İsterseniz, daha sert yaylar ve aşağıda 10 mm boşlukta bir spor versiyonu sipariş edebilirsiniz.

Liter motorların seçimi, otomobilin küçük kütlesi göz önüne alındığında, motorların küçük kütlesi göz önüne alındığında, motorların 60 ve 75 litre kapasitesine sahip olmasına rağmen. ile birlikte. VW up! Yeterince gözler için, daha güçlü atların sürülerinde trafik ışıklarında kaybolmayacak şekilde. Aynı zamanda, her iki motorun tüketimi sadece saçmadır: karışık döngüde! 100 km çalışması için sadece 4.2-4.7 litre benzin tüketir, her bir kilometreye 1 g CO2'den az atmosfere atıyor.


Tasarımında bir seçenek olarak! Çatıda bir kapak bile var

Ancak, sadece başlangıçtır; 2012 yılında Bratislava'da, Nerede, 68 litre kapasiteye sahip gaz kıyılmış gaz üretimi başlatılacaktır. ile birlikte. Atmosfere seyahat eden yüzlerce kilometre için sadece 79 gram karbondioksit zehirlenecek. Veritabanındaki üç motorun tümü 5 vitesli bir mekanik şanzımanla toplanır, ancak seçenek bir seçenek olarak ve otomatik şanzıman sayısına benzer şekilde kullanılabilir. DSG, elbette değil, ama ve her zamanki makine! Gözler için yeterli.

Wolfburg Saltra'da gerçekten şaşırmış olan bu onun zengin iç dünyası. Tavanın yüksekliği, 993 mm önde ve 947 mm arka, yeterince yüksek insanlara uygun hale getirilmesini mümkün kılar. Ve hatta göründüğü arka koltukta bile, sıkmak o kadar kolay değil, yolcular yakından yakın değil ve arkadan bagaj için yer kalıyor.

biraz iç dekorasyon değil en pahalı malzemeler riyazet üzerine karışık kabinde sinir bozucu tek şey, esasen parlak görünüm Yukarı ile dissoning !. Ama bir şey arabanın durumu lehine feda gerekiyordu. Ama opsiyonel donanım up listesi! Amacıyla diğer iş sınıfı temsilcilerini imrenirdim. İşte Start-stop sistemi ve enerji rejenerasyon ve ŞEHİR Acil True frenleme otomatik acil sistemi ve Up tüm bu kıyılmış maliyetidir! Bu bir buçuk kez büyür, ancak stil için ödemeniz gerekiyor. Özellikle bu durumda beri buna değer!


Minik Motor kolay UP verebilmektedir! Kabul edilebilir hoparlör

Aşk sevmedi
Minik Motor kolay UP verebilmektedir! Kabul edilebilir dinamiği. rasyonel bir şekilde
250 lt bagaj bölmesi segment için çok iyi bir göstergedir. Ferah

Sürme
75 kişilik motor, ultra hafif şasi ve gelişmiş direksiyon sistemi ile birlikte yolda iyi davranışı sağlamak.
   
Salon
Geniş ve çok ergonomik Ancak parlak bir dış görünüm münzevi arka planı.

Konfor
böylece kompakt ses yalıtımı için Aniden iyi.

Güvenlik
Otomatik fren sistemi.

Fiyat
Avrupa'da, makul.

AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
Yüksek performans ve çevresel performans, parlak, şık tasarım, şaşırtıcı derecede geniş salonu.
Parlak görünüm çerçevede, iç dekorasyon çok mütevazı görünüyor.

Özellikler
Boyutlar 3540x1641x1478 mm
Benzinli motor, 999 cm3, 75 hp / 6200 dakika-1, 95 nm
İletim Mekanik, 5 Hız
MAX 171 km / saat Dinamikleri; 100 km / h 13,2 s
karışımda 4,7 l / 100 km'lik yakıt tüketimi. Çevrim
Yarışmacılar Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Fikrimiz
In Europe, şık ve ekonomik VW Up! yarda gelecek. Alman çocuk gümrük vergilerini döner Rusya, gelince, onun edinimi anlamı kendisi tarafından kaybolur. 15.000 Euro için bizimle geliyor olanlar, daha bir araba seçebilir ve. Bu nedenle, VW UP çıktısını ilan etmeye hiç acele hala! Rus pazarına.
 

Bir kaynak: Journal 5 Tekerlek [Ocak 2012]