Test Sürüşü Volkswagen Transporter Kombi 2010'dan beri Minibüs

Şehirdeki Pratsche

Almandan çevrilmiş Pritsche kelimesi bir çırpıcı anlamına gelir. VW Transporter Pritsche'nin, yan kamyonun bir kızak şeklindeki bir profilin kabin dans kutusundan karakteristikleri nedeniyle adını aldığını varsaymak gerekir.

Neden, sokaktaki adamın, kendi işiyle yüklenmeyen, bir minibüs satın aldığını düşünüyorsunuz? Çok sayıda akraba taşımak ve anlatmak. Bu, yalnızca bir kişinin ilk önce bir boncuk alımı için ilan edildiği durumlarda ayrıntılı bir cevaptır. Uzun zamandır fark edildi: Ekonomi Ekonomik'teki Zaimaev, birçok sürücü belirli bir otobüs virüsü ile enfekte olmuş, yüzünden, tüm yolculara rağmen, gerçekten bir minibüs tekerleğinin arkasında gerçekten rahatça hisseder. Ancak, muhtemelen en fazla sürücü, bir tür yarı tip, bir minibüs ve bir kamyonun tekerleğinin arkasında hissedilebilir. Volkswagen'in performansı Bu tür bir arabaya Transporter Prithsche denir.

Her şey basit görünüyor: Üretici, taşıyıcının ön kısmını aldı ve açık gövdesine katlanır taraflarla katıldı. Bu olağanüstü bir şey gibi görünüyor. Bununla birlikte, bu arabanın tekerleğinin arkasındaki kentsel trafik sıkışıklığında, dikkate alınmasının garantilidir, çünkü VW'den tipik bir minibüs değildir. Yollarımız için yeterince standart olmayan görünüm taşıyıcı vardır. Ek olarak, çırpıcı tam bir sürücü ile donatılmıştır.

İç kısım burada Volkswagen konveyörleri için oldukça yaygındır. Her şey tanıdık. Ama ayrı koltuklar değil, ortak bir kanepe. Arka ve koltuğun bariz nedenleri için pozisyonları ayarlamak için uygun değildir. Ancak, yolcu alma işlemlerinden farklı olarak, Pritsche, birinci yardım kitlerinin türünün, yangın söndürücü, araçların ve diğer çöplerin türlerinin tüm önemslerini barındıracak, herhangi bir arabanın bagajında \u200b\u200bbiriken yerlere uygundur. Tüm bu kayakların depolanması için alma, yalnızca özel kilitleme kapakları ile almak zorunda olan vücudu tasarlamıştır. Ve bir yayda, arka koltuğun koltuğunu ve ortaya çıkan kutunun yerine istediğiniz yükün koltuğunu yükseltmek yeterlidir. Başka bir artı otobüs kökleri, ön koltuk bölgelerinden arka koltuğa, arabadan çıkmadan gitme fırsatıdır.

Ama bu arabayı yönlendiren büyük zevk. 140 güçlü bir turboodizel başlatıyoruz ve debriyajı sıkarken, acımasız erkekler için bir araba olduğunu anlıyoruz. MCP'nin altı viteslerinin tümü ordu tanımlı. Ön Hat İletim Oranları ve Bağlantılı Otomatik Bağlantılı Arka Tahrik Tahrikli İletimi bazen katlanabilir ve trafik gemilerinin trafik yarışlarının dizel egzozunun birkaçını zorla koklayabilir. Otomobilin nispeten büyük boyutları hiç etkileşime girmez: Aracın yanları ve beslenmesi, yan aynaların ağır kaldırması ve yüksek iniş ve kısa başlık nedeniyle kontrol altındaki ön yarımkürede mükemmel bir şekilde hissedilir.

Daha az ya da çok yüksek bir hızda, makine net bir şekilde yüklemesi gerektiğini açıkça belirtir. Yaklaşık 100 km / s hızda boş bir gövde, yolun usulsüzlüklerine zıplama ve sığırcık.

Yörüngeden, araba atlamaz, ancak çırpıcının takma adının sadece görünüşü için değil, gerçekten de heykel edebileceğini anlamaya başladınız. Ancak, vücut en az yarısı maksimum pasaportun 1,2 tonunun en az yarısıysa, araba sakinleşir ve sırtlarını pürüzsüzlükle karşılaşır. Arka takip diferansiyelinin kilitlenmesini içermesi bile gerekli değildir. Genel olarak, böyle bir araba her zamanki alma alternatif olarak kabul edilebilir. Bir kargo içinde oldukça görünüyor. Ek olarak, yorumcuların temsilcileri genellikle sivil tüm tekerlekli sürücülerden daha güçlüdür. 1 210.400 ruble fiyat etiketi nihayet VW Transporter Pritsche, diğer markaların modern alıcılarıyla bir satırda bir sıraya koyar.


Özellikler

VW Transporter Prithsche
Boyutlar (mm) 5476x1994x1963
Yol temizliği (mm) 165
Kütle (kg) 3000
Tekerlek tabanı (mm) 3400
Kargo bölmesinin karesi (M2) 4.2
Yük kapasitesi (kg) 1211
Motor Çalışma Hacmi (CM3) 1984
Maks. Güç (HP) 140
Maks. Tork (nm) 340
Hızlanma 0100 km / s (c) 12.7
Maks. Hız (km / s) 158
Fiyat (ovma.) 1 210 400


malzeme: Alexey Batushenko

 

Bir kaynak: Mkmobile Magazine [Ağustos / 2010]